Astăzi, aproape fiecare familie are o mașină la dispoziție. Deoarece această tehnică este asamblată dintr-un număr mare de piese care lucrează între ele, apar periodic probleme de natură foarte diferită. Una dintre aceste probleme este nivelul nesatisfăcător de compresie în camerele de ardere a combustibilului. Pentru a o elimina, este necesar să instalați inelele pe piston.
Pentru a vă asigura că defecțiunea poate fi eliminată prin înlocuirea segmentelor de piston cu altele noi, trebuie să vă concentrați nu numai pe nivelul de compresie, ci și pe factori precum economia redusă de combustibil, precum și uleiul de motor deșeuri.
Nevoie de măsurători
Este necesar să începeți instalarea segmentelor de piston numai atunci când șoferul este sigur că problema este în ele. Pentru a face acest lucru, ar trebui să aflați nivelul de compresie din cilindri. Puteți da un exemplu despre cum se face acest lucru pe mașinile VAZ.
Este imediat de remarcat faptul că pentru măsurarea munciimotorul trebuie să fie cald. Nu se fac măsurători pe un motor rece. Lucrarea în sine va necesita utilizarea unui manometru special, care este echipat cu un vârf filetat. Îl puteți cumpăra de la orice magazin auto.
Cum se măsoară?
Înainte de o lucrare la scară atât de mare, cum ar fi instalarea de inele pe un piston, ar trebui să vă asigurați că problema este în ele.
Mai întâi trebuie să deșurubați toate lumânările disponibile din locurile lor. Apoi, trebuie să deconectați cablul central de la bobina de aprindere. Vehiculul trebuie să fie în poziție neutră și clapeta de accelerație trebuie să fie complet deschisă. După toate aceste manipulări, puteți începe să înșurubați vârful manometrului de compresie într-una dintre găurile în care au fost amplasate anterior lumânările. Veți avea nevoie de un asistent pentru a lucra, deoarece în acest moment este necesar să rotiți mânerul demarorului. Două sau trei ture sunt suficiente pentru a efectua lucrarea.
Citirile în regiunea 12-13 kg/cm sunt considerate date normale2.
Normă la măsurarea compresiei
Unele modele nu vor necesita segmente de piston, chiar dacă citirea este între 10 și 12. Dar dacă valoarea numerică este mai mică de 10, atunci acesta este un indicator al unui nivel de compresie prea scăzut. Există o mică nuanță. Dacă, în timp, compresia revine la normal, atunci vina nu este a segmentelor pistonului, ci a supapelor.
Pentru a fi 100% sigur, trebuie să turnați aproximativ 20 ml de ulei în camera controversată, apoi întoarceți din nou mânerul demarorului și măsurați. Dacă compresia revine la normal şise oprește la aproximativ 12 kg/cm2, atunci motivul este în inele. În acest caz, instalarea segmentelor de piston pe piston nu poate fi evitată.
Primul pas în schimbarea inelelor
Pentru a înlocui aceste piese, va trebui să dezasamblați motorul. Această etapă este considerată pregătitoare.
- În primul rând, trebuie să goliți complet uleiul vechi, deoarece după instalarea elementelor noi, va trebui să completați lubrifiant nou.
- În al doilea rând, este necesar să slăbiți țeava de evacuare a tobei de eșapament.
- După aceea, capacul supapei este îndepărtat, iar motorul este setat conform marcajelor existente.
- Apoi, steaua arborelui cu came este demontată, iar dacă lucrul este cu un VAZ cu tracțiune față, atunci trebuie să scoateți șurubul care fixează scripetele curelei. După aceea, cureaua de distribuție în sine este îndepărtată direct împreună cu scripetele.
- La clasice, este necesar să slăbiți întinzătorul, după care sunt îndepărtate atât lanțul, cât și steaua, care sunt instalate pe arborele cu came.
- Următorul pas este demontarea culbutorului cu arcuri, punând în același timp toate piesele în ordinea corectă, pentru ca ulterior să poată fi returnate la locul lor fără probleme.
- Este necesară deconectarea colectorului, după care se scoate capul blocului.
- Urmeaza dezmembrarea atat a carterului, cat si a pompei de ulei.
- Capacele bielei sunt îndepărtate, după care bielele în sine sunt împinse în sus pentru a face posibilă îndepărtarea lor împreună cu pistonul.
Test de lucru
Procedura de instalare a inelelor pe piston necesită verificarea mai întâi a pieselor vechi. Pentru astatrebuie să scoți pe rând fiecare inel din piston și să le verifici în cilindru. Pentru a nu fi confuz, este recomandat să le așezați imediat în ordinea corectă. La efectuarea lucrărilor de inspecție, inelele vechi nu trebuie să creeze un spațiu între diametrul exterior al piesei și peretele cilindrului de mai mult de 1 mm. Pentru a compara diferența și a înțelege dacă este necesar să instalați inele de raclere a uleiului pe un nou tip de piston, îl puteți atașa în aceeași etapă. Dacă diferența de diferență este prea mare, atunci este necesară înlocuirea.
Măsurătorile decalajului
De cele mai multe ori, măsurătorile decalajului se fac în partea superioară a blocului, deoarece în aceste locuri uzura pieselor este minimă. În plus, puteți verifica distanța folosind instrumente speciale. Merită să acordați atenție decalajului termic, care ar trebui să fie în intervalul de la 0,25 la 0,45 mm. Se folosește o sondă pentru a verifica, iar dacă citirile sunt mai mici decât cele necesare, se poate face înregistrarea.
Când trebuie să măsurați diametrul pistonului, atunci trebuie să faceți acest lucru în partea inferioară - fusta. Pentru aceasta se folosește un micrometru și, după primirea datelor fiabile, acestea trebuie comparate cu tabelul, care indică parametrii admiși. De obicei, acestea sunt în documentația tehnică a mașinii.
Un alt punct important care urmează în lista ordinii de instalare a inelelor pe piston este verificarea jocului dintre canelura pistonului și inel. Dacă limita permisă este depășită, atunci aceasta indică faptul că inelele trebuie înlocuite. Valoarea limită - 0,15 mm. În plus, se recomandă o verificare vizuală de rutină pentru fisuri și alte defecte. Dacă inelele au trecut toate etapele de verificare, atunci după spălare pot fi puse înapoi.
Instalarea segmentului piston
În primul rând, majoritatea inelelor achiziționate au pe o parte inscripția TOP, ceea ce înseamnă top în engleză. Este logic ca această parte să se uite în sus după montare.
Există două moduri de instalare în sine. Primul este mai sigur, iar al doilea poate fi folosit atât de profesioniști, cât și de începători.
Prima metodă presupune tăierea mai multor bucăți plate de tablă cu o grosime de 0,3 până la 0,5 mm. Trei sau patru astfel de foi sunt situate de-a lungul diametrului pistonului, iar inelele sunt puse deasupra. Este necesar să le coborâți la nivelul slotului. Mandrinul inelului pistonului poate fi apoi îndepărtat de pe plăci. După aceea, inelul va fi în canelura dorită. Metoda este excelentă pentru munca independentă.
Montarea corectă a inelelor pe piston se realizează printr-o altă metodă, totuși, va necesita anumite abilități.
Concluzia este simplă și constă în faptul că trebuie să răspândești golul cu degetele, mărind diametrul interior al inelului până când pistonul trece prin el, astfel încât piesa să fie în canelura dorită. Principalul dezavantaj este că, în absența experienței, mulți oameni pur și simplu rupă inelele, deoarece aplică prea multă forță.
Instalarea inelelor pe pistonul scuterului
Aici merită să începem cu faptul că aceste inele pot avea o secțiune transversală diferită în funcție de locul instalării lor, este foarte important să acordați atenție acestui lucru. În plus, inelele de scuter au și o literă specială care indică stratul superior al piesei. Ordinea de instalare - de la inelul de jos până în sus. Când le instalați, nu este nevoie să le întindeți sau să le îndoiți, întregul proces se desfășoară cu mare atenție.
Canelurile pentru aceste piese de schimb au încuietori, a căror sarcină este de a împiedica rotirea elementului în timpul funcționării. Prin urmare, spațiul pentru fixare ar trebui să fie exact în ele. Inelul pistonului nu poate fi pus în altă parte.
