Aerul condiționat este un dispozitiv foarte util. Datorită lui, călătoriile cu mașina, în special pe distanțe lungi, devin mai confortabile și mai convenabile. Dispozitivele de acasă creează confort în zilele fierbinți și însuflețite. Dar, ca orice alte dispozitive, necesită întreținere și reparații regulate. Periodic este necesară curățarea și realimentarea aparatului de aer condiționat. Acest serviciu este oferit în servicii specializate. Dar, cu anumite cunoștințe și abilități, toate aceste proceduri pot fi efectuate rapid manual.
Cauzele mirosurilor de la aparatul de aer condiționat
Mirosul caracteristic al conductelor de aer poate indica faptul că elementul necesită curățare. Există mai multe motive pentru acest fenomen. Cel mai adesea, aparatul de aer condiționat miroase din cauza formării de bacterii și mucegai pe evaporator. Când dispozitivul răcește aerul, praful și murdăria se depun împreună cu aerul de pe evaporator, care este situat în unitatea de încălzire. Condens se formează și în conductele de aer. Pe lângă conductele de aer, condensul apare și pe evaporator în sine, precum și în interiorul acestuia. Umiditatea este un mediu excelent pentru răspândirea diferitelor microorganisme,care sunt sursele mirosului.
Metode și tipuri de lucrări de curățare
Procesul de curățare a aparatului de aer condiționat poate fi chimic sau mecanic.
Cel mai simplu tratament chimic implică utilizarea de aerosoli de curățare sau preparate din spumă. Trebuie avut în vedere că primele sunt potrivite doar pentru dezinfecție. Curățarea în sine ar trebui efectuată numai folosind formulări de spumă. Prelucrarea mecanică este utilizată în cazurile în care munca cu ajutorul substanțelor chimice nu a adus rezultatul așteptat. Metoda mecanică este mult mai dificilă. Implică demontarea evaporatorului. De asemenea, dacă este necesar, este posibilă realimentarea aparatului de aer condiționat, deoarece acesta a fost deja demontat.
Tratament chimic și medicamente necesare
Există un număr mare de producători, ale căror mijloace pot învinge coloniile de bacterii și mucegai din sistemele climatice și pot elimina mirosul. Cel mai adesea, acestea sunt spray-uri dezinfectante sau spumă pentru curățarea aparatelor de aer condiționat cu un tub de o anumită lungime.
Când medicamentele sunt achiziționate, procesul de curățare poate fi efectuat. Prelucrarea sistemului climatic din bacterii se realizează după cum urmează. Dacă aceasta este o mașină, primul lucru pe care îl fac este să pornească motorul, apoi să pornească aparatul de aer condiționat și să pornească modul de recirculare a aerului la putere maximă. O cutie de aerosoli este instalată lângă scaunul pasagerului din față, unde se află conducta de admisie a aerului. Rămâne doar să începeți pulverizarea medicamentului. Toateferestrele și ușile trebuie să fie închise. De asemenea, trebuie să așteptați o anumită perioadă de timp. De obicei, timpul de așteptare este indicat pe pachet.
Apoi aparatul de aer condiționat este oprit, iar interiorul sau camera este bine ventilată. În cazul spumei, este necesară îndepărtarea filtrului de habitaclu. La unele modele de mașini, acesta este situat chiar deasupra aragazului. Apoi, un tub de etanșare este pus pe cutia de spumă. Acest lucru se face pentru a preveni intrarea spumei în evaporator. Apoi, cu această compoziție, este necesar să umpleți toate canalele de aer. In plus, prin orificiile de drenaj se poate introduce spuma. Apoi, după timpul specificat în instrucțiuni, aparatul de aer condiționat este pornit și lăsat să funcționeze aproximativ 10 minute în diferite moduri. După aceea, aerisește bine salonul sau camera.
Curăţare mecanică
Această procedură va necesita anumite instrumente și materiale. În acest proces, se scurge agentul frigorific și se realimentează aerul condiționat al mașinii, se curăță fiecare conductă și toate șaitoarele. Primul pas este demontarea tabloului de bord pentru a ajunge la evaporator. Apoi, agentul frigorific este pompat din sistem. Uneori trebuie să scoți aragazul pentru a ajunge la conductele evaporatorului aerului condiționat. Apoi, fiecare senzor este deconectat, precum și conducta care merge la radiatorul de pe schimbătorul de căldură, iar acest radiator este îndepărtat cu grijă. Elementul în sine trebuie spălat bine cu apă cu săpun. Apoi rămâne doar să colectăm tot ce este dezasamblat și să schimbați uleiul din compresor. Este posibil ca aparatul de aer condiționat să fie reîncărcat.
De ce să vă alimentați dispozitivul?
Această întrebare este adesea adresată de orășeni,cei care nu sunt familiarizați cu dispozitivul acestei tehnici.
Și corect, de ce, pentru că producătorul a alimentat deja unitatea? Pentru aparatele de aer condiționat noi, nu este necesară încărcarea suplimentară, dar în timp agentul frigorific a dispărut. Scurgerile pot fi cauzate de instalarea necorespunzătoare, diferite deteriorări mecanice ale duzelor sau tuburilor. Acest lucru este valabil nu numai pentru aparatele de aer condiționat auto, ci și pentru sistemele split de uz casnic. Adesea, din cauza defecțiunilor care duc la supraîncălzirea compresorului, pot fi distruse elementele antivibrații și conductele prin care curge agentul frigorific. Părțile se freacă unele de altele. Adesea sunt frecate, iar apoi gazul special merge pur și simplu în aer.
Consecințele scurgerilor de freon
Când cantitatea de agent frigorific scade sau iese din tot, atunci diferența dintre aerul din exterior și cel din interior nu se mai simte când dispozitivul funcționează. Fără umplere, unitatea nu va putea răci aerul. Alimentarea aparatului de aer condiționat va ajuta la rezolvarea problemei. Dar mai întâi, ar trebui să căutați cauza scurgerii. Dacă acest lucru nu se face, după un timp agentul frigorific va pleca din nou și sistemul de climatizare va înceta să funcționeze.
Lucrul cu freon 410
Marca Freon R410A constă din două componente.
Caracteristicile sale fizice sunt diferite de alți agenți frigorifici. Diferența este în punctul de fierbere. Prin urmare, alimentarea aparatului de aer condiționat cu freon 410 are propriile sale caracteristici. Spre deosebire de componentele de calitate R22, care pot fi utilizate atât în stare lichidă, cât și în gazformular, R410 se umple numai în stare lichidă. Aceasta este o garanție a raportului dintre cele două componente din amestec într-un raport de unu la unu. Acesta este modul în care agentul frigorific va funcționa cel mai bine.
Alimentarea cu aer condiționat se face după cum urmează. În primul rând, la portul de service al dispozitivului este conectat un colector special. Agentul frigorific este apoi evacuat complet din circuit. Apoi circuitul este evacuat și menținut în această stare o perioadă de timp. După aceea, dispozitivul este alimentat cu greutatea.
Reumplere cu freon-410
Nu este recomandată reumplerea aparatului de aer condiționat cu freon-410. Producătorii de echipamente de climatizare sfătuiesc, dacă este necesar, să evacuați complet tot agentul frigorific și apoi să pompați unul nou în sistem. Cu toate acestea, există multe controverse pe această temă. Unele companii de servicii HVAC oferă realimentare pentru a minimiza costurile de reparație.
Se produce dacă scurgerea nu depășește 20 la sută. Mirenul nu cunoaște această normă. Și este determinat de presiunea din circuit și de mediu. De aici rezultă că este mai bine să încredințați profesioniștilor întreținerea aparatelor de aer condiționat. Alimentarea aparatului de aer condiționat auto, dacă conține al 410-lea freon, trebuie efectuată și cu retragerea completă a vechiului freon.
CV
Tehnologia climatică modernă poate fi întreținută independent. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că nu toateproblemele pot fi rezolvate manual. De exemplu, este posibil să curățați și să reîncărcați aparatul de aer condiționat dacă acesta este încărcat cu agentul frigorific corect. Dar numai profesioniștii ar trebui să îndeplinească sarcini mai serioase.
