Motoarele electrice sunt mecanisme destul de complexe care sunt capabile să dezvolte putere mare, datorită cărora asigură funcționarea multor dispozitive. Domeniul de aplicare al acestora este extins - pot fi găsite într-un aspirator, mașină de tocat carne, mașină de spălat. Dar totul nu se limitează la condițiile casnice, iar aceste mecanisme pot face parte din echipamentele industriale, unde sunt capabile de mult mai multă funcționalitate. În acest caz, mai devreme sau mai târziu, dar există defecțiuni ale motoarelor electrice.
Dacă în viața de zi cu zi o avarie se limitează doar la disconfort, atunci la scară industrială aceasta duce la întreruperi forțate în funcționarea echipamentelor electrice. Și astfel de întârzieri în producție sunt extremenedorit, prin urmare, este necesar să se identifice cauza defecțiunii în timp util și să o elimine cât mai curând posibil.
Motoare electrice
Nu are sens să intrăm în detalii, așa că ne vom limita la un curs scurt. Din punct de vedere constructiv, orice motor electric este format din două părți principale:
- Stator - este o piesă staționară, care este fixată pe corpul mecanismului.
- Rotorul este partea rotativă, datorită căreia funcționează dispozitivele.
În acest caz, rotorul se află în cavitatea statorului și nu îl contactează mecanic în niciun fel, dar în același timp poate intra în contact prin intermediul rulmenților. Când se analizează defecțiunile unui motor ventilator sau al oricărui alt dispozitiv, mai întâi se verifică capacitatea rotorului de a se roti. Pentru a face acest lucru, primul pas este să eliminați complet tensiunea din circuitul de alimentare și numai după aceea puteți roti manual rotorul.
Există două condiții importante necesare pentru funcționarea unei unități electrice. În primul rând, tensiunea nominală trebuie aplicată înfășurării sale (există mai multe dintre ele pentru motoarele electrice multifazate). În al doilea rând, atât circuitele electrice, cât și cele magnetice trebuie să fie în stare perfectă de funcționare.
motoare de curent continuu
Aceste mecanisme au o gamă destul de largă de utilizări:
- fani computere;
- demaroare pentru vehicule;
- stații diesel puternice;
- combină de recoltat etc.
Câmpul magnetic al statoruluidintre aceste mecanisme este creat de doi electromagneți, care sunt asamblați pe miezuri speciale (miezuri magnetice). În jurul lor sunt amplasate bobine cu înfășurări.
Câmpul magnetic al elementului în mișcare este format de curentul care trece prin periile unității colectoare de-a lungul înfășurării așezate în canelurile armăturii. Vom atinge cu siguranță subiectul unei defecțiuni a rotorului motorului electric, dar puțin mai târziu.
motoare cu curent alternativ
Aceste mecanisme pot fi fie asincrone, fie sincrone. Unele asemănări pot fi identificate între modelele asincrone și motoarele de curent continuu. Cu toate acestea, există diferențe de design. Rotorul instalațiilor electrice de putere asincronă este realizat sub formă de înfășurare în scurtcircuit (nu există alimentare cu curent continuu de la instalația electrică). Printre oameni, un astfel de design a primit un nume destul de sonor - „roată veveriță”. În plus, în astfel de motoare, un principiu diferit pentru aranjarea spirelor statorului.
În unitățile de putere sincrone, înfășurările bobinelor de pe stator sunt situate la același unghi de decalaj între ele. Din acest motiv, se formează linii de câmp electromagnetic, care se rotesc cu o anumită viteză.
În acest câmp se află electromagnetul rotorului. Sub influența câmpului magnetic aplicat, începe și el să se miște în conformitate cu frecvența, sincron cu viteza de rotație a forței aplicate.
Estimarea rotației rotorului
Depanarea motorului ACinclude diverse manipulări cu rotorul. Adesea, capacitatea de a evalua gradul de rotație al acestui element în mișcare este complicată de unitatea conectată. De exemplu, la unitatea de putere a unui aspirator, acesta poate fi destors manual fara probleme. Și pentru a întoarce axul de lucru al perforatorului, trebuie să depuneți un efort. Dar dacă arborele este conectat la un angrenaj melcat, atunci, în acest caz, din cauza particularităților acestui mecanism, nu va fi deloc posibil să îl rotiți.
Din acest motiv, verificarea rotației rotorului se efectuează numai atunci când unitatea este oprită. Dar ce poate face dificilă rotirea? Există mai multe motive pentru aceasta:
- Tampoane de alunecare uzate.
- Rulmenților le lipsește lubrifierea sau a fost folosit un compus greșit. Cu alte cuvinte, unsoarea obișnuită, care este folosită pentru umplerea rulmenților cu bile, se îngroașă la o temperatură negativă puternică. Acest lucru poate face ca mecanismul electric să pornească prost.
- Obiecte murdare sau străine între stator și rotor.
De regulă, cauza unei defecțiuni a motorului în legătură cu un rulment nu este dificil de determinat. Piesa ruptă începe să facă zgomot, care este însoțit suplimentar de joc. Pentru a identifica acest lucru, este suficient să scuturați rotorul într-un plan vertical sau orizontal. De asemenea, puteți încerca să împingeți și să trageți rotorul de-a lungul axei sale. Trebuie remarcat faptul că un joc ușor pentru majoritatea modelelor de unitate de putere este norma.
Verificarea pensulelor
Placicolectorii, de fapt, sunt o conexiune de contact a unei părți a unei înfășurări de armătură continuă. Prin această conexiune se alimentează perii cu curent electric. În timp ce unitatea de alimentare este în stare bună, în acest nod se formează o rezistență electrică tranzitorie. Din fericire, nu poate avea niciun efect semnificativ asupra funcționării mecanismului.
Cum se determină defecțiunea motorului electric? Pentru acele unități de putere care sunt supuse la sarcini mari în timpul funcționării, plăcile colectoare sunt de obicei contaminate. În plus, praful de grafit se poate acumula în caneluri, ceea ce afectează negativ proprietățile izolante.
Periile în sine sunt presate pe plăci sub influența arcurilor. În timpul funcționării motorului electric, grafitul este șters treptat, lungimea tijei periei este redusă, iar forța generată de arc este redusă. Ca urmare, presiunea de contact scade, ceea ce duce la o creștere a rezistenței electrice tranzitorii. Acest lucru face ca colectorul să facă scântei.
În cele din urmă, acest lucru duce la o uzură crescută a periilor, inclusiv a plăcilor de comutator de cupru. La rândul său, totul se termină cu o defecțiune a motorului. Din acest motiv, este important să verificați periodic ansamblul periei, inspectând cu atenție curățenia suprafețelor. Când căutați cauzele unei defecțiuni a motorului, nu trebuie să uitați nici de dezvoltarea periilor de grafit în sine, inclusiv de condițiile de funcționare ale arcurilor.
Mizeria detectată trebuie îndepărtată cu o bucată de cârpă moale umezită anterior cusoluție alcoolică tehnică. Golurile dintre plăci trebuie curățate cu o cioara din lemn dur, nerășinos. Puteți trece singuri peste perii cu hârtie abrazivă cu granulație fină.
Dacă se găsesc gropi sau zone arse pe plăcile colectoare, ansamblul în sine va fi prelucrat, inclusiv lustruirea, până când toate neregulile sunt eliminate.
Principale cauze ale defecțiunilor motorului
După asamblarea motoarelor electrice în fabrică, acestea sunt supuse diferitelor teste. Iar la finalizarea lor, acestea sunt considerate pe deplin operaționale și sunt livrate pe piață sau direct către client. Ulterior, toate defecțiunile care apar sunt detectate în timpul funcționării ulterioare a unităților de alimentare.
Printre cauzele principalelor defecțiuni ale motoarelor electrice pot fi atribuite încălcării condițiilor de transport de la producător la destinație. În cele mai multe cazuri, poate apărea o avarie în timpul încărcării sau descărcarii motoarelor electrice. De asemenea, nu orice companie este responsabilă pentru transportul în sine, în special, nerespectarea recomandărilor privind transportul motoarelor electrice.
Un alt motiv este încălcarea regulilor de stocare. Ca urmare, principalele componente ale unităților de putere sunt distruse din cauza efectelor schimbărilor de temperatură, a nivelurilor de umiditate și a altor factori externi.
Defecțiuni și soluții ale motorului electric
Printre numărul mare de defecțiuni, există cazuri carevăzut cel mai des:
- Armatura nu se rotește atunci când este conectată la rețea, ceea ce se poate datora unui curent scăzut sau absenței sale complete.
- Nu este nevoie de RPM. Aici, un rulment uzat poate fi cauza defecțiunii.
- Supraîncălzirea motoarelor electrice. În acest caz, există destul de multe motive - de la supraîncărcarea dispozitivului până la perturbarea ventilației.
- Bâzâit puternic al mecanismului în timpul funcționării, precum și apariția fumului. Roturile anumitor bobine pot fi scurtcircuitate.
- Mecanismul vibrează foarte mult - cauzat de dezechilibrul roții ventilatorului sau a altei părți a unității de alimentare. Acest lucru poate fi identificat în timpul unei inspecții vizuale.
- Butonul de închidere refuză să funcționeze. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când contactele de pe starterul magnetic se „lipesc”.
- Zgomote externe datorate supraîncălzirii rulmentului. O astfel de defecțiune este de obicei cauzată de contaminarea severă a piesei sau de uzura acesteia.
Aceasta nu este întreaga listă de defecțiuni ale motoarelor electrice asincrone (și altele) care pot apărea în timpul funcționării centralelor electrice. Doar un specialist cu experiență poate determina alte defecțiuni. Să aruncăm o privire mai atentă asupra unor defecțiuni la fel de frecvente.
Supraîncălzire uniformă a statorului
În unele cazuri, oțelul activ al statorului motoarelor electrice începe să se supraîncălzească, deși sarcina are parametrii nominali. În acest caz, încălzirea poate fi uniformă sau neuniformă. În primul caz, cauza poate fi o tensiune mai mare decât valoarea nominalăSau este ventilatorul. Cauza unei astfel de defecțiuni este ușor de eliminat - pentru aceasta este necesar să reduceți sarcina sau să întăriți motorul ventilatorului.
La identificarea defecțiunilor motorului, este, de asemenea, important să acordați atenție modului în care sunt conectate înfășurările statorului. De obicei, totul depinde de valoarea tensiunii nominale:
- Conexiunea Delta este folosită pentru valori mici.
- Conexiune Y este disponibilă pentru tensiune mai mare.
Cu alte cuvinte, pentru „triunghi” este 220 V, iar pentru „stea” este 380 V. În caz contrar, unitatea de alimentare poate fi supraîncărcată, care este plină de supraîncălzirea sa.
Supraîncălzire neuniformă a statorului
În cazul supraîncălzirii neuniforme, există mai multe motive. Aceasta poate fi o defecțiune a înfășurării statorului, un scurtcircuit la carcasă. Din această cauză, dinții nu numai că se ard, ci și se pot topi.
De asemenea, scurtcircuitarea între unele plăci cauzată de bavuri poate contribui la acest lucru. În plus, contactul rotorului cu carcasa statorului nu poate fi exclus. În acest caz, depanarea motorului electric se va reduce la tăierea elementelor defecte, îndepărtarea bavurilor. După aceea, este necesar să izolați foile una de ceal altă folosind mica sau carton special.
Dacă există prea multe deteriorări, oțelul activ al statorului este reamestecat cu reizolarea tuturor foilor. Partea staționară în sine este rebobinată.
Totul este despre rotor
Cu următoarelesemne caracteristice, cauza unei defecțiuni a rotorului ar trebui căutată în lipirea de proastă calitate a circuitului său:
- supraîncălzire a rotorului;
- hum;
- frânare;
- citiri asimetrice ale curenților în faze.
Înainte de a începe repararea rotorului, ar trebui să verificați cât de bine a fost realizată lipirea înfășurărilor acestuia. Dacă este necesar, merită reluat, același lucru ar trebui făcut și cu acele zone care provoacă îngrijorare.
Pot exista și cazuri în care defecțiunea motorului electric se datorează faptului că rotorul este staționar și deschis, deși cele trei inele au aceeași tensiune. În acest caz, cauza defecțiunii, cel mai probabil, constă în ruptura firelor care conectează rotorul la reostatul de pornire. De regulă, acest lucru se datorează uzurii căptușelilor, deplasării scuturilor lagărelor, din cauza cărora rotorul începe să fie atras de stator. Repararea rotorului este înlocuirea căptușelilor, precum și reglarea scuturilor lagărelor.
În plus, periile și comutatorul pot produce scântei sau se pot încălzi. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive:
- periile nu sunt în funcțiune;
- Setare incorectă a pensulei;
- dimensiunile periei nu se potrivesc cu dimensiunile suportului suportului;
- Conexiunea de proastă calitate a periilor cu fitinguri.
În acest caz, este suficient să fixați cu precizie periile împreună cu suporturile.
Vibrații crescute
Din punct de vedere tehnic, acest fenomen poate fi considerat și o defecțiune a motorului electric. De obicei, vibrațiile puternice sunt cauzate dedezechilibru al rotorului, ambreiajului sau scripetei. De asemenea, acest fenomen poate fi facilitat de centrarea incorectă a arborilor dispozitivului, curbura jumătăților de legătură.
În primul rând, trebuie să echilibrați rotorul, pentru care trebuie să echilibrați jumătățile de cuplare cu scripete. De asemenea, trebuie să centrați motorul. Puneți jumătatea de cuplare în poziția corectă, dar pentru aceasta trebuie mai întâi îndepărtată. Găsiți punctul de conexiune de proastă calitate sau întrerupere, apoi remediați defecțiunea.
Sfaturi de experți
Doar instalarea motorului electric nu se termină, ceea ce este confirmat de mulți experți. Trebuie luate toate măsurile necesare pentru a prelungi durata de viață a centralelor electrice.
În special, din partea personalului este necesar:
- Oferiți protecție motorului cu dispozitive speciale.
- Instalați demarorul soft al motorului. Acest lucru va crește durata de viață nu numai a unității de alimentare, ci și a unității sale.
- Instalați un releu termic. Cu acesta, puteți evita suprasarcina termică, care este foarte importantă pentru motoarele electrice.
- Excludeți pătrunderea umezelii pe carcasa motorului și în cavitatea acestuia. În acest fel, performanța acestuia poate fi asigurată, deoarece acest factor afectează negativ componentele interne ale motorului electric.
- Se cere întreținere regulată. Aceasta înseamnă curățarea motorului însuși de contaminare, lubrifierea rulmenților, strângerea contactelor.
- Nuse angajează în repararea instalațiilor electrice de putere fără experiență și abilități adecvate. Este mai bine să încredințați această muncă unor specialiști.
În plus, este important să detectați la timp defecțiunea motorului electric și să o eliminați, deoarece timpul de întârziere a producției depinde de acesta. Și, după cum știți, își merită greutatea în aur, dacă nu chiar mai valoros.
