Instrumentele sovietice sunt un subiect special despre care poți vorbi ore întregi. Pentru unii, acestea sunt un simbol al inconvenientului și al lipsei complete de ergonomie, dar mulți își vor aminti calitatea și durabilitatea. Amintindu-ne de istoria exploatării forestiere în țara noastră, nu se poate ignora motoferăstrăul Druzhba.
Producția lor în masă a fost înființată în 1955. Trebuie menționat că deja trei ani mai târziu, „Druzhba” a primit o medalie de aur la expoziția de inovații tehnice, care a avut loc la Bruxelles. Apropo, ferăstrăul și-a primit numele memorabil datorită sărbătoririi următoarei aniversări a intrării Ucrainei în Rusia.
Începând din anii 1990, chiar și întreprinderile private au început să producă piese de schimb pentru aceste ferăstraie. În ciuda faptului că au trecut ani de la lansarea ultimului model original, motoferăstrăile Druzhba rămân în serviciu până astăzi.
Designul include un motor în doi timpi cu carburator cu un singur cilindru. Răcire - aer, volumul de lucru este de 94 de metri cubi. vezi Rețineți că indexul numeric din nume înseamnăputere în cai putere. Deci, ferăstrăul Druzhba-4 este echipat cu un motor de 4 l / s, iar modelele cu indicele „E” sunt echipate cu cea mai modernă aprindere electronică la acel moment. Grupul de piston este lubrifiat cu ulei dizolvat anterior în amestecul de combustibil. Datorită montării convenabile a motorului, înlocuirea acestuia în caz de nevoie nu este deosebit de dificilă.
În ciuda sistemului de lubrifiere antediluvian al unității de putere, pe aceste ferăstrăi a fost aplicată pentru prima dată tehnologia de lubrifiere independentă a barelor de ferăstrău, care a mărit dramatic durata de viață a sculei. În plus, a fost în sfârșit posibilă utilizarea lanțurilor de ferăstrău cu pasuri diferite ale dinților. Toate ferăstrăile Druzhba sunt echipate cu un ambreiaj inerțial simplu și fiabil.
Din aceasta cauza, atunci cand fierastraul este supraincarcat sau anvelopa este muscata intr-un copac, cand turatia motorului scade brusc, legatura acestuia cu lantul se rupe instantaneu, ceea ce evita oprirea acestuia si deteriorarea une alta in sine. În multe privințe, tocmai datorită simplității și mentenanței lor sunt încă folosite de milioane de oameni pe întreg teritoriul fostei URSS. Mai mult decât atât, chiar numele ferăstrăului cu lanț Druzhba a devenit cu adevărat un nume de uz casnic, iar în unele republici din fosta CSI, orice ferăstrău pe benzină se numește așa.
Din păcate, greutatea instrumentului este cu adevărat epică și este de 12 kg. Dar atunci când se lucrează în condiții nu prea dificile, aproape orice ulei și benzină de calitate scăzută pot fi turnate în el. Deci, unitatea de alimentare este capabilă să funcționeze în liniște chiar și pecombustibil cu octan scăzut. Pentru prima dată a fost folosită o frână inerțială, ceea ce a sporit mult siguranța utilizării acesteia. Acesta este motivul pentru care ferăstrăul Druzhba-4m a devenit atât de comun în rândul tăietorilor profesioniști.
Acest lucru a contribuit și la locația comenzilor. Deși acest aranjament este neobișnuit, astăzi îți va permite să găsești chiar și trunchiuri mari în picioare, în timp ce cu multe ferăstraie moderne trebuie să îngenunchezi pentru a face acest lucru. Dacă aveți grijă de ferăstrău chiar și puțin, atunci poate funcționa până la 30 de ani fără probleme speciale. Cu el, nu numai că poți doborî pădurea, ci și să recoltezi cherestea de o calitate destul de decentă.
