O bicicletă este un vehicul care îți permite să ajungi simultan la punctul dorit, să ai grijă de forma ta fizică și să transformi fiecare călătorie într-o plimbare. Nu trebuie să stea într-un ambuteiaj sau să se înghesuie într-un vagon de metrou plin, întorcându-se acasă de la serviciu. Este prietenos cu mediul. Dar, în același timp, are și un dezavantaj: nu toată lumea poate depăși distanțe lungi. Cu toate acestea, forma fizică s-ar putea să nu vă permită să conduceți câțiva kilometri fără oprire. Dar o soluție la o problemă poate fi întotdeauna găsită. În acest caz, puteți face o motocicletă cu propriile mâini.
Funcții
Motocicletele pot fi achiziționate de la magazin. Dar sunt destul de scumpe, iar aspectul este departe de a fi de dorit. Da, iar acest design cântărește aproximativ 20 kg. Această greutate va complica foarte mult drumul dacă motorul se defectează și trebuie să pedalezi. Astfel de neajunsuri pot fi evitate dacă faci o motocicletă cu propria tamâini.
Acest tip de transport a fost foarte popular printre adolescenți în timpul Uniunii Sovietice. Dar capabilitățile și instrumentele moderne vă permit să schimbați semnificativ o bicicletă obișnuită și să creați un vehicul original. Oamenii experimentați, când sunt întrebați cum să facă o motocicletă cu propriile mâini, vor răspunde că este foarte simplu. Aproape toată lumea poate face față unei astfel de activități.
Tipuri de motoare
Pentru început, trebuie să decideți care este mai bine să alegeți un motor pentru o bicicletă. Sunt de două tipuri:
Electrice, care devin din ce în ce mai populare odată cu apariția bateriilor compacte, dar încăpătoare
Motoare cu ardere internă, care sunt opțiunea tradițională
Pentru a crea motociclete de casă, motoarele pe benzină pot fi folosite de la mașini de tuns iarba, drujbe și alte unelte și unități.
Selecție motor
Cel mai des, o motoferăstrău veche este luată ca bază pentru a face o motocicletă cu propriile mâini. Sau mai degrabă, motorul său. Dar și aici există unele limitări. Nu luați motoare de la ferăstraie mici și ușoare. Au prea puțină putere. Potrivit pentru un motor de bicicletă, a cărui putere este de peste 2 litri. cu. (sau 1,5 kW). Și cu cât această valoare este mai mare, cu atât mai bine. Dar chiar și cu valoarea specificată, bicicleta va putea accelera până la 30-35 km/h.
Când alegeți un motor, ar trebui să acordați atenție și volumului. În conformitate cu VienaPrin convenție, această valoare nu trebuie să depășească 50 de „cuburi”. Numai în acest caz nu vor fi necesare drepturile și înmatricularea vehiculului. Motocicleta va intra apoi în categoria „motociclete exterioare”.
Un alt avantaj al acestui motor este absența mirosului de benzină. Motorul practic „nu miroase”, ceea ce vă permite să depozitați bicicleta acasă. Dar există și un dezavantaj. Constă în sunetul caracteristic unui ferăstrău cu lanț. Sunetul unui motor în funcțiune vă va însoți pe tot parcursul călătoriei.
Conexiunea pieselor individuale la cadru
Pentru a crea o motocicletă, poți folosi orice bicicletă: veche, ruginită, pliabilă. O motocicletă necesită doar un cadru solid de la bază. Dacă unul nu este disponibil, îl puteți face singur. Acest lucru va necesita mai multe bucăți de țeavă metalică.
Motorul este atașat de cadru la joncțiunea dintre tubul inferior și scaunul. Aceasta este cea mai optimă, dar nu singura opțiune. Uneori se vede motorul montat pe portbagaj. Principalul lucru este că fixarea este fiabilă. În timpul funcționării, se vor simți vibrații, din cauza cărora motorul poate cădea dacă este fixat slab. Pentru fixare, se recomandă utilizarea clemelor metalice. Un kit pentru o motocicletă poate include suporturi speciale perforate. Dar utilizarea lor nu este deloc necesară.
Pe lângă motor, bateria și rezervorul de combustibil trebuie să fie fixate pe cadru.
Conexiunedetalii
Fixarea individuală a tuturor pieselor pe cadrul bicicletei este doar jumătate din treabă. Apoi, trebuie să combinați toate elementele într-un singur sistem. În caz contrar, o motocicletă de casă își va pierde toate funcțiile noi.
În primul rând, trebuie să conectați motorul astfel încât să transmită rotația roților. Pentru aceasta, trebuie prevăzut un mecanism special. Există două opțiuni pentru aceste mecanisme: cu scripete sau lanțuri.
Transmisia cu curea asigură un sistem de scripete. Aceasta este o opțiune mai ușoară. Un scripete este pus pe arborele motorului. Al doilea este fixat pe butucul roții din spate. Între ele este pusă o centură de tensionare. Dezavantajul acestei opțiuni este durata de viață mai scurtă a curelei (care se întinde mai repede) în comparație cu lanțul. Trebuie remarcat faptul că curelele trapezoidale nu sunt inferioare lanțurilor în ceea ce privește caracteristicile lor (durata de viață).
În cazul unei transmisii cu lanț, rotația de la motor la roată vine prin lanț. Pe de o parte, este pus pe pinionul roții din spate. Pe de altă parte - pe angrenaj, puneți pe arborele motorului. Transmisia cu lanț este mai durabilă decât transmisia prin curea. Dar are nevoie de întreținere regulată.
Bateria este conectată la contactul motorului și la maneta de frână. Apoi, puteți instala țeava de evacuare. Puteți face fără ea, dar gazele de eșapament vor umbri călătoria.
Instalare motor electric
Folosirea unui motor pe benzină atunci când creați o motocicletă cu propriile mâini „ucide din răsputeri” ideea de siguranță pentru mediuvehicul. Prin urmare, modelele cu motoare electrice devin din ce în ce mai frecvente. Dezvoltarea tehnologiilor moderne vă permite să faceți acest lucru.
Principiul instalării unui motor electric este similar cu montarea motoarelor pe benzină. Acest lucru va necesita, de fapt, motorul în sine, bateria, piese pentru control, controlerul.
Roată motor
O altă opțiune care poate fi aleasă atunci când creați o motocicletă cu propriile mâini este instalarea unei roți cu motor. Această opțiune este potrivită pentru cei care înțeleg electricitatea. Conectarea roții-motor necesită anumite cunoștințe, fără de care va fi dificil să asamblați un circuit electric.
Setul de vânzare pentru roți cu motor include controlere, mânere de frână față și spate, sistem Pass, încărcător.
Bateria generează curent continuu. Controlerul convertește curentul continuu în curent alternativ, care, la rândul său, va antrena motorul roții. Când roțile încep să se învârtească, motorul electric este activat. Pentru aceasta, sistemul „Pass” notează. Pârghiile de frână au un microîntrerupător. Este necesar pentru a opri alimentarea de la motor la roți în timpul frânării.
Instalarea motorului roții se efectuează în conformitate cu următorii pași:
Bicicleta se întoarce cu susul în jos. Roata din spate este scoasă. În locul ei va fi o roată cu motor. Este atașat în așa fel încât firele de ieșire să fie pe stânga (când sunt privite dindirecția bicicletei). Aceasta controlează direcția de rotație a roții. Dacă părțile laterale sunt inversate, roata va „merge” în direcția opusă
Controlul și bateria sunt atașate la cadru. Controlerul trebuie să fie bine izolat
Restul pieselor sunt instalate și conectate
La asamblarea unui circuit electronic, este important să rețineți că bateria este conectată printr-o siguranță (20 A este suficient). Acesta va proteja sistemul de incendiu în cazul unui scurtcircuit.
Concluzie
După cum puteți vedea, există mai multe moduri de a face o motocicletă cu propriile mâini. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje. Instalarea motorului pe bicicletă nu interferează cu mersul în mod obișnuit (pedala). Pentru a face acest lucru, opriți motorul și ambreiajul motocicletei. Acest lucru este foarte convenabil atunci când doriți să faceți o plimbare pe îndelete și să vă puneți în formă. Opțiunea unei biciclete echipate cu motor (indiferent de tipul acesteia) este o opțiune bună pentru persoanele care aleg un stil de viață activ. Este atât o vacanță, cât și o modalitate de a vă deplasa prin oraș (și nu numai).
