Lucrurile se întâmplă pe drum, iar prietenul tău cu două roți, o bicicletă, poate avea nevoie de ajutor. Reparația, desigur, se face cel mai bine într-un atelier specializat. Pentru a reduce posibilele probleme pe drumul către zero, ar trebui să aveți grijă constant și cu atenție de vehiculul dvs.
Întreținere zilnică a bicicletei
Uite cât de bine pompate sunt camerele. Dacă este prea mult, atunci este plin de perforații în anvelope și, în ciuda caracteristicilor îmbunătățite de viteză, o scădere a manevrabilitatii. Cele slab pompate te vor dezamăgi și în timpul călătoriei - pot mușca camera și o pot rupe. În general, este dificil să mergi cu anvelope pe jumătate deflate. Inspectați lanțul - dacă este rupt și cât de strâns este și nodurile - cum sunt strânse roțile, tija de șa și ghidonul.
Îngrijirea bicicletei o dată pe săptămână
Ștergeți ușor vehiculul cu un burete cu săpun, evitând să pătrundă lichid pe bucșe, transmisie și alte părți care conțin rulmenți. Dacă apă ajunge pe ele, grăsimea se va spăla foarte repede, ceea ce duce invariabil la uzura rapidă a pieselor. Uscați și lubrifiați lanțul. Nu se poate spăla cu apă. Aplicați lubrifiant cu moderație. Din cauza cantității mici, nodul se va zdrobi, iar piesele nu vor supraviețui până în sezonul următor. Dacă aplicați mult lubrifiant, lanțul va „crește excesiv” de murdărie, iar acest lucru este periculos pentru pinioane și zale.
O dată pe lună
Întreținerea lunară a bicicletei este ușoară. Cel mai adesea, în această perioadă, vehiculul rulează aproximativ două sute de kilometri. Așadar, este timpul să inspectați coloana de direcție, pedalier, furca, cadrul, starea bucșelor și a lanțului.
Sfaturi utile pentru reparații și întreținere
Pentru a scoate biela, aveți nevoie de un extractor special înșurubat în ea. S-ar putea să nu fie pe drum. Prin urmare, deșurubați șurubul sau piulița, cu care biela este atașată de axa căruciorului și, la viteză mică, fără a apăsa puternic pedalele, conduceți câteva sute de metri. După aceea, puteți îndepărta cu ușurință piesa lovind-o cu un ciocan printr-o bucată de lemn.
Pulverizarea frânelor cu disc cu un agent de curățare a frânelor auto va scăpa de sunetul discurilor care scârțâie enervant. Chiar și modelele cu tampoane curate și noi păcătuiesc cu asta.
Piulițele cu pană se pot slăbi din mers pe bicicletele mai vechi. Pentru a preveni probleme, puneți șaibe Grover și una plată sub fiecare dintre ele.
Dacă vehiculul dvs. are o tijă de șa goală, atunci știți cum intră praful prin cadru și în rulmenții pedalier. Un dop din lemn sau cauciuc va elimina această problemă.
Îngrijirea constantă a bicicletei dumneavoastră îi va prelungi durata de viață. Dar există foarte eficienteproceduri care trebuie făcute o singură dată. Pentru ca ramele din oțel să nu ruginească din interior, iar cele din aluminiu să nu se „muleze”, înarmați-vă cu o perie și Movil. Și acoperiți interiorul cadrului cu protecție împotriva coroziunii.
Dispozitivele de fixare mici nu se vor slăbi dacă scăpați vopsea sau lac nitro pe fire.
Toate felurile de lucruri mici sunt atașate convenabil de tubul cadru cu cleme melcate, care pot fi cumpărate de la orice chioșc de piese auto. Și instrumentele nu vor face niciun zgomot dacă înfășurați fiecare cheie cu o cârpă moale.
Atașați aripa din plastic din spate de șa cu o bucată subțire de fir de pescuit și nu veți mai auzi lovirea anvelopei peste denivelări.
Îngrijirea bicicletelor de munte nu este completă dacă nu încercați să reduceți cantitatea de praf și murdărie care intră pe diferitele componente. Glisați inelele de cauciuc rezistente la ulei pe exteriorul conurilor. Le puteți cumpăra de la magazinele de piese auto. Și un apărător de noroi dintr-o cameră de camion atașată la roata din față va rezolva problema murdăriei care pătrund pe pinion.
