Aproape fiecare locuitor de vară și sătean de astăzi are un ferăstrău cu lanț. Acest instrument este foarte solicitat, deoarece poate fi folosit pentru a rezolva multe probleme. Dar dacă ferăstrăul se defectează, va fi ușor să îl reparați singur, dar în unele cazuri durează mult timp.
Funcții de design pentru ferăstrău cu lanț
Ferma folosește de obicei ferăstraie semi-profesionale sau de uz casnic care pot rezolva problemele unui mic front de lucru. Toate au aproape același design, cum ar fi un motor cu carburat în doi timpi, cu un singur cilindru, răcit cu aer.
Este carburatorul care va determina stabilitatea muncii, deoarece este responsabil de prepararea amestecului combustibil-aer. Aerul intră în motor, care trebuie să fie lipsit de contaminanți precum praful. În caz contrar, grupul de pistonva cădea destul de repede în paragină. Pentru a evita astfel de probleme, filtrul de aer trebuie curatat din cand in cand. În plus, producătorul asigură acest mecanism de pre-curățare a aerului.
Defecțiunile ferăstrăului cu lanț pot fi exprimate în diferite moduri. În unele cazuri, motorul nu pornește, în timp ce în altele poate fi pornit, dar se oprește imediat. Poate funcționa în mod neregulat sau inactiv în mod normal în timp ce pierde puterea când este sub sarcină. Uneori se mai întâmplă ca, atunci când pui o sarcină pe motoferăstrău, să întâlnești problema că aceasta se blochează. Toate acestea pot indica o defecțiune a sistemului de aprindere.
Piața oferă astăzi multe modele de drujbe, mai jos sunt exemple de defecte și soluții pentru mărci individuale de astfel de echipamente.
Pregătirea instrumentelor de reparare
Există o mulțime de defecțiuni ale motoferăstrăului, dar reparațiile necesită de obicei un anumit set de unelte, printre care trebuie evidențiate:
- cheie de îndepărtare a lumânării;
- chei de diferite dimensiuni;
- șurubelnițe de diferite forme și dimensiuni.
Veți avea nevoie și de un model de ferăstrău.
Există unele simptome care indică o defecțiune a unității. De exemplu, dacă problema este la motor, aceasta se va manifesta prin imposibilitatea de a-l porni sau de a-l opri după o scurtă funcționare. Este posibil să observați fum, supraîncălzire și funcționare neregulată. În timpul cursei de lucru, ferăstrăul poate pierde putere. Toate celel alte semne indică de obicei o defalcare a altorasisteme.
Repararea sistemului de aprindere al drujbei Partner 350
Dacă trebuie să verificați sistemul, ar trebui să începeți prin a inspecta bujia. Dacă s-a dovedit a fi uscat, acest lucru va indica că amestecul de combustibil nu intră în cilindru. Aprinderea este complet irelevantă.
Dacă aveți o motoferăstrău Partner 350, defecțiunile și eliminarea lor pentru acest model vor fi descrise mai jos.
Deci, dacă lumânarea este umplută cu amestec de combustibil în exces, atunci pornirea a fost efectuată incorect, în unele cazuri acest lucru este indicat de reglarea incorectă a carburatorului. Pentru a remedia problema, bujia trebuie ștearsă, alimentarea cu combustibil întreruptă și reziduurile acesteia îndepărtate. Camera este apoi ventilată, abia după aceea puteți porni starterul. Lumânarea este instalată pe loc, apoi motorul poate fi pornit din nou.
O opțiune de echipare destul de populară este drujba Partner 350. Depanarea pentru această unitate este descrisă în această secțiune. De exemplu, dacă pe o lumânare a fost văzută funingine neagră, aceasta indică utilizarea uleiului de calitate scăzută. Un alt motiv pentru o astfel de defecțiune este exprimat prin încălcarea procentului de benzină și ulei din amestecul de combustibil. Un carburator reglat incorect poate fi de vină. Pentru a rezolva problema, lumânarea trebuie spălată, scăpată de depunerile de carbon cu un ac sau o punte ascuțită și apoi șlefuiește electrozii. Apoi lumânarea este înapoiată la locul ei. Când îl verificați, acordați atenție decalajului dintre acesteaelectrozi. Ar trebui să aibă o limită de 0,5 până la 0,65 mm.
Dacă garnitura bujiei este deteriorată sau uzată, acest lucru poate cauza probleme la pornirea motorului. Bujia trebuie, de asemenea, verificată pentru scântei. Pentru a face acest lucru, trebuie să aduceți cablul de aprindere la el. Lumânarea se prinde cu clește cu mânere izolate, iar lumânarea se aplică pe cilindru cu piuliță sau filet. Când trageți de cablul de pornire, puteți verifica dacă există o scânteie. Dacă nu, bujia trebuie înlocuită. Când o bujie nouă nu produce o scânteie, problema poate fi în firul de în altă tensiune.
Probleme la sistemul de alimentare cu drujba Husqvarna
Una dintre problemele frecvente ale unui motoferăstrău Husqvarna este că combustibilul nu intră în cilindru. Acest lucru se întâmplă din mai multe motive. Prima este contaminarea filtrului de combustibil. Pentru a remedia această problemă, trebuie să scoateți furtunul de combustibil și să vă uitați la modul în care curge combustibilul. Dacă jetul este destul de slab, filtrul trebuie curățat. Se scoate prin orificiul pentru umplerea combustibilului. Dacă este foarte murdar, filtrul trebuie înlocuit.
Defecțiunea descrisă mai sus a motofierăstrăului Husqvarna poate fi cauzată și de înfundarea ventilației. Este o gaură în capacul rezervorului. Furtunul pentru a rezolva problema este îndepărtat, ceea ce vă permite să curățați blocajul cu un ac. Combustibilul nu intră în cilindru și din cauza faptului că nu este suficient sau s-a epuizat. Motivul poate consta într-un filtru înfundat. în carburatorpur și simplu nu primește aer în cantitatea potrivită, amestecul de combustibil este prea bogat, ceea ce împiedică funcționarea normală a motorului.
Pentru a rezolva problema, filtrul trebuie îndepărtat, spălat și uscat. După aceea, este instalat pe loc. Defecțiunile carburatorului ferăstrăului cu lanț pot cauza, de asemenea, să nu pătrundă combustibilul în cilindru. Acest nod este unul dintre principalele pentru motor, așa că este mai bine să încredințați reglarea unui profesionist. Când reglarea este efectuată de dvs., motorul poate fi complet dezactivat.
Demontarea și curățarea tobei de eșapament a motofierăstrăului Ural
Dacă motorul funcționează normal la ralanti, dar pur și simplu se oprește atunci când sarcina crește, eșapamentul poate fi cauza. Produsele de ardere a combustibilului intră în opritorul de scântei, care împiedică evacuarea. Pentru a elimina această defecțiune, toba de eșapament a motofierăstrăului Ural trebuie îndepărtată și curățată de funingine. Pentru aceasta se poate folosi detergent.
Toba de eșapament este uscată, iar în acest proces, orificiul din motor este astupat cu o cârpă curată. Toba de eșapament poate fi înfundată din cauza excesului de ulei din amestecul de combustibil. Uneori se întâmplă ca uleiul să fie de proastă calitate sau pur și simplu să nu fie potrivit pentru motoarele în doi timpi.
Verificarea performanței cilindrului de ferăstrău Stihl
În timpul funcționării dispozitivului, este posibil să observați că motorul nu funcționează la putere maximăsau nu va porni din cauza presiunii insuficiente în cilindru. Uzura cilindrului poate fi cauza. Pistonul se uzează destul de des, segmentele pistonului se scufundă, iar rulmenții arborelui cotit devin inutilizabili.
Puteți verifica starea grupului cilindru-piston prin scoaterea tobei de eșapament. Trebuie să te uiți în gaură. Vederea va fi limitată, dar veți avea o idee despre starea cilindrului. Acest lucru vă va permite să înțelegeți care este problema cu drujba Stihl, precum și să determinați starea cilindrului. Pentru o înțelegere mai precisă, un manometru trebuie instalat în orificiul bujiei. Rotiți manual demarorul. Puteți folosi un burghiu electric. În 9 atmosfere, presiunea ferăstrăului de lucru ar trebui să fie. Dacă acest parametru este mai mic, puterea ar trebui să scadă.
Prin dezasamblarea completă a motorului, puteți obține o imagine precisă. Carterul pentru aceasta este deconectat de la cilindru, ceea ce vă permite să inspectați pistonul. Dacă s-au observat zgârieturi adânci sau așchii pe el, pistonul se schimbă. Un segment de piston uzat poate indica o compresie scăzută. Nu trebuie acoperit cu funingine dacă este în stare de funcționare. Poziția sa ar trebui să fie liberă în interior, ar trebui să fie apăsată strâns de sus.
Repararea sistemului de ungere al lanțului de ferăstrău cu lanț Partner
E posibil ca ferăstrăul cu lanț să nu funcționeze corect chiar dacă sistemul de lubrifiere este defect. Motivele pentru aceasta pot fi:
- fisuri pe carcasa pompei;
- alimentare insuficientă cu ulei;
- încălcareetanșeitatea conexiunii dintre fiting și tub.
Deci, una dintre defecțiunile motoferăstrăului Partner, așa cum am menționat mai sus, este că uleiul se poate scurge. Pentru a remedia problema, asigurați-vă că legătura dintre tub și armătura pompei este strânsă. Nu ar trebui să aibă crăpături. Dacă găsiți defecte, tubul trebuie înlocuit sau eroarea trebuie reparată cu un material de etanșare.
Uneori nu este suficient ulei. Acest lucru este indicat de înfundarea canalelor. În acest caz, acestea sunt bine curățate. Motivul aici constă în faptul că atunci când este înfundat, lubrifiantul este furnizat în cantități mici. Dar dacă observați crăpături pe carcasa pompei de ulei, atunci aceasta ar trebui schimbată.
Probleme cu asteriscul de pe ferăstrăul partener
O defecțiune a ferăstrăului cu lanț poate fi exprimată ca blocarea lanțului sau uzura pinionului. Pentru a remedia problema, ar trebui să deschideți și să revizuiți întregul ansamblu ambreiaj. În acest proces, ar trebui să verificați dacă există abateri de la dimensiunea dinților față de valorile normale, acest parametru nu trebuie să depășească 0,5 mm. În caz contrar, ferăstrăul va funcționa cu vibrații excesive, ceea ce va cauza defectarea prematură a întregii scule sau a rulmenților arborelui cotit.
Resursa de lucru a pinionului este de obicei de 2 ori mai lungă decât durata de viață a lanțului de pe drujba Partner. Defecțiunile și eliminarea lor pot apărea însă mult mai devreme. În practică, cel mai bine este să folosiți aproximativ două lanțuri până când marginile lor tăietoare sunt completzdrobit. După aceea, puteți cumpăra un kit nou și puteți înlocui pinionul.
Pentru a efectua lucrări, scoateți filtrul de aer și scoateți bujia pentru a avea acces la cilindrul motorului. Arborele se rotește în sensul acelor de ceasornic, pistonul cilindrului se ridică în poziție verticală. Apoi ar trebui luat înapoi câțiva milimetri. Deasupra pistonului, spațiul interior al cilindrului este umplut cu un cordon dens pentru fixare. Odată ce arborele cotit este fixat, extractorul trebuie introdus în orificiul din cuplaj și rotit până când este complet demontat.
În spatele ambreiajului vor fi un asterisc și un rulment cu ace, care este responsabil pentru rotirea lină. Când se detectează uzură, acesta este înlocuit cu unul nou. Apoi puteți face instalarea tuturor pieselor, acționând în ordine inversă. Pentru a instala ambreiajul, va trebui să fixați pistonul, dar acest lucru trebuie făcut cu rotirea la stânga a arborelui cotit cu câțiva milimetri până la punctul de sus. Lucrarea trebuie efectuată cu atenție pentru a evita ruperea părților individuale ale mecanismului.
Lucrul cu defecțiunea frânei lanțului
De asemenea, ferăstrăul poate refuza să lucreze din cauza unei defecțiuni a frânei de lanț. Uneori, acest lucru duce la înfundarea spațiului de sub capac. Frâna de lanț se defectează și din cauza uzurii benzii de frână. Dacă vă confruntați cu prima opțiune pentru o defecțiune a ferăstrăului cu lanț, eliminarea ar trebui să fie eliminarea blocajului.
Al doilea caz implică înlocuirea benzii. În timpul funcționării, piesele se uzează în grade diferite. Pentru a salvaune alta este in stare de functionare, din cand in cand este necesara schimbarea pieselor, dintre care cele mai frecvente sunt:
- lanț;
- pinion principal;
- unitate anti-vibrații;
- anvelopă.
Cum să evitați avariile
Pentru a nu repara prematur defecțiunile ferăstrăului cu lanț, este necesar să o operați corect. Una dintre regulile de bază de urmat este pornirea corectă a echipamentului. Înainte de fiecare utilizare, asigurați-vă că circuitul este în stare bună. Dinții trebuie să fie bine ascuțiți, lanțul trebuie să fie întins. Nu ar trebui să se lase. Puteți verifica tensiunea corectă trăgând ușor lanțul departe de lamă.
Ascuțirea lanțului se realizează pe o mașină specială sau cu o pilă cu un șablon special. Totul depinde de ce pas al dintelui de lanț are ferăstrăul tău. Pentru a nu căuta din timp cauzele defecțiunilor drujbei cu lanț, este necesară curățarea după fiecare utilizare. Acest lucru se aplică nu numai carcasei și aripioarelor de răcire, ci și filtrului de aer, barei și lanțului. După folosirea ferăstrăului, anvelopa trebuie răsturnată astfel încât să se uzeze uniform. Pinionul trebuie lubrifiat dacă există caneluri în partea din față a dispozitivului.
Depozitarea incorectă poate duce la defecțiuni ale ferăstrăului cu lanț. Dacă nu intenționați să utilizați mașina pentru o perioadă lungă de timp, goliți uleiul și combustibilul. Bara și lanțul formează o pereche electrochimică, așa că ruginesc împreună și, prin urmare, trebuie depozitate separat.
În concluzie
Dacă eștiun rezident de vară care cultivă doar fructe și legume în curtea lui, s-ar putea să vă întrebați de ce este nevoie de un ferăstrău cu lanț pentru o persoană ca tine. Rămâne deschis până când vă confruntați cu sarcina de a construi o baie, de a tăia un copac bătrân sau de a renova o seră. Nu te poți lipsi de un ferăstrău cu lanț dacă vrei să-ți faci o bancă pentru relaxare. Dar oricât de modern și de calitate ar fi un astfel de echipament, din când în când va avea nevoie de reparații, pe care le puteți face singur.
