Nu este ieftin de reparat și cu atât mai mult să înlocuiți transmisiile automate în serviciile auto. Reparația făcută de tine pentru mulți șoferi a devenit soluția la această problemă. Articolul vă va ajuta să înțelegeți principalele puncte și, de asemenea, conține răspunsuri la cele mai frecvente întrebări care apar în implementarea acestui tip de muncă.
Ar trebui să-mi fac singur reparațiile?
În prezent, mașinile noi trebuie să fie asigurate. Însă asigurarea poate fi acoperită doar atunci când mașina este în stare bună și atunci când reparațiile și întreținerea sunt efectuate în anumite organizații cu care compania de asigurări cooperează. Dacă piesele mașinii au fost schimbate de dvs., atunci toate garanțiile sunt pierdute.
Transmisia automată este un mecanism complex, atunci când lucrați cu care trebuie să țineți cont de multe nuanțe. În caz contrar, o încercare independentă de reparare va duce la o agravare și mai mare a problemei, iar costul reparației transmisiei automate va crește semnificativ. Cu toate acestea, o abordare competentă a acestei probleme și luând în considerare toate consecințele posibile,perseverența și dorința vor ajuta la repararea independentă a automatizării.
Acest job va necesita unelte speciale, spațiu și ajutoare.
Întreținerea transmisiei automate în timpul funcționării
Un autovehicul nu ar trebui să fie remorcat pe distanțe lungi, în plus, dacă lichidul ATF (sau uleiul, așa cum îl numesc în mod obișnuit) nu este umplut.
Nu uitați să verificați nivelul lichidului la fiecare cincisprezece mii de kilometri și cel puțin o dată pe an. În același timp, este important să nu exagerați și să nu completați o cantitate excesivă de ulei, deoarece acest lucru va afecta negativ funcționarea mașinii, precum și lipsa ATF. Dacă, totuși, se observă excesul său, atunci este necesar să se scurgă excesul printr-un dop special sau să îl pompați printr-un orificiu tehnic.
De unde să încep?
Vehiculul în gol și toate pedalele trebuie reglate. Apoi, verificați lichidul din cutia de viteze. Nu ar trebui să aibă un miros respingător și o culoare nenaturală. Astfel de semne înseamnă că transmisia automată are avarii grave. Prezența bulelor înseamnă că există prea mult lichid, ceea ce face ca acesta să facă spumă. Dacă lichidul este lăptos, atunci aceasta înseamnă scurgerea acestuia, pentru a o elimina, este necesar să găsiți un cablu care să lege valva de accelerație la cutie.
Problemă cu actuatorul pneumatic
Inspectați cu atenție toate tuburile și furtunurile, precum și conexiunea conductei de vid. Orice crăpătură sau adâncitură în ele pot împiedica curgereaaer.
Correctorul în vid poate provoca, de asemenea, spargerea cutiei. Un simptom caracteristic al acestei probleme este fumul albastru din țeava de evacuare.
Verificați lichidul
Pentru a identifica o problemă de presiune a fluidului, atașați un manometru la fitingurile carterului. Aceasta se face după ce mașina s-a încălzit.
Problema poate fi în filtru. Dacă există o ușoară blocare, scurgeți lichidul și puneți filtrul într-un solvent.
În ce secvență au loc reparațiile și diagnosticarea transmisiei automate?
Procesul de reparare a transmisiei automate are loc după cum urmează:
- diagnostic;
- dezmembrare;
- dezmembrare;
- complet cu piese de schimb;
- asamblare;
- instalare;
- rediagnostic.
Dispozitivul tuturor transmisiilor automate este același. Cu toate acestea, controlul transmisiei se distinge între hidraulic și electronic. Prin urmare, reparația în aceste cazuri diferite are diferențe.
Semne de defecțiune
Problemele de transmisie sunt importante pentru a fi detectate într-un stadiu incipient. În acest caz, reparațiile complexe pot fi evitate. Există o mulțime de semne ale unor astfel de defecțiuni. Adesea, la schimbarea vitezelor, se aud sunete străine - un scrâșnet sau clicuri, un miros caracteristic. Dacă schimbarea vitezei este mai lentă sau o treaptă de viteză nu se cuplează deloc, atunci aceasta este o problemă serioasă.
Sub mașină ar trebui să fie întotdeauna curat. Petele roșii găsite sub mașină indică o scurgere de ulei. Este necesar să-i verificați regulat nivelul. Ideal esteulei roșcat, translucid, fără cel mai mic miros și turbiditate. În caz contrar, trebuie înlocuit.
Cauzele eșecurilor
Defecțiunile transmisiei sunt adesea cauzate de erori de operare.
Nivelul insuficient al uleiului sau supraîncălzirea poate cauza o defecțiune, deoarece treptele se uzează și vehiculul se poate smuci la schimbarea vitezelor. Din această cauză, în cele din urmă, orice piesă a transmisiei automate se poate rupe.
Rețineți că frânarea și accelerația bruscă duc la uzura rapidă a pieselor. La acest proces contribuie și ambuteiajele și alunecarea. Cutia se supraîncălzi și starea sa generală se deteriorează.
În cazul unei defecțiuni, cutia intră în modul de urgență - la a treia viteză și nu trece de la ea. Înainte de a repara, este necesar să înțelegeți cauza defecțiunii transmisiei automate. Repararea cutiei de viteze pe cont propriu nu va duce la nimic dacă există probleme cu componentele electronice.
Diagnoza transmisiei automate
Scopul său principal este obținerea de informații și interpretare. Cel mai bine este să încredințați specialiștilor să diagnosticheze transmisia automată. Reparațiile efectuate de dvs. vor dura mult mai puțin timp. Diagnosticarea poate fi făcută mecanic și computerizat.
Pentru a face acest lucru:
- verificare ulei;
- inspecție motor;
- determinarea codurilor de eroare pentru funcționarea unității de control;
- testarea transmisiei automate fără mișcare și în mișcare;
- test de presiune.
Diagnosticarea sistemului de control electronic
Dacă se găsește o problemă în această parte, atunci s-ar putea să nu fie necesară demontarea și dezasamblarea transmisiei automate. Diagnosticarea în acest caz este efectuată de unitatea de control care controlează senzorii transmisiei automate, raportul de transmisie a acesteia și rezistența țintelor de ieșire.
Diferiți senzori trimit semnale către computerul de transmisie. Acesta din urmă, la rândul său, salvează toate codurile problemelor emergente, care sunt decriptate de un scaner special.
Diagnoză mecanică și hidraulică
Aici apar principalele probleme cu transmisia automată, care pot fi de altă natură. Printre acestea:
- Eșec transformator;
- probleme cu partea mecanică a plăcii hidraulice;
- probleme cu alte mecanici.
Demontarea cutiei de viteze
Pentru dezmembrare, veți avea nevoie de un lift sau groapă de inspecție, un cric special și chei. Transmisia automată cântărește foarte mult, așa că ajutorul băieților puternici va fi util pentru a muta cutia la locul potrivit. Este situat în partea de jos a mașinii, așa că pentru dezmembrare, trebuie să dezasamblați parțial mașina, adică să scoateți părțile individuale din partea de sus, lateral și de jos. Și în acest caz, dispozitivele speciale sunt indispensabile.
În continuare aveți nevoie de:
- deconectați cablurile și tuburile;
- deșurubați șuruburile;
- mutare transmisie automată;
- evaluați problema și, în cele din urmă, continuați cu repararea.
Nu este necesar să goliți uleiul înainte de a scoate cutia de viteze. Dar în acest caz, trebuie să înlocuiți un recipient special sub acesta, astfel încât lichidul să nu se reverse la suprafață.
Este necesară dezmembrareafă-o cu grijă, fără mișcări bruște.
Reparație
Când lucrați, este recomandabil să aveți la îndemână un manual de reparare a transmisiei automate. Atunci întreaga acțiune va fi mai ușoară. Piesele similare, precum și ordinea de demontare și montare a cutiei de viteze, nu vor mai fi confundate. În primul rând, transmisia automată este inspectată în ansamblu, toate elementele de fixare și blocurile sale. Pentru a repara, trebuie să efectuați următoarea secvență de acțiuni.
- Dezasamblați, spălați și uscați piesele și verificați starea acestora.
- Înlocuiți fără greșeală garniturile și garniturile. Apoi - acele părți care sunt uzate.
- Îndepărtați tampoanele și tigaia, curățați-le de murdărie.
- Scoateți firele inelare din priză.
- Demontați și spălați corpul supapei.
- Verificați angrenajele, ambreiajele și angrenajele planetare pentru uzură și înlocuiți-le dacă este necesar. În același timp, toate benzile de cauciuc din interior trebuie schimbate.
- Deschideți pompa de ulei și verificați piesele.
- Scoate toate arcurile și supapele. Clătiți și schimbați dacă este necesar.
- Pune totul la loc fără a încurca nimic.
- Reinstalați pompa de ulei.
Toate piesele sunt asamblate în ordine inversă, nu confundați nimic și nu uitați.
Caracteristici ale reparației corpului supapei
Există caracteristici pe care trebuie să le cunoașteți pentru cei care decid să repare corpul supapei transmisiei automate sau alte părți ale acestuia. Adesea problemele pot fi legate de filtru. Și înlocuirea sa este imposibilă fără a demonta întregul corp de supapă. Demontarea si repararea corpului supapei transmisiei automateva fi necesar și în cazul defectării arcului acumulatorului. Când dezasamblați și apoi reasamblați corpul supapei, trebuie să aveți grijă să nu amestecați garniturile, deoarece acestea sunt foarte asemănătoare între ele.
Reparație convertor de cuplu
Un convertor de cuplu de transmisie automată va trebui reparat dacă sunt prezente următoarele caracteristici:
- cand aceasta sau acea treapta este cuplata, se aude un zgomot care dispare treptat;
- vibrația este resimțită la viteze de la șaizeci până la nouăzeci de kilometri pe oră din cauza unei defecțiuni a mecanismului de blocare;
- mașina nu accelerează bine.
Dacă defecțiunea transmisiei automate este legată de convertizorul de cuplu, atunci o simplă demontare este indispensabilă aici. Va trebui să tăiați dispozitivul și apoi să inspectați piesele interne. Dacă este necesar, convertizorul de cuplu al transmisiei automate este reparat și piesele sale sunt înlocuite. După aceea, dispozitivul trebuie sudat din nou, verificați etanșeitatea, rezistența de fixare. După ce ați montat convertorul de cuplu pe transmisia automată, asigurați-vă că îl echilibrați.
Ansamblu transmisie automată
Asamblarea unei cutii de viteze după repararea acesteia este o afacere deranjantă și responsabilă. Nu te poți grăbi prin asta. Următoarele instrucțiuni vă vor ajuta să asamblați cutia de viteze.
- Când instalați o transmisie automată, este necesar să verificați membrana pentru curățarea finală și, dacă este necesar, să o înlocuiți.
- Se spală radiatorul până când benzina este complet curată, după care se toarnă ulei în motorul cu turbină cu gaz și se pune pe primar.arborele. Apoi, motorul este andocat cu transmisia automată.
- După aceea, șuruburile sunt strânse, se toarnă ulei și, în final, mașina pornește, deoarece transmisia automată trebuie verificată la viteza de funcționare.
Urmând aceste recomandări și respectând procedura și acuratețea, veți putea asambla corect cutia automată.
Mulți șoferi cred că este imposibil să repari transmisiile automate acasă. Cu toate acestea, reparația făcută de dvs. este o sarcină foarte reală. Dar înainte de asta, trebuie să înțelegeți cu ce va trebui să vă confruntați în implementarea muncii. Apoi, tot felul de probleme îl vor ocoli pe șoferul care decide să repare transmisia automată. Înlocuirea și repararea acestuia, desigur, sunt efectuate și într-un service auto. Acest lucru economisește timp, dar nu și bani. Fiecare decide singur la ce metodă va recurge. Deși costul reparației unei transmisii automate mușcă, va fi mai ușor pentru cineva să-și dea mașina unui service auto decât să se încurce singur. În orice caz, acest articol îi va ajuta pe șoferi să înțeleagă cum au loc reparațiile transmisiei automate și ce piese vor trebui schimbate.
