Perm Machine-Building Plant a dezvoltat caracteristicile tehnice ale motofierăstrăului Druzhba încă din anii '50 ai secolului trecut. De atunci, acest instrument a fost lider în segmentul său de zeci de ani atât pentru profesioniști, cât și pentru amatori. Principalele avantaje ale unității includ performanța ridicată, împreună cu ușurința de întreținere. Designul universal a făcut posibilă utilizarea dispozitivului nu numai în scopul propus, ci și ca bază pentru diverse „produse de casă”. Cu toate acestea, primul lucru este întâi.
Caracteristicile tehnice ale motofierăstrăului Druzhba
Următorii sunt parametrii celor mai populare modificări ale instrumentului în cauză.
| Funcții | „Prietenie-5-E” | 4-M Model Electron | „Prietenie-2” |
| Putere nominală (kW) | 3,7 | 2, 9 | 2, 2 |
| Viteza de rotație (rpm) | 6200 | 5200 | 3200 |
| Dimensiuni (mm) | 460/460/880 | 460/500/865 | 460/500/865 |
| Greutate (kg) | 11, 7 | 12, 5 | 12, 5 |
| Lungimea anvelopei (mm) | 450 | 450 | 450 |
| Aprindere electronică | disponibil | disponibil | nu |
| Ungere automată | este | este | nu |
| Capacitatea rezervorului de grăsime (L) | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 |
Primul model de producție
Ferăstrăul pe benzină Druzhba-2 a apărut pe piață în 1955 și a câștigat imediat o popularitate imensă în rândul muncitorilor forestieri și grădinarilor. La acel moment, unitatea avea capacități destul de impresionante, inclusiv ușurința de reparare și întreținere, precum și performanță ridicată. Ca unitate de putere, a fost folosit un motor monocilindru în doi timpi cu o capacitate de aproximativ trei cai putere. În ceea ce privește securitatea, în comparație cu omologii moderni,„Prietenia-2” a lăsat mult de dorit.
În ciuda avantajelor sale, instrumentul a avut o serie de dezavantaje semnificative. În primul rând, unitatea nu era echipată cu un buton de oprire a motorului și un sistem de oprire instantanee, motorul a fost oprit manual prin blocarea accesului la combustibil. În al doilea rând, funcția de lubrifiere automată a lanțului nu a fost prevăzută pe primele mostre, ceea ce a redus productivitatea muncii în timpul utilizării prelungite și a contribuit la uzura intensivă a marginii de lucru. În plus, greutatea instrumentului, care este mai mare de 12 kilograme, nu a stârnit prea multă admirație.
„Prietenie-4”
Această modificare îmbunătățită este, de asemenea, învechită din punct de vedere moral de mult timp, dar încă funcționează în unele ferme. Față de predecesorul său, „patru” diferă printr-o serie de îmbunătățiri. Printre acestea:
- Un nou sistem de lubrifiere a lanțului.
- Puterea unității a crescut la patru litri. s.
- Cilindrul și grupul de piston sunt realizate din aliaj de aluminiu ranforsat, ceea ce are un efect pozitiv asupra duratei lor lungi de viață.
- RPM a crescut la 5400 rpm.
Aceste inovații au făcut posibilă creșterea productivității dispozitivului, care era capabil să proceseze până la 0,75 metri pătrați de lemn pe secundă. Druzhba-4 a fost echipat cu o funcție de răcire atmosferică forțată a motorului. O scânteie pe o lumânare a apărut cu ajutorul unui cablu special și a unui magneto. Combustibilul din rezervor a fost furnizat prin gravitație, amestecul de lucru -benzină și ulei în raport de 15/1. Zgomotul instrumentului a scăzut datorită instalării unui tobe de eșapament actualizat în design.
Modificări „4 Electron” și „5-E”
Un alt instrument avansat din seria în cauză a fost echipat cu aprindere electronică. Modelul 4 Electron avea o putere de trei cai putere, consuma aproximativ 720 de grame de combustibil (kW/h), distanța dintre electrozii lumânării a fost de 0,6-0,7 mm.
Următoarea actualizare a fost lansată sub indexul „5-E”. Caracteristicile tehnice ale ferăstrăului Druzhba din această serie s-au îmbunătățit semnificativ în ceea ce privește creșterea puterii (5 CP) și a productivității. În același timp, masa unității a scăzut cu 0,8 kg. Zgomotul a fost, de asemenea, redus, datorită îmbunătățirii tobei de eșapament. În anii '90, popularitatea instrumentului a scăzut semnificativ din cauza deteriorării calității materialelor utilizate și a manoperei.
Alergare
Unitatea în cauză este umplută cu ulei special pentru motoare în doi timpi, amestecat, în proporția de mai sus, cu benzină AI-92. Rodajul instrumentului se realizează în două etape. Chiar și cele mai bune drujbe din această linie ar trebui să funcționeze cu cel puțin patru rezervoare de combustibil la ralanti. În a doua etapă, încep să funcționeze fără a supraîncărca unitatea. Perioada recomandată este de 24 de ore. După aceea, îndepărtează inelul special de oprire din fabrică, situat între capacul carburatorului și clapeta de accelerație și procedează la utilizarea completă a modelului selectat.
Operațiune
Muncacu instrumentul specificat se referă la condiții de pericol crescut. Prin urmare, mai întâi trebuie să studiați cu atenție manualul de instrucțiuni pentru ferăstrăul Druzhba. Acest lucru vă va permite să determinați principiul de funcționare, caracteristici, reguli de siguranță. Trebuie avut grijă atunci când efectuați lucrări, este necesar să luați în considerare mai întâi locurile în care cad crengile și copacii pentru a evita rănirea. Când tăiați materialul, este necesar să ghidați lama de la bază spre vârf. Nu este nevoie să dați imediat sarcina maximă a motorului, lăsați-l să se încălzească câteva minute.
Dacă se găsesc orice defecțiuni sub formă de fisuri, vibrații anormale, fum înainte de a începe lucrul sau în timpul funcționării, este necesar să opriți unitatea și să nu o utilizați până la depanare. Operatorul trebuie să poarte EIP (cizme, mască, salopetă).
Configurare lanț
Instrucțiunile pentru ferăstrăul Druzhba indică procedura de instalare și tensionare a lanțului, precum și regulile de îngrijire a acestui element. Pași de lucru:
- Lanțul este pus pe bară.
- Elementul asamblat este instalat pe cutia de viteze.
- Șuruburile de fixare se înșurubează până la oprire, după care se slăbesc ușor.
- În această etapă, slăbirea lanțului nu trebuie să depășească 10 milimetri.
- Strângeți din nou șuruburile de montare.
Scula în cauză este echipată cu un sistem automat de lubrifiere a piesei de tăiere. După turnarea uleiului în rezervor, ar trebui să verificați uniformitatea alimentării sale la ralanti.
Este important să știi cum să faciînlocuiți asteriscul. Următorii pași sunt furnizați pentru aceasta:
- Demontarea setului cu cască, deșurubarea clemelor capacului barei, demontarea acesteia împreună cu lanțul.
- Demontarea filtrului de aer.
- Deșurubarea bujiei, instalând în locul acesteia un element de blocare pentru fixarea pistonului.
- Demontarea ambreiajului cu un extractor.
- Înlocuirea pinionului și asamblarea ansamblului într-o secvență de oglindă.
Ajustare carburator
După o anumită perioadă de funcționare, pot apărea anumite defecțiuni în funcționarea ferăstrăului: pornește și se blochează, consumă o cantitate mare de combustibil, nu pornește. Aceste probleme sunt asociate cu reglarea necorespunzătoare a carburatorului ferăstrăului Druzhba. Nu va fi dificil să corectați singur acest nod.
Mai întâi trebuie să vă asigurați că lumânările nu sunt umplute cu combustibil, apoi verificați supapa de gaz îndoind-o ușor spre interior. Dacă problema persistă, începeți reglarea carburatorului. Procesul constă din următorii pași:
- Șurubul de combustibil este înșurubat cât de mult poate.
- Deșurubați-l de trei ture.
- Analogul de aer este răsucit până la capăt, apoi eliberat pentru câteva ture.
- Toate garniturile sunt testate pentru scurgeri.
Întreținerea sculei
Chiar și cele mai bune drujbe necesită întreținere regulată. Întreținerea zilnică se efectuează înainte și după lucru. Aceasta include verificarea performanței instrumentului, curățarea acestuia de contaminare. Inspecții programateefectuate în caz de defecțiuni, defecțiuni minore, tocirea lanțului, necesitatea de a regla carburatorul și altele asemenea.
Pentru depozitarea pe termen lung, unitatea trebuie curățată de murdărie, piesele de lucru uscate, lubrifiate, ambalate și depozitate într-un loc uscat. Deconservarea instrumentului se realizează după cum urmează:
- Din grăsime din fabrică, curățați temeinic părțile exterioare ale carcasei, acordând o atenție deosebită demarorului.
- Deșurubați bujia, spălați-o în benzină, ștergeți-o cu o cârpă sau un șervețel curat, puneți-o la loc.
- Ștergeți firul de aprindere cu o cârpă moale curată.
Pro și contra
Caracteristicile tehnice ale motofierăstrăului Druzhba îi oferă o serie de avantaje față de analogi. Printre acestea:
- design simplu;
- carcasa metalica ranforsata;
- prezența unei frâne mecanice pentru a opri lanțul în caz de impact sau rupere;
- plasare convenabilă a nodurilor principale;
- mișcare cu lanț de mare viteză;
- motor fără pretenții;
- funcție de design al cadru care compensează momentele de vibrație;
- Durată lungă de viață cu întreținere adecvată.
Unitatea are, de asemenea, o mulțime de dezavantaje:
- demarorul de tip detașabil cade adesea, ceea ce duce la pierderea timpului de lucru;
- masă semnificativă a instrumentului, limitând cercul de utilizatori;
- tasta „Stop” nu este furnizată, motorul trebuie oprit la fiecare pauză;
- etanșare slabă a rezervorului de gaz, neprotejând suficient ansamblulmăsurați împotriva umidității;
- lipsa vânzării pieselor de schimb originale pentru motoferăstrăul Druzhba, din cauza încetării pe termen lung a producției de serie.
Cele mai frecvente probleme
Următoarele sunt cele mai frecvente erori în funcționarea instrumentului indicat:
- Motorul nu pornește. Este necesar să verificați scânteia pentru bujii, izolarea firelor. Dacă este necesar, schimbați zonele deteriorate sau curățați bujia.
- Funcționarea intermitentă a motorului, motofierăstrăul Friendship se pornește și se oprește imediat. Trebuie să verificați rezervorul de benzină pentru scurgeri, deoarece întreruperile sunt adesea cauzate de lichidul care pătrunde în combustibil.
- Supraîncălzirea motorului. Este necesară reglarea carburatorului.
- Problemă similară cu cutia de viteze. Acest lucru se datorează de obicei lipsei de lubrifiere. Adăugați compoziția corespunzătoare și verificați din nou instrumentul.
- Scântei apar pe evacuare, zgomotul crește în timpul funcționării. Ar trebui să verificați integritatea tobei de eșapament, o puteți repara cu ușurință singur.
- Spark a dispărut. Motivul poate fi o defecțiune a modulului de aprindere, o încălcare a distanței de control dintre acesta și circuitul magnetic. Valoarea necesară (0,2-0,5 mm) se setează cu ajutorul unei garnituri speciale situate între modul și volantă.
Ce se poate face cu un ferăstrău cu lanț?
Datorită caracteristicilor de proiectare ale unității, meșterii, pe baza instrumentului în cauză, construiesc tot felul de produse de casă. Printre acestea:
- Mopede. Pentruamenajarea va necesita o bicicletă veche, pe cadrul căreia este necesar să se realizeze un suport pentru motor dintr-un drujbă. În plus, modelele montane vor necesita achiziționarea unei cutii de viteze și a unui tren de viteze.
- Bărci cu motor. Aici sunt luate motorul și cutia de viteze a motofierăstrăului Druzhba. Designul este completat cu lame cu un diametru de 210 milimetri. Trebuie remarcată eficiența acestui mecanism. La o viteză de aproximativ 20 km/h, se va consuma aproximativ un litru de combustibil.
- Mobile cu zăpadă. Acesta este un „făcut în casă” destul de comun, iar configurația mașinii finite depinde de imaginația utilizatorului.
Pe lângă versiunile menționate, motoblocurile, cultivatoarele, mașinile de tuns iarba sunt realizate pe baza Druzhba. Dispozitivele de casă nu funcționează mai rău decât cele din fabrică, dar sunt mult mai ieftine.
Când creați sau actualizați orice tip de echipament, trebuie să vă ghidați după regulile de siguranță. Ignorarea acestui moment duce la răni și alte consecințe neplăcute. Experții nu sfătuiesc să facă mașini de șlefuit singuri, acestea s-au dovedit a fi extrem de nesigure și periculoase în timpul funcționării.
Recenzii ale utilizatorilor
În ciuda faptului că ferăstrăul Friendship nu a fost produs în serie de mult timp, unii oameni continuă să folosească versiunile reanimate, sunt destul de mulțumiți de ele. Proprietarii sunt mulțumiți de fiabilitatea cadrului, ușurința de reparare, performanța uneltelor de uz casnic, precum și lipsa de pretenții la calitatea combustibilului. Contra: Consumatoriirețineți problemele clasice: greutate mare, protecție slabă a operatorului, defecțiuni ale carburatorului, lipsa pieselor de schimb originale.
