Cabina izotermă este parte integrantă a transportului la transportul diverselor produse perisabile, semifabricate congelate, mărfuri din industria farmaceutică cu camioane sau vehicule ușoare. De asemenea, produsele din flori sunt transportate în astfel de dube.
Design de furgonete
Modelele moderne, care sunt echipate cu camioane moderne, au pereții destul de groși. Mențin perfect temperatura dorită. Un profil gros de oțel galvanizat este utilizat ca căptușeală interioară. Acest profil este destul de rigid și de în altă calitate, nu se oxidează și rezistă foarte bine la atacul chimic. Cu toate acestea, pe lângă profil, plasticul sau oțelul inoxidabil poate fi folosit ca piele.
Duba fără cadru
În țările europene, cabina izotermă este realizată folosind o tehnologie specială, fără cadru. Se folosește un profil special, pre-îndoit. Este mai ușor decât profilul convențional cu mai mult de 30%. Deși greutatea dubei este destul de ușoară, dar toate conexiunile sunt suficientedurabil. Metalul galvanizat este folosit ca elemente de fixare. Ca bază de montare sunt folosite patinele metalice solide, care sunt fixate de cadrul mașinii pe toată lungimea.
Cabină izolată din panouri sandwich
Aceste camionete sunt utilizate în principal cu echipamente frigorifice suplimentare. Spuma poliuretanică este folosită aici ca material izolator. Este pompat sub presiune între panourile interioare și exterioare. Acest lucru vă permite să creșteți în mod repetat caracteristicile cabinei și oferă, de asemenea, rezistență și fiabilitate ridicate a întregii structuri.
Cu ajutorul unor formule speciale se poate calcula grosimea peretelui corpului astfel incat temperatura sa se mentina pe toata durata calatoriei. O astfel de conservare este deosebit de importantă pentru transportul medicamentelor și al alimentelor perisabile. Aici trebuie să-l mențineți aproape de zero grade. O cabină izotermă este un termos care menține în mod fiabil temperatura.
Produceți astfel de caroserii pentru mărci populare de șasiu de camioane. Acestea sunt Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ și alte mașini. Dar majoritatea acestor dube sunt create sub „Gazelle”.
Pași de producție
Producția de cabine izoterme care ar putea menține bine temperatura se realizează la diferite întreprinderi folosind standarde internaționale și tehnologii europene. Sunt utilizate și materiale termoizolante de în altă calitate.
Pentru a face o cabină bună, care poate păstra cu încredere temperatura setată, trebuie mai întâiverificați panourile sandwich pentru conformitatea cu calitatea. Acest lucru se realizează în producție folosind tehnologia ultrasonică. Deci, se dovedește a găsi defecte și goluri în acest material. În producție, în fabrică, încă efectuează mai multe calcule în laboratoare.
Etaj dubei
Pe lângă placarea pereților, se acordă o atenție deosebită podelei caroseriei. Adesea trebuie să fie din lemn. În plus, conform tehnologiei, podeaua va fi acoperită cu un material suplimentar special și apoi acoperită cu o tablă de oțel galvanizat deasupra. Foaia se va potrivi perfect pe podea și astfel o va proteja de apă și alte influențe negative.
Acoperiș
Tabla galvanizată este, de asemenea, excelentă pentru construirea unui acoperiș. Este fixat ferm pe pereții corpului, astfel încât să nu existe o singură gaură.
Ușă
Pentru a etanșa cât mai mult această porțiune a camionetei se folosește o garnitură specială din cauciuc, realizată după o formulă specială. Acest cauciuc este cauciuc poliuretan. Materialul își păstrează perfect caracteristicile de flexibilitate și nu se teme de schimbările bruște de temperatură.
Pentru a etanșa în cele din urmă duba, utilizați o bandă de etanșare specială și silicon. Așa este sigilată cabina izotermă, instalată pe Gazelle.
Van DIY
Fără a deține tehnologii și materiale europene, puteți face și ceva similar. Să încercăm să izolăm caroseria mașinii.
Astăzi există multe companii care oferă servicii de izolare. La fel demateriale, se ofera spuma de polistiren extrudat in dale. Este grozav pentru placarea interioară.
Deoarece acest material are o margine dreaptă, aceasta permite cea mai strânsă potrivire a foilor între ele în timpul procesului de așezare. Plăci care măsoară 2500 mm lungime și 600 mm lățime. Procesul de încălzire va reduce scurgerea de temperatură la minimum, iar în viitor o astfel de cabină izotermă, asamblată cu propriile mâini, poate funcționa ca un frigider.
Selectarea materialelor de izolare
Pentru ca lucrarea sa se desfasoare cu eficienta maxima, merita sa alegeti cu atentie izolatia potrivita. Puteți încerca produsul de la compania Stirofom.
Pentru produsele industriale care au temperaturi medii, în interior se poate aplica IBF 250A. Grosimea medie ar trebui să fie aleasă nu mai mult de 4 cm. Dacă duba este realizată din metal solid, atunci cerințele de aici sunt mai serioase. Aici ai nevoie de un material mai gros. Grosimea trebuie să fie de cel puțin 50 mm.
dubiță DIY
Țara noastră este o țară cu oportunități unice. Oamenii noștri nu folosesc dezvoltările europene și nu cer ajutor și sfaturi de la specialiști. Merită să luați în considerare astfel de evoluții pentru a înțelege dacă este posibil să faceți acest produs cu propriile mâini sau nu.
Adesea, pentru a face o cabină izotermă, se folosea spumă. A fost fixat complet manual și apoi tapițat cu tablă zincată. Proiectafurnizeaza si conducte speciale. Cu ajutorul acestor conducte, frigul părăsește mai repede caroseria dubiței.
Proprietarii sunt foarte nemulțumiți de acest fapt, deoarece chiar și cu frigiderul în funcțiune constantă, nu există aer rece stabil în dubă.
Dezavantajele unui astfel de sistem
Este dificil să menții temperatura mai mică de -10 grade. În corp se formează constant condensare, ceea ce duce la distrugerea suprafețelor metalice. Este necesar să reparați constant cabinele izoterme și să le vopsiți din interior. O ușă din aliaje de metale feroase nu va dura mult. Ar fi mai bine să folosiți oțel inoxidabil.
Un astfel de stand poate duce doar la deteriorarea nervilor, a încărcăturii, a banilor irositi.
După cum este necesar
Ar trebui făcut ca ei în Europa sau la noi, dar conform tehnologiilor lor. Vă puteți uita la cabinele izoterme (vezi fotografia de mai jos) pentru a vedea diferența.
Pentru o mai mare eficiență, se folosesc foi de plastic, iar spațiul dintre foi este umplut cu spumă poliuretanică lichidă. La noi este mult mai ieftin și mai ușor să cumpărați o dubă gata făcută, care este deja izolata cu panouri sandwich.
Totuși, nici aici totul nu este ușor. A comanda izolație direct de la un dealer auto este un lucru. Dacă un producător privat care nu are nimic de-a face cu mașinile este implicat în procesul de încălzire, este complet diferit. Poate fi destul de dificil să determinați dacă totul este corect aici.gata.
Două opțiuni
După cum am menționat deja, puteți izola camioneta cu o placă specială. Deoarece cadrul este destul de dens, iar dimensiunile corpului aceleiași Gazelle sunt standard, nu este nevoie să tăiați izolația. Pentru a preveni așa-numitele punți reci, cusăturile dintre plăci trebuie umplute cu material de etanșare. Ca material pentru căptușeala interioară pot fi folosite placaj laminat, diferite tipuri de plastic sau oțel inoxidabil. Alegerea și utilizarea acestora depind în mare măsură de ceea ce aveți de transportat în această dubă izotermă de casă.
Lucrul la a doua opțiune este mult mai ușor. Dar prețurile la materiale sunt puțin mai mari. Deci, spuma poliuretanică va fi folosită ca element izolator. Se poate cumpăra din orice magazine. Interiorul camionetei trebuie acoperit uniform cu acest material. Asta e tot. Orice este potrivit pentru placare deasupra.
Asta este tot ce ai nevoie pentru a face o dubă izolată (sau o cabină termică).
