Bolți în cruce în arhitectura Evului Mediu și prezent

Cuprins:

Bolți în cruce în arhitectura Evului Mediu și prezent
Bolți în cruce în arhitectura Evului Mediu și prezent

Video: Bolți în cruce în arhitectura Evului Mediu și prezent

Video: Bolți în cruce în arhitectura Evului Mediu și prezent
Video: VAULTS: how they work, how to draw them and how they are called? History of Architecture in Sketches 2024, Martie
Anonim

Dacă ați stat vreodată într-o clădire și v-ați uitat la tavanul curbat, este posibil să fi văzut bolțile înclinate. În bisericile romanice din primul mileniu d. Hr., arhitecții au construit un acoperiș din lemn sau piatră cu un design mai simplu. Dar acoperișurile din lemn au luat mereu foc și au ars toată clădirea. Și cu o boltă în butoi, era atât de grea încât pereții trebuiau să fie foarte groși. Era loc doar pentru câteva ferestre minuscule. Drept urmare, biserica părea întunecată.

boltă în cruce în arhitectură
boltă în cruce în arhitectură

Apariția unui nou design

Savanții cred că stilul s-a dezvoltat la Roma și s-a răspândit treptat la arhitectura bizantină și islamică. Pe vremea aceea, bolta de butoi era mai comună. Dar romanii au început să dezvolte un nou tip pentru aplicații în diferite structuri, unele cu deschideri semnificative. Prima cruciadabolta a apărut în Europa, dar a fost construită în Delphi de regele Pergamon Attalos I între 241 și 197. î. Hr e. Au fost folosite în săli vaste, precum frigidarium-ul de la Băile Caracalla și Dioclețian.

Impactul construcției templului

Treptat, o nouă direcție a devenit foarte influentă în arhitectura bisericească din Evul Mediu. Graba de a construi temple a atins apogeul și noul tip a fost introdus agresiv datorită capacității sale de a crea un punct de sprijin fără formațiuni masive de sprijin. De asemenea, le-a oferit arhitecților bisericilor ocazia de a evita iluminarea slabă a designului anterior, care avea nevoie de multă masă pentru a menține o rezistență suficientă.

boltă romanică
boltă romanică

Caracteristici de design

Din 1050 d. Hr e. arhitecții au folosit deja în mod activ astfel de bolți. Când te uiți la bolta în cruce romanică, vezi patru suprafețe curbe care se întâlnesc în centru. Ele constau din două cilindrice care se intersectează, formând litera X. Pentru a realiza un astfel de design, constructorii au încrucișat în mijloc forme mai familiare în unghi perpendicular sau drept. Acolo unde marginile bolților se întâlnesc, ele creează linii clare. Sunt cunoscute și sub denumirea de coaste. În comparație cu o boltă cilindrică, bolta în cruce în arhitectură oferă economii bune de material și forță de muncă.

Răspândire de modă arhitecturală

Clădirea de acest tip a fost folosită pentru prima dată de romani. Dar apoi în Europa a căzut într-o relativă obscuritate până la o renaștere.construcție din piatră de calitate adusă de arhitectura carolingiană și romanică. Metoda de construcție a fost obișnuită mai ales la nivelul subsolului, cum ar fi la Castelul Myres din Scoția, sau la parter pentru zonele de depozitare, ca la Castelul Muchalls din aceeași țară.

Dificultă de a construi această structură cu precizie din cauza geometriei nervurilor transversale ale bolții înclinate, care sunt de obicei eliptice în secțiune transversală. Prin urmare, o astfel de muncă minuțioasă a necesitat o mare pricepere în tăierea pietrei. Acest lucru a fost necesar pentru a forma o cupolă îngrijită. A fost înlocuită cu bolțile mai flexibile ale arhitecturii gotice în Evul Mediu târziu.

boltă în cruce romanică
boltă în cruce romanică

Avantajele noului design

Bolta înclinată poate fi rotunjită, ca în bisericile romanice, sau ascuțită, ca în cele gotice. Această structură arcuită este de obicei realizată din cărămidă sau piatră și este concepută pentru a susține tavanul. Principalul avantaj al acestui tip este că preia întreaga greutate a acoperișului și o distribuie doar în patru puncte la colțurile fiecărei nervuri. Acest lucru adaugă rezistență tavanului, deoarece toate părțile arcului ajută la distribuirea greutății și la susținerea tavanului.

Și dacă există astfel de suporturi, atunci nu este nevoie să construiți un zid solid între ele. Prin urmare, a devenit posibilă realizarea multor ferestre de sticlă. Așa că bisericile au devenit mai strălucitoare, iar enoriașii din ele au simțit mai mult prezența forțelor sacre.

cruce romană
cruce romană

În bolțile în cruce medievale timpurie existau șase puncte de sprijin - colțurile și capetele unui alt arc. De exemplu, Catedrala Laon și Notre Dame din Paris au folosit acest tip. Dar până în 1200, majoritatea bisericilor, precum Chartres sau Rouen, foloseau bolți înclinate care aveau patru nervuri. Au avut nevoie de mai puține suporturi, ceea ce a permis să pătrundă mai multă lumină în catedrală prin ferestrele uriașe de atunci.

Arhitectură modernă și experiență medievală

Tavanul din bolta în cruce este doar construcția mai multor bolți la rând. Repetând această structură, constructorii și-au dat seama că pot bloca cu ele secțiuni dreptunghiulare lungi de spațiu, precum coridoare. Tavanul cu boltă înclinată este una dintre cele mai populare și frumoase forme din casele moderne. Cu toate acestea, metoda tradițională de construcție necesară pentru realizarea acestui tip de acoperiș a necesitat abilități, timp și material considerabile. De exemplu, un spațiu mic necesită de obicei cel puțin doi dulgheri cu experiență pentru două locuri de muncă cu normă întreagă.

Și asta presupunând că nu includeți munca de pregătire, aspectul, aspectul, tăierea blocurilor și asamblarea. În plus, chiar și acei dulgheri care au abilitățile necesare pentru a crea acest plafon fie refuză, fie percepe un preț atât de ciudat încât devine imposibil să realizezi o astfel de structură.

bolți în cruce
bolți în cruce

Inginerii civili din secolul al XX-lea au studiat forțele stresului static în proiectarea bolții înclinate și au confirmat previziunea romanilor într-un proiect eficient care a atins mai multe obiective: utilizarea minimă a materialelor,gamă largă de construcție, capacitatea de a realiza iluminarea laterală și de a evita stresul structural. Cel mai original design contemporan este cea mai mare gară din Europa, Hauptbahnhof din Berlin, care are o clădire de intrare cu o boltă din plasă de sticlă.

Recomandat: