În ciuda popularității tot mai mari a mașinilor diesel, rușii continuă să conducă mașini pe benzină. Aceste mașini au avantajele și dezavantajele lor. Dar principala diferență este în modul în care amestecul combustibil este aprins. Dacă într-un motor diesel se aprinde din cauza forței de compresie, atunci este prevăzut un întreg sistem pentru benzină. Combină bujii, distribuitor de aprindere și bobine. Firele de în altă tensiune sunt, de asemenea, o parte integrantă. Cum să verificați firele blindate în moduri diferite? Vom vorbi despre asta în articolul nostru de astăzi.
Scurtă descriere
Acest articol este disponibil numai pentru motoarele pe benzină. Este o parte integrantă a sistemului de aprindere. Sarcina principală a firului de în altă tensiune dintr-un motor de mașină este de a transmite un impuls electric de la bobină la bujie.
Numărul de fire de aprindere poate varia în funcție de numărul de cilindri din motor. Elementul în sine este format din:
- Contact metalic.
- Izolație.
- Conductivfire.
- Capac de protecție.
În timpul funcționării, este important să păstrați firul în stare bună. La urma urmei, stabilitatea motorului în toate modurile depinde de aceasta.
Funcții cheie
Cum îmi dau seama dacă o unitate de în altă tensiune s-a defectat? În exterior, acești factori sunt însoțiți de un consum crescut de combustibil, pornire dificilă a motorului și ralanti instabil.
Aceste semne pot fi echivalate cu „triplu” atunci când unul dintre cilindri nu funcționează în motor. De fapt, este - scânteia este furnizată intermitent la lumânare sau nu ajunge deloc. Ca urmare, pistonul funcționează la ralanti, există un consum excesiv de combustibil. În continuare, vom vedea cum să verificați firele blindate cu un multimetru cu propriile mâini.
Diagnosticare: metoda 1
Mai întâi trebuie să deschideți capota și să deconectați firul de la scaun (unde contactează lumânarea pe o parte și bobina pe ceal altă). Setați testerul în modul de măsurare a rezistenței. Cum se verifică firele blindate cu un multimetru la un VAZ? După aceea, conectăm sondele la ambele terminale. Polaritatea nu contează. Apoi, uitați-vă la citirile multimetrului. În mod ideal, ar trebui să dea o cifră de 3-10 ohmi. Dacă valoarea este sub trei sau complet zero, atunci elementul a devenit inutilizabil. De asemenea, rețineți că acest parametru va diferi pe diferite motoare. În medie, valoarea rezistenței va fi de aproximativ 5 ohmi. Unii producători indică acest parametru direct pe fir. După măsurarea citirilor, instalați firulpe loc și treceți la următorul. Notăm toate rezultatele într-un caiet.
Iată cum puteți verifica firele blindate cu un tester. În plus, observăm că toate citirile nu ar trebui să difere semnificativ. Eroare permisă - nu mai mult de 4 ohmi. Chiar dacă există rezistență, firele se schimbă în întregime cu o diferență mare de citiri. Aceasta înseamnă o defecțiune.
Fii atent
Când efectuați o operație de diagnosticare, nu trageți toate firele deodată. Fiecare dintre ei este responsabil pentru propriul cilindru. Dacă sunt amestecate pe alocuri, mașina pur și simplu nu va porni. Prin urmare, verificăm pe fiecare pe rând sau semnăm în prealabil pentru ce cilindru este responsabil.
Diagnosticare: metoda 2
Cum se verifică firele blindate pe VAZ și alte mașini dacă nu există un tester specializat? Elementele pot fi diagnosticate vizual. Dar pentru aceasta avem nevoie de o absență completă a luminii. Deci, porniți motorul și deschideți capota. Ne uităm la starea firelor fără lanternă. Dacă din ele vin scântei mici, atunci elementele au devenit inutilizabile. Acest lucru se întâmplă atunci când există o defecțiune a izolației. Scânteile sunt de obicei de culoare alb-albăstruie și sar foarte repede. La lumina zilei, este aproape imposibil să le vezi cu ochiul liber.
Dar noaptea pot fi văzute clar pe un motor în funcțiune. În acest caz, motorul nu va continua întotdeauna. Un fenomen similar are loc deja într-o etapă târzie, când defalcarea a venit în sfârșit. Poti de asemeneaauziți clicuri caracteristice. Aceasta înseamnă că curentul de la bobină nu se deplasează către bujie, ci către obiectele metalice din apropiere - de exemplu, galeria de evacuare.
Acum știți cum să testați firele blindate fără un tester. Dar există o altă metodă care nu necesită un multimetru. O vom lua în considerare în continuare.
Cum se verifică firele blindate? Metoda numărul 3
O altă metodă dovedită este instalarea unui fir bine cunoscut. Esența testului este foarte simplă. Luăm un pachet nou cu fire și începem să punem fiecare în propriul cilindru pe rând. Dacă triplarea a dispărut, înseamnă că una dintre cele vechi a avut o defecțiune a izolației. Dar nu uitați că aceste fire nu sunt universale. Fiecare este responsabil pentru propriul cilindru. Cum să determinați de ce fir din noul pachet este responsabil? Este simplu - trebuie să aflați lungimea lor. Este diferit pentru fiecare fir.
Cauze ale eșecului
Aceste articole pot funcționa defectuos din cauza scurgerilor de curent și a întreruperii circuitului electric. Acestea sunt principalele cauze ale defecțiunilor cablurilor de în altă tensiune. Un circuit deschis apare de obicei în punctul în care contactul metalic se conectează la miez. Acest lucru se datorează:
- Demontarea incorectă a sârmei (este strict interzis să-l tragi de snur - doar de capacul de cauciuc).
- Oxidarea sau distrugerea miezului.
- Conexiune greșită la pinii de sistem.
De asemenea, apar scântei spontane la punctul de rupere, provocând încălzire excesivă și, ca urmare, topirea firului.
În ceea ce privește scurgerea curentă, aceastadin cauza poluării:
- Contacte lumânări.
- Capace distribuitoare de aprindere.
- Bobine.
Uneori apar scurgeri din cauza deteriorării izolației și capacelor de cauciuc ale firului. Având în vedere acest lucru, proprietățile lor dielectrice se deteriorează.
Un alt motiv sunt vibrațiile constante. Se pot agrava dacă unul dintre suporturile motorului este uzat. Cu vibrații constante, contactul dintre cablu și capacul distribuitorului de aprindere, precum și lumânarea, se înrăutățește. În timpul iernii, firele devin rigide, astfel încât probabilitatea lor de deteriorare împreună cu vibrațiile crește semnificativ.
Concluzie
Așadar, ne-am dat seama cum să verificăm firele blindate în diferite moduri cu propriile noastre mâini. Dacă se găsește o defecțiune, nu ezitați să o remediați. Acest lucru poate afecta negativ performanța motorului.
