Conform datelor neverificate, lubrifianții au fost folosiți de om cu mai bine de 6 mii de ani în urmă. Uleiul este cunoscut de mult timp, dar a fost folosit în formă pură relativ recent și nu s-a vorbit despre prelucrarea lui. Când oamenii au învățat cum să o prelucreze, au luat doar kerosenul, iar cel mai valoros lucru - păcură - a fost folosit drept combustibil sau pur și simplu ars. Și, de asemenea, reprezintă până la 90% din cea mai mare parte a uleiului.
Dar tehnologia nu stă pe loc - iar acum rafinăriile de petrol au învățat să separe păcurul în diferite fracții. Prelucrarea ulterioară a făcut posibilă obținerea de uleiuri valoroase din acesta, numite mai târziu uleiuri de petrol sau minerale. În motoarele de mașini moderne, există sarcini termice mecanice mari, astfel încât carburanții și lubrifianții pentru acestea trebuie să îndeplinească anumite cerințe.
Puteți îmbunătăți calitatea uleiului de lubrifiere prin adăugarea de substanțe speciale (aditivi). Fiecare dintre aceste suplimente crește performanța într-unul sau mai multe domenii simultan. De exemplu, la combustibili și lubrifianți se adaugă aditivi anti-uzură pentru a reduce nivelul de uzură al pieselor de lucru, iar detergenții reduccantitatea de depuneri și protejează segmentele pistonului de ardere. În uleiurile lubrifiante moderne, puteți număra mai mult de zece creșteri.
Datorita unei game largi de aditivi si a capacitatii de a le combina, sortimentul oferit de producatori a crescut si el. Acestea sunt uleiurile lubrifiante pe care le produc. Și, în plus, au apărut mai multe dintre soiurile lor țintă - motor, transmisie și altele. Înainte de a cumpăra uleiuri lubrifiante (chiar și de la un producător cunoscut), trebuie să cunoașteți principiile de bază pentru alegerea acestora.
Combustibilii și lubrifianții au mulți indicatori indicați în specificațiile tehnice, dar atunci când cumpărați, trebuie să acordați atenție doar la doi dintre ei. Nivelul de calitate al unui ulei indică compatibilitatea vehiculului dvs. cu un anumit material, în timp ce vâscozitatea indică adecvarea acestuia pentru utilizare într-un anumit climat și sezon.
Determinarea dacă acesta este lubrifiantul potrivit va ajuta marcajele prezente pe orice calitate comercială, cu același sistem global de indexare. Standardele străine descriu tehnologia de determinare și indicare a indicelui de vâscozitate conform metodologiei adoptate de Societatea Americană de Ingineri Automobile SAE, deci este ușor de ghicit că vâscozitatea va fi indicată după literele de marcare SAE. Clasele de iarnă ale combustibililor și lubrifianților sunt notate cu litera W, iar clasele de vară sunt indicate pur și simplu prin vâscozitate.
Există și simboluri standard. De exemplu, sub denumirea SAE J300, există până la șase grade de vâscozitate de iarnămoduri - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Toate aceste clase garantează pornirea mașinii în regim la rece, iar mișcarea combustibililor și lubrifianților are loc liber în întregul sistem într-un regim de temperatură de -30-+5 grade. Soiurile de vară nu au litere suplimentare în marcaj, dar cu o creștere a vâscozității, toate aceste soiuri sunt împărțite în clase SAE: 20, 30, 40, 50, 60.
Acum știți ce sunt combustibilii și lubrifianții și care este clasificarea lor!
