Tehnologia de așezare a țevilor fără șanț a apărut cu mult timp în urmă. În anii 80 ai secolului trecut, instalatorii de conducte au așezat conducte de drenaj în pământ. În loc de șanț, mecanismul a săpat un gol îngust, unde au ascuns cablul sau alimentarea cu apă.
Astăzi au apărut dispozitive care așează sute de metri de țevi în subteran fără a deschide pământul. O astfel de tehnologie specială mai mult decât justifică costurile suportate de client, economisește în mod semnificativ bani și timp.
Valoare bună
Așezarea fără șanțuri este necesară în două cazuri: când se instalează o conductă nouă pentru a înlocui o conductă defectă sau pentru a înlocui o conductă veche deteriorată și înfundată.
Introducerea unei țevi complet noi într-o țeavă veche uzată și împingerea acesteia la distanța necesară este mult mai ieftină decât excavarea, demontarea celei deteriorate și așezarea uneia noi.
În special noua metodă de instalare devine relevantă în zonele urbane, unde lipsa de manevrabilitate în timpul lucrului, costurile secundare asociate cu excavarea conductelor de apă și dificultățile mari cu fluxurile de trafic fac problema pur și simplu gigantică.
Așezarea fără șanțuri face posibilă instalareaautostradă sub drumuri, gazon, diverse locuri fără a le distruge.
Instalarea unei conducte mai mici în interiorul celei vechi
Aceasta este cea mai ușoară și mai ieftină metodă de așezare fără șanțuri. De obicei, o astfel de muncă este efectuată cu o conductă de apă defectată. În interiorul țevii vechi ruginite se trage una nouă, din polietilenă. Pereții netezi din plastic nu afectează fluxul de apă.
Produsele din polietilenă sunt imune la schimbări mari de temperatură, nu sunt supuse coroziunii. Sunt ușoare, ușor de instalat și ieftine. Durata de viață a acestora depășește adesea durata de viață a țevilor din fontă. Sunt din plastic, ușor de îndoit, ceea ce este important atunci când utilizați tehnologii noi.
Așezarea țevii fără șanț cu troliu este după cum urmează:
- O bucată spartă de conductă de apă este ruptă în două locuri.
- La unul dintre cele mai convenabile puncte, troliul este instalat rigid.
- Un cablu este împins în conductă pe toată lungimea biciului reparat.
- Cu ajutorul unui troliu și a unei rufe speciale, linia este curățată de blocaje și depuneri.
- Apoi, folosind același cablu, se strânge cu un troliu un bici de polietilenă de dimensiunea dorită.
- Flanșele sunt atașate la conducta de plastic și sunt instalate supape. Se poate furniza apă.
Pentru autostrăzile în care apa curge gravitațional (canale de drenaj, îndepărtarea umezelii din ceva), țevile sunt trase dintr-un punct. Conducta este asamblată din bucăți scurte folosind o conexiune filetată sau lipire și pe măsură ce este asamblatăîmpins în interiorul vechii autostrăzi.
Așezarea unei țevi cu diametru mai mare în locul celei vechi
Această pozare de țevi fără șanț are o tehnologie mai sofisticată. Acest lucru necesită participarea unui calibrator hidraulic și a unei pompe de ulei.
Mecanismul de lucru este următorul:
- Un cablu este tras prin conducta uzată pe toată lungimea sa.
- Cablu trage calibratorul la începutul liniei.
- Prin furtunul rezistent la ulei se pompează presiunea ridicată de o pompă, calibratorul se extinde în diametru și împinge secțiunea conductei în care se află. Conducta spartă este presată în pământ.
- Presiunea uleiului este eliberată, calibratorul preia volumul inițial și este tras de un troliu către o altă secțiune a liniei. În spatele Calibratorului se află un nou bici fix.
Avantajele introducerii unui nou sistem de alimentare cu apă în interior sau în locul unuia eșuat sunt evidente. Planul subteran pentru amenajarea autostrăzilor nu se modifică, nu există niciun motiv pentru a coordona reparațiile cu alte structuri, ceea ce economisește bani și timp.
Penetrarea solului cu un pumn pneumatic cu impuls de șoc
Această metodă de așezare a țevilor fără șanț folosește tehnologia simplă de ciocan-pilot. Aerul este forțat în furtun de un compresor. Cu ajutorul unei supape de distribuție, aerul comprimat începe să împingă baterul, iar acesta, lovind, lovește corpul aerodinamic.
Caroseria aerodinamică are o lungime impresionantă (2 m sau mai mult). Particularitatea piercing-ului estecă un perforator pneumatic din fundul gropii străpunge un puț orizontal drept. Fântâna are pereți netezi și compactați.
În această variantă este foarte greu să dai autostrăzii direcția corectă. Deși, dacă efectuați cu atenție toate calculele necesare, este posibil. Există, de asemenea, pumni ghidați cu șoc-impuls. Dar, din cauza anumitor dificultăți tehnice, au o productivitate scăzută.
Țevi prin lovire
Această variantă de așezare a țevilor fără șanț este adesea realizată dintr-o groapă. Țeava de oțel este presată în pământ cu capătul său. Cavitatea sa este umplută cu pământ. Ulterior, pământul este îndepărtat cu aer comprimat sau cu un melc special, care, ca un gheață, curăță interiorul conductei.
Cricurile hidraulice de mare putere sunt folosite pentru presare. O astfel de unitate are nevoie de un sprijin puternic, care uneori este greu de găsit. Prin urmare, în tandem cu cricurile, dispozitivele de vibro-impact funcționează, împingând proiectilul cu mici smucituri.
Această metodă de așezare este remarcabilă prin faptul că poate fi folosită pentru a conduce țevi cu diametru mare (2500 mm) în direcția dorită.
Găurire orizontală direcțională
Aceasta este cea mai costisitoare opțiune dintre toate cele de mai sus. Dar are un avantaj serios. O astfel de conductă fără șanț este utilizată atunci când alte metode nu mai sunt eficiente. Când utilizați această opțiune, puteți întinde genele chiar și pe teren stâncos.
În principiu, metoda în sine seamănă cu procesul obișnuit de foraj, dar numai pe direcția orizontală. Viteza de trecere a straturilor variază de la 1,5 la 20 de metri pe oră. Dar în această opțiune nu pot fi utilizate țevi de foraj convenționale. Cuplul de torsiune de la motor la duză este transmis folosind tije speciale de foraj, fixate cu balamale.
Forajul în rocă implică utilizarea fluidului de foraj în acest proces. Este un fel de lubrifiant și componentă de răcire pentru coloana de foraj. Soluția fixează și pereții puțului, prevenind răspândirea acestora, ajutând în același timp la eliminarea consecințelor forajului.
O țeavă nouă este trasă în puțul rezultat. Dar procesul de foraj va fi inutil dacă se întâlnesc apă subterană pe drumul puțului.
Distanța
Tevile cu diametru mic sunt trase de un troliu la o distanță de până la 500 de metri printr-o linie uzată. Alte metode de așezare fără șanțuri vă permit să așezați biciul la o distanță de 40-80 de metri. Lucrările la dezvoltarea acestei tehnologii au început nu cu mult timp în urmă, așa că potențialul de resurse al programelor dezvoltate este uriaș.
Așezarea fără șanțuri nu va fi niciodată rentabilă în aplicațiile domestice. Dacă este necesară conectarea locuințelor private la alimentarea cu apă, atunci cel mai bine este să recurgeți la serviciile unui excavator. Sau, în cazuri extreme, o lopată obișnuită. Acest lucru va fi mai puțin costisitor.
