Din cauza crizei din economie și din alte industrii din țara noastră și dintr-o serie de alte țări, mulți încearcă să câștige bani prin orice mijloace - de exemplu, pasionații de mașini se confruntă cu faptul că au început să fure roțile din mașinile lor. Aceasta este o situație foarte neplăcută, deoarece mașina se transformă în imobiliare și mai trebuie să cheltuiți niște sume - deloc mici - de bani pentru a cumpăra roți noi.
Acum există un remediu eficient pentru furt - un șurub secret pe roată. Este echipat cu un cap de cheie special, iar o cheie de balon obișnuită pur și simplu nu poate fi pusă pe un astfel de șurub. Numeroase forumuri auto și platforme de comunicare discută aprins despre aceste dispozitive - toată lumea se întreabă dacă sunt eficiente, deoarece prețul celui mai simplu kit începe de la 1500 de ruble.
Așadar, în continuare vom discuta despre ce este notoriul șurub secret al roții, care sunt avantajele acestuia și cum să vă protejați de posibile pierderi.
Cum au apărut „secretele”?
Aceasta nu este o invenție a ultimelor zile -Șurubul secret al roții a fost inventat înainte de al Doilea Război Mondial. Apropo, italienii au inventat acest dispozitiv. În Italia, atunci era un nivel de trai destul de scăzut, iar proscrișii, în principal din părțile sudice ale țării, își vizitau vecinii din nord pentru a fura roți, mașini și tot ce putea fi furat, dus, luat.
Pentru a se proteja de acești tâlhari, locuitorii din regiunile de nord au venit cu acest dispozitiv de fixare pentru roți. Producția de masă a început și în Italia, dar după război.
Secrete în Rusia
În Rusia, un șurub secret de roată a apărut în anii șaptezeci, în timpul unei penurii. O metodă non-standard de prindere a fost practic singurul mijloc eficient împotriva furtului. Furtul de roți era o problemă serioasă atunci - nu puteau fi luate și cumpărate atât de ușor într-un magazin.
Acei norocoși care au reușit să plece în străinătate pentru muncă au adus seturi de astfel de protecție împotriva călătoriilor de afaceri. Au fost fabricate și în URSS - în fabrici și doar în garaje. Capetele unor astfel de elemente de fixare, desigur, nu erau echipate cu conexiuni canelate sau dintate super-eficiente. Primele secrete au fost un șurub, al cărui cap a fost transformat într-un cilindru. Ştifturile de pe capul de capăt erau decentrate. Cheia avea în interior un orificiu prin care era posibil să deșurubați șurubul secret al roții.
Design și scop
Acum, pentru a asigura roți scumpe sau doar nestandard, șoferiiaplica si aceste solutii. Principiul de funcționare este în continuare același, totuși, au avut loc schimbări serioase în designul capetelor.
Șurubul modern și cheia acestuia au cel mai adesea un profil complex. Pentru a deschide astfel de dispozitive de fixare fără instrumentul original, trebuie fie să depui mult efort, fie să selectezi foarte greu instrumentul potrivit.
În anii 90, piulițele și șuruburile pentru ele cu profil exterior erau răspândite. Erau cât se poate de simplu de fabricat, iar aceste seturi erau ieftine. Dar s-a dovedit că, pentru a îndepărta aceste „secrete”, este suficient ca un atacator să folosească un clește sau o cheie cu gaz cu mâner lung.
Un șurub cu un model intern are caneluri pe pereții interiori ai găurii, ceea ce înseamnă că este destul de dificil să-l deșurubați fără un instrument special.
Cum să alegi un șurub secret de roată
Când alegeți un kit potrivit, ar trebui să verificați șuruburile cu mare atenție - este important să vedeți dacă șurubul cu adevărat nu se va deșuruba fără o cheie. Nici modelele prea mari și prea grele nu ar trebui achiziționate - acestea pot perturba semnificativ echilibrul roții.
Nu este ultimul criteriu și lungimea șurubului - cel mai bine este dacă se potrivește cu lungimea șurubului standard. Dacă elementul de fixare este prea lung, atunci când îl înșurubați, roata nu va apăsa complet pe butuc. Dacă este mai scurt decât este necesar, atunci există un risc serios de a o răsuci - acest lucru se poate întâmpla chiar și în deplasare.
Fiabilitate și eficiență
Deci, cu atât capul iese mai puțin în afarășurub, cu atât va fi mai dificil să îl agățați cu orice unelte. Adesea, șuruburile secrete de pe roțile VAZ pentru jantele din aliaj au găuri în discul principal care practic nu ies dincolo de margine. În ceea ce privește selectarea unei chei potrivite de către un atacator, probabilitatea unei astfel de acțiuni este redusă la aproape zero.
Un alt factor care afectează fiabilitatea este cât de bine proiectate sunt caracteristicile de securitate pe caneluri, caneluri și margini. Canelurile și canelurile mici pot duce la o mare problemă. Este posibil ca cheia să nu le introducă chiar dacă sunt doar murdare.
De asemenea, puteți observa complexitatea modelului - numărul de puncte în care este introdusă cheia este important aici. Cu cât suprafața acestor puncte este mai mare, cu atât este mai mic riscul de pliere accidentală a acestora. Un factor important este marca și calitatea metalului din care este fabricat șurubul. Mai exact, nici măcar caracteristica aliajului în sine, ci rezistența metalului la găurire. Aliajele cu carbură vă permit să creați un model mai precis, care poate fi foarte, foarte greu de găsit cheia.
De exemplu, trusele scumpe produse din Asia sunt fabricate din oțeluri japoneze de în altă calitate. Etrierele de frână sunt fabricate din aceleași aliaje.
Afectează în mod semnificativ nivelul de siguranță al roților și unicitatea șurubului secret. Chiar și cantitatea în care a fost produs un lot din aceste elemente de fixare este importantă. Adesea, eficiența este mai mare, cu cât s-au produs mai puține truse. După volumul lotului, se poate spune și despre calitatea produsului - cele mai simple soluții, care costă între 150 și 200 de ruble, sunt vândute în cantități uriașe, iar selectarea cheii pentru ele este o chestiune de una.doua ore. Desigur, cu cât lotul este mai mic, cu atât prețurile sunt mai mari.
Șuruburi secrete originale
Producătorii de automobile oferă și soluțiile lor originale, care sunt produse în aceleași fabrici în care se produc piese pentru mașini. Avantajul lor este că, dacă cheia este pierdută, șoferul nu se va confrunta cu întrebarea cum să scoată șurubul secret de pe roată. O cheie potrivită poate fi achiziționată cu un cod unic. Costul unor astfel de truse începe adesea de la 3000 de ruble.
Cum se scoate șurubul secret
Bineînțeles, cel mai bine este să încredințați această muncă profesioniștilor - atunci aceste șuruburi pot fi încă utilizate în scopul pentru care au fost destinate. Puteți rezolva o astfel de problemă pe cont propriu numai prin metode barbare. Există și unelte speciale care sunt special „ascuțite” pentru astfel de sarcini. Și întrebarea „cum să deșurubați șurubul secret de pe roată” nu va îngrijora proprietarul unui astfel de set, dar sunt destul de scumpe.
Se poate sfătui să strângeți foarte strâns șuruburile obișnuite de pe roată - acest lucru îndepărtează sarcina de pe dispozitivul de fixare secret. Apoi roata este ridicată cu un cric, iar secretul este bătut cu un ciocan din toate părțile. Apoi roata este coborâtă și toate celel alte șuruburi sunt deșurubate. Obosit? Cu toate acestea, asta nu este tot! Apoi roata este ridicată din nou și șurubul secret este tratat cu un compus special, cum ar fi WD-40. Apoi elementele de fixare standard sunt reinstalate și strânse cu forța maximă posibilă. Dupa aceeasecretul se va relaxa și va fi posibil să-l deșurubați cu capul.
Puteți folosi și un extractor de nuci. Aceasta este o opțiune destul de eficientă. Extractorul este pur și simplu bătut cu un baros deasupra capului, iar apoi șurubul este deșurubat cu un suport de roată.
CV
Asta e tot. Aceasta este o opțiune destul de fiabilă pentru a vă proteja de furt. Proprietarul mașinii, fără a scoate roata, poate înșuruba un șurub secret și poate dormi liniștit noaptea.
