Fundația este baza oricărei clădiri. Acesta preia sarcina totală de la perete, tavan, podea și acoperiș. Durata de viață a clădirii va depinde de rezistența acesteia. Costul construcției acestuia poate ajunge la 40% din costul clădirii. Fundația piloți va ajuta la reducerea costurilor de construcție. Instalarea piloților cu grilaj este un înlocuitor excelent pentru fundația clasică în bandă.
Diferențe ale fundației cu grămezi
Funcția principală a oricărei fundații este de a crea un suport fix pentru clădire. În funcție de tipul de sol, stratul care preia sarcina structurii poate fi la adâncimi diferite. Solurile afânate și nisipoase necesită o adâncire semnificativă pentru a crea o fundație de încredere. În schimb, solurile stâncoase și stâncoase nu necesită fundații adânci.
Pe lângă stabilitatea solului, se ține cont de temperatura medie de iarnă din regiunea de construcții. Strângerea care apare iarna împinge fundația în lateral cu forțăsuprafață.
Pentru a evita construirea unei fundații în bandă cu adâncime mare (mai mult de 2 m), se instalează piloți care preiau sarcina casei și o transferă în straturi adânci de sol.
Următoarele tipuri de piloți sunt utilizate în tehnologia construcțiilor:
- plictisit. Betonul este turnat în puțul pregătit, formând un stâlp în interiorul solului.
- Șurub. Sunt țevi metalice cu lame sub formă de șurub. Răsucit în pământ.
- Beton armat. Acest soi este introdus în sol cu un dispozitiv de șalț.
- Vibrosubmersibil. Acești piloți pot fi atât din oțel, cât și din beton armat. Se disting prin rezistența lor ridicată. Proiectat inițial pentru soluri cu densitate scăzută.
grămezi plictisit
Instalarea piloților forați este soluția optimă pentru construirea fundațiilor pe soluri cu densitate redusă, precum și pe soluri deplasate și pline. În etapa de foraj, explorarea geodezică se efectuează în paralel. Pe măsură ce burghiul se mișcă mai adânc, se prelevează probe de sol. Acest lucru vă ajută să determinați cât de adânc trebuie să forați.
Pentru a evita prăbușirea puțului, în ea este instalată o conductă de tub. În plus, servește ca cofraj pentru turnarea betonului.
Pregătirea puțurilor pentru instalarea piloților
Forarea sub piloți ar trebui să fie strict perpendiculară pe suprafața pământului. Această condiție este dificil de respectat din cauza erorii de funcționare a burghiului. Asa dediametrul acestuia se alege cu o margine, cu cativa centimetri mai mult decat carcasa. Acest lucru îi va permite să fie corelat cu exactitate cu axa viitorului zid.
Dacă puțul are un diametru de până la 200 mm, atunci puteți folosi un burghiu manual cu motor. Pentru a instala piloți forați de diametru mai mare, se folosește o instalație de tractor, deoarece rezistența burghiului este atât de mare încât este nerealist să țineți o une altă de mână.
Dacă echipamentul este închiriat și plătit la oră, este indicat să pregătiți în avans căile de acces către zona de lucru, precum și să faceți dinainte toate marcajele.
La găurire, trebuie avut în vedere faptul că adâncimea sculei de scufundare în sol nu va corespunde adâncimii calculate. La ridicarea burghiului, pământul din melc se va prăbuși, ceea ce va reduce parțial adâncimea puțului. Prin urmare, trebuie să îndepărtați solul cu o marjă de 10-20 cm.
Pentru a evita contractarea grămezii și fisurarea ulterioară a grilajului, fundul puțului trebuie acoperit cu material dens (pietriș, piatră zdrobită), apoi batut.
Tevi de carcasă
Sarcina principală a acestor elemente este de a proteja fântâna de vărsarea solului. În plus, ele protejează betonul de efectele periculoase ale umezelii: betonul umed înghețat duce la distrugerea lui rapidă.
În rocile dure care nu sunt supuse prăbușirii, în locul unei țevi de carcasă, hidroizolarea poate fi realizată din pâslă de acoperiș rulată într-un inel în mai multe straturi. Este necesar să alegeți diametrul astfel încât să se potrivească exact cu puțul. În caz contrar, betonul va zdrobi inelul în timpul turnării, iar grămada va rămâne fără hidroizolație.
Material de carcasăservește azbociment sau oțel galvanizat. Țevile sunt luate cu o marjă. Lungimea este calculată pe baza adâncimii puțului și a înălțimii părții de suprafață. În plus, se ia o marjă pentru alinierea ulterioară a tuturor țevilor de carcasă într-un singur plan.
Înainte de a instala grămezi sub casă, fundul acestora este acoperit cu o peliculă densă, astfel încât betonul turnat să nu curgă de jos.
Conducta de tub se instalează imediat în puțul pregătit, apoi se nivelează. Intervalul dintre sol și țeavă trebuie umplut imediat pentru a evita deplasarea.
Intărirea grămezilor
Betonul este excelent la manipularea sarcinilor de compresiune. Dar grămada îngustă nu tolerează bine efectul transversal. Astfel de sarcini pot apărea în timpul mișcărilor solului și pot duce la distrugerea fundației.
Pentru a crește rezistența la încovoiere, pilotul de beton este armat cu un cadru de armare din oțel înainte de instalare.
Tocul este realizat separat din tije legate cu sârmă de oțel. Diametrul structurii este selectat cu 40 mm mai puțin decât grosimea viitoarei grămezi. Acest lucru se face astfel încât metalul să nu iasă din beton.
Pentru cadru se ia armatura cu grosimea de 12-14 mm. Este conectat sau sudat cu un fir cu diametrul de 5 mm. Dacă se utilizează sudare, pasul de fixare este de 0,4 m. Pentru a asigura aceeași rezistență pentru cadrul tricotat, pasul este înjumătățit.
Barra de armare este instalată exact în centrul carcasei. Ar trebui să iasă deasupra suprafeței până la înălțimea viitoruluigrilaj.
Proces de betonare
Există două moduri de beton: comandați beton gata făcut într-o malaxor sau faceți-l singur la șantier. În acest sens, problemele care apar în timpul procesului de turnare sunt rezolvate în moduri diferite.
Betonul care intră în carcasă poate muta cadrul de oțel în lateral. Dacă amestecul este făcut manual, atunci porțiunile sale sunt mici, iar armătura poate fi reglată manual pe măsură ce sosește betonul. Dacă umpleți cu un mixer, volumele mari nu vă vor permite să nivelați manual cadrul. Prin urmare, este necesară întărirea în avans a armăturii în poziție verticală, folosind pene și distanțiere.
Pentru a îndepărta bulele de aer din amestecul de beton, după turnare este necesar să compactați soluția cu un vibrator submersibil sau un stâlp lung.
Piloți din beton armat
Pentru construcția de obiecte cu greutate mare și presiune mare asupra solului se folosește montarea de piloți din beton armat pentru fundație. Cu multe avantaje - rezistență ridicată, uniformitate a sarcinii, adâncime mare de scufundare, această tehnologie este costisitoare pentru construcțiile private datorită utilizării unor echipamente specifice.
Înainte de montarea piloților din beton armat se efectuează marcarea teritoriului și se examinează și solul. După aceea, se face un test de conducere pentru a clarifica mobilitatea solului.
Lucrarea se realizează cu ajutorul stăpânirii. Greutatea ciocanului de lucru este în intervalul de la 0,3 la 10 tone. Poziția grămezii trebuie să fie strictăvertical. Abatere permisă - nu mai mult de 1 grad.
Diferența dintre instalarea piloților de acest tip este că aceștia sunt conduși până la oprire. Cu fiecare lovitură de ciocan, solul este compactat și se ajunge la un moment în care grămada nu se poate deplasa mai adânc. Acesta se numește nivelul de eșec.
Principalul avantaj al instalării piloților din beton armat este absența contracției ulterioare sub greutatea clădirii, precum și rezistența la sarcinile longitudinale care decurg din mișcarea solului.
Suruburi
Pentru clădirile cu greutate redusă, cum ar fi casele cu cadre sau din lemn, piloții cu șuruburi vor fi un bun înlocuitor pentru beton. Diferența fundamentală dintre ele este că o grămadă plictisită nu este limitată de greutatea sarcinii percepute, în timp ce o grămadă cu șuruburi poate rezista la 6 tone. Prin urmare, înainte de instalare, este necesar să se calculeze greutatea totală a clădirii și să se determine pasul de instalare a piloților.
Alegerea tipului se va baza pe componenta economica, si va depinde si de tipul de sol pe care se construieste fundatia. De exemplu, solurile podzolice sau turbăriile sunt foarte corozive, așa că țevile de oțel ca fundație nu sunt cea mai bună opțiune.
Piloți cu șuruburi sunt mai des folosiți pentru construcția de case cu chingi de lemn. Instalați rar grillage.
Instalare
Manevrarea piloților cu șuruburi cu mâna este o muncă grea care necesită o rezistență fizică mare din partea lucrătorilor. Cu cât solul este mai dens și cu cât diametrul șurubului este mai mare, cu atât este mai dificil să îndepărtezi grămada.
Supo parte a conductei are un orificiu pentru montare. În ea este introdusă o țeavă, a cărei lungime trebuie să asigure cuplul necesar. Doi lucrători rotesc grămada, ținând capetele țevii, iar al treilea se asigură că nu există abateri de la verticală.
Pentru montarea mecanică a piloților sub fundație se folosește un tractor cu dispozitiv de înșurubare. Un cap special, suspendat pe braț, captează țeava și îi transmite cuplul prin orificiu. Așezând grămada în punctul potrivit și ajustând poziția corectă, dispozitivul înfășoară țeava în pământ la adâncimea dorită.
Grătare din beton armat
Punctul culminant al tehnologiei de instalare a piloților este legarea lor într-o singură structură folosind un grilaj. Acesta servește drept bază pentru pereți și podele.
Lățimea grilajului este egală cu lățimea peretelui plus 10 cm. Înălțimea depinde de greutatea structurii, precum și de distanța dintre grămezi. Cu cât este mai lungă, cu atât grilajul ar trebui să fie mai mare. Pentru faruri, această valoare nu depășește 0,3 m.
Înainte de turnarea grătarului cu beton, se instalează un cadru de armare. Este confectionat din armatura din otel cu diametrul de 16-20 mm si este sudat pe rama pilotului. Pentru a crește rigiditatea structurii, fasciculele de armare din mijlocul traveelor sunt și ele sudate între ele.
Producție de cofraje
Pentru a umple grilajul cu beton, trebuie să faceți un cofraj. Betonul are o densitate mare, astfel încât fundul trebuie să-și susțină greutatea. Suportul de sub cofraj trebuie să fie de încredere. Puteți folosi cărămiziblocuri de lut expandat. Cu cât grilajul este mai mare, cu atât greutatea betonului este mai mare, ceea ce înseamnă că suporturile trebuie așezate la o distanță mai apropiată unul de celăl alt.
Cofrajul se bate împreună din scânduri de 20-25 mm grosime sub formă de cutie. Pereții săi laterali din partea superioară trebuie să fie interconectați. Acest lucru va preveni prăbușirea sub greutatea betonului.
Cușca de armare este așezată în interiorul cutiei, astfel încât să rămână 0,2 m până la fund. Acest lucru va permite armăturii să rămână în interiorul grilajului și să-l protejeze de coroziune.
Plăcile de cofraj inferioare trebuie să aibă o mică surplosă pentru instalarea unor tăieturi suplimentare. Cutia din interior este căptușită cu o peliculă care împiedică scurgerea betonului prin golurile dintre scânduri.
Pentru turnarea grătarului, este necesar să folosiți beton de în altă rezistență, care poate rezista la condiții climatice dure.
Betonul capătă rezistență în 28 de zile. Prin urmare, nu este recomandabil să începeți așezarea înainte de această oră. Înainte de a începe următoarea etapă de construcție, trebuie să vă asigurați că betonul a atins rezistența dorită. Nu este întotdeauna posibil să trimiteți o probă la un laborator pentru testare. Prin urmare, puteți utiliza metoda simplă de verificare cu un ciocan și o d altă.
Lovitura trebuie aplicată cu un ciocan care cântărește 300-400 gr. În funcție de dimensiunea deschizăturii, puteți determina căreia îi corespunde betonul:
- 1 cm - clasa de rezistență M75;
- 0,5 cm - M150;
- mai puțin de 0,5 cm - M200-250
Dacă nu există aproape nicio ciobitură după impact, atunci puterea corespunde mărcii M350.
