Modulul pinion standard este un profil de dinte cu o configurație evolventă pe laterale. Un astfel de angrenaj are o mulțime de avantaje față de analogi, dinții sunt ușor de prelucrat și instalat, iar angrenajele nu necesită o instalare de precizie a bijuteriilor. În plus, există versiuni cu o formă cicloidală a profilului de lucru, inclusiv angrenajul Novikov. Clichetele folosesc adesea configurații asimetrice ale dinților.
Parametrii modulului Gear
Caracteristica luată în considerare este notă cu litera m, indică rezistența angrenajelor. Unitatea se măsoară în milimetri (cu cât sarcina transmisiei este mai mare, cu atât valoarea modulului este mai mare). Următorii indicatori sunt utilizați în calculul parametrilor:
- diametrul cercului de pas;
- pas și numărul de dinți;
- involută (diametrul cercului de bază);
- caracteristică similară a cavităților închise la culoare;
- înălțimea dintelui roții întunecate și deschise.
În industria ingineriei, calculele se fac folosind valori standard pentru ușurința fabricării și înlocuirea angrenajelor cu numerede la 1 la 50.
Roți dințate drepte și elicoidale
Modulul și diametrul angrenajului drept este unul dintre cele mai populare tipuri. Dinții sunt plasați în planuri radiale, iar zona de contact a unei perechi de roți este paralelă cu axa de rotație. Axele ambelor angrenaje sunt situate în același mod.
Roțile elicoidale sunt o variantă îmbunătățită a modificării de mai sus. Dinții sunt la un anumit unghi față de axa de rotație. Angajarea este mai lină și mai silențioasă, ceea ce permite acționarea elementelor în aplicații silențioase, garantând transferul unui cuplu mai mare la viteză mare. Dezavantajele includ o zonă de contact crescută a dinților, care provoacă frecare și încălzire crescută a pieselor. Acest lucru este plin de o slăbire a puterii și un consum crescut de lubrifiant. În plus, acțiunea mecanică de-a lungul axei pinionului necesită utilizarea rulmenților axiali pentru a monta arborele.
Modificări Chevron și analogi cu angrenaje interne
Angrenajele Chevron rezolvă problemele cu forța axială mecanică. Spre deosebire de versiunile drepte și elicoidale, dinții sunt în formă de V. Modelul specificat este instalat independent de-a lungul axei, una dintre cutiile de viteze de lucru este montată pe rulmenți cilindrici scurtați (rulmenți flotanți).
Modulul de transmisie intern este echipat cu dinți avândtăiat în interior. Funcționarea piesei implică rotații unilaterale ale roților motoare și conduse. În acest design, este cheltuită mai puțină frecare, ceea ce contribuie la creșterea eficienței. Astfel de dispozitive sunt utilizate în mecanisme cu dimensiuni limitate, precum și angrenaje planetare, pompe speciale și turele de tanc.
Versiuni cu șuruburi, circulare, sectoriale
Modulul angrenajului elicoidal este un cilindru cu dinții dispuși într-o direcție elicoidală. Astfel de elemente sunt instalate pe arbori care nu se intersectează, amplasați perpendicular unul pe celăl alt. Unghiul de aliniere este de 90 de grade.
Un angrenaj de sector este o parte a oricărui angrenaj utilizat în angrenaje în care elementul principal nu trebuie să se rotească complet. Un astfel de detaliu face posibilă economisirea spațiului valoros în dimensiunea unui analog cu drepturi depline.
Roțile dințate din punct de vedere al modulului și al numărului de dinți cu aranjament circular se disting prin contactul de contact într-un punct de angrenare, situat paralel cu axele principale. Al doilea nume al mecanismului este transmisia lui Novikov. Oferă caracteristici bune de rulare, funcționare lină și silentioasă, capacitate de agățare crescută. În același timp, eficiența unor astfel de piese este puțin mai mică decât a analogilor, iar procesul de fabricație este mult mai complicat. Aceste piese au o industrie semnificativ limitată datorită caracteristicilor lor.
Modul angrenaj conic
Acest tip de angrenajeare diverse varietăți, care diferă unele de altele prin configurația liniilor dinților: elemente drepte, curbilinii, tangenţiale, circulare. Piese similare sunt folosite în unități pentru a transforma mișcarea mecanismului prin transferarea efectului mișcării de la un arbore la altul. De exemplu, în diferențele mașinilor în timpul transformării cuplului de la unitatea de putere la roți.
Roți dințate conice în funcție de modul și de numărul de dinți sunt împărțite după cum urmează:
- Designul șinei se distinge printr-o rază infinită a părții divizoare a cercului. Ca rezultat, astfel de elemente sunt linii paralele cu profil evolvent. Această caracteristică este cea mai importantă în producția de angrenaje. Cu un rack, transmisia se numește rack sau rack. Acest tip este folosit pentru a transforma revoluțiile în rotație de translație și invers. Domeniul principal de aplicare este transportul feroviar.
- Roată tip stea. Este folosit în majoritatea transmisiilor cu lanț, ceea ce îi permite să fie combinat cu o piesă flexibilă care servește la transmiterea acțiunii mecanice.
- Diametrul angrenajului după numărul de dinți și module în designul coroanei - un tip special de rotoare. Dintii in aceasta versiune sunt situati direct pe suprafata laterala. Această piesă funcționează în combinație cu un pinten sau omologul tambur, care include tije speciale în design. Un nod similar este folosit în mecanismele de ceas turn.
Cum se calculează indicatorul?
Determinarea modulului de viteze este fixată prin următoarea formulă:
- m=d/z=p/.
- Înălțimea capului dintelui și parametrul similar al tulpinii sunt marcate cu simbolurile Hfp și Hap, raportul este Hfp/Hap=1, 24.
- Cum se determină modulul angrenajului într-un alt mod? m=da/z+2.
Adesea, inginerii se confruntă cu sarcina de a evalua un angrenaj în performanță reală pentru înlocuire sau reparare. Uneori, documentația pentru piesă este întocmită formal, ceea ce complică implementarea acestor manipulări. Printre metodele de diagnosticare dovedite se numără metoda de spargere. În dinții elementului testat este introdusă o roată dințată cu parametri cunoscuți, după care se efectuează o rulare circulară. Dacă perechea testată se cuplează, aceasta indică potrivirea terenului. Dacă rezultatul este negativ, procesul se repetă. Cu variații elicoidale, alegeți o freză care se potrivește exact cu pasul.
Rezumat
Desenele și diagramele calculate pentru roți dințate de diferite configurații sunt în mare parte aceleași pentru versiunile oblice și pinten. Principalele diferențe apar în calculele rezistenței. În afișajele grafice se folosesc caracteristici care sunt orientate către dimensiunile generale tipice ale angrenajelor. Dintre gama prezentată pe piață, este foarte posibil să alegeți un angrenaj cu caracteristicile și indicatorii de rezistență necesari.
