Cum să faci un autogiroplan? Această întrebare, cel mai probabil, a fost pusă de acei oameni care iubesc sau vor să zboare foarte mult. Este de remarcat faptul că, probabil, nu toată lumea a auzit despre acest dispozitiv, deoarece nu este foarte comun. Au fost utilizate pe scară largă doar până când elicopterele au fost inventate în forma în care sunt acum. Din momentul în care astfel de modele de aeronave au urcat pe cer, autogitoarele și-au pierdut imediat relevanța.
Cum să construiești un autogiroplan? Desene
Să creeze un astfel de avion nu va fi dificil pentru cineva pasionat de creativitate tehnică. De asemenea, nu sunt necesare instrumente speciale sau materiale de construcție scumpe. Locul care va trebui alocat pentru asamblare este minim. Merită să adăugați imediat că asamblarea unui autogir cu propriile mâini va economisi o sumă uriașă de bani, deoarece cumpărarea unui eșantion din fabrică va necesita costuri financiare uriașe. Înainte de a continua procesul de modelare a acestui dispozitiv, trebuie să vă asigurați că aveți toate instrumentele și materialele la îndemână. Al doilea pas esterealizarea unui desen, fără de care nu este posibilă asamblarea unei structuri în picioare.
Structură principală
Merită să spunem imediat că construirea unui autogir cu propriile mâini este destul de simplă dacă este un planor. Restul modelelor vor fi ceva mai dificile.
Deci, pentru a începe lucrul, va trebui să aveți trei elemente de putere din duraluminiu printre materiale. Unul dintre ele va servi drept chila structurii, al doilea va juca rolul unei grinzi axiale, iar al treilea va servi ca catarg. O roată frontală orientabilă poate fi atașată imediat de grinda chilei, care trebuie să fie echipată cu un dispozitiv de frânare. Capetele elementului de forță axială trebuie să fie și ele echipate cu roți. Puteți folosi piese mici de la un scuter. Un punct important: dacă autogirul este asamblat cu propriile mâini pentru a zbura în spatele unei bărci în remorcare, atunci roțile sunt înlocuite cu flotoare controlate.
Instalarea fermei
Un alt dintre elementele principale este ferma. Această piesă este montată și la capătul frontal al grinzii chilei. Acest dispozitiv este o structură triunghiulară, care este nituită din trei colțuri din duraluminiu și apoi întărită cu suprapuneri de foi. Scopul acestui design este de a fixa cârligul de remorcare. Dispozitivul autogiro de bricolaj cu sarpanta trebuie realizat astfel incat pilotul, tragand de snur, sa se poata desprinde oricand de pe firul de remorcare. În plus, ferma este necesară și pentru ca pe ea să poată fi instalate cele mai simple instrumente de navigație aeriană. Laacestea includ un dispozitiv de urmărire a vitezei de zbor, precum și un mecanism de deriva laterală.
Un alt element principal este instalarea ansamblului pedalei, care este instalat direct sub fermă. Această parte trebuie să aibă o conexiune prin cablu la cârma de control a aeronavei.
Cadru pentru unitatea
Când asamblați un autogir cu propriile mâini, este foarte important să acordați atenția cuvenită cadrului acestuia.
Așa cum am menționat mai devreme, acest lucru va necesita trei țevi din duraluminiu. Aceste piese trebuie să aibă o secțiune transversală de 50x50 mm, iar grosimea pereților țevii trebuie să fie de 3 mm. Elemente similare sunt adesea folosite la instalarea ferestrelor sau ușilor. Deoarece va fi necesar să forați găuri în aceste țevi, este necesar să vă amintiți o regulă importantă: în timpul lucrului, burghiul nu ar trebui să deterioreze peretele interior al elementului, trebuie doar să-l atingă și nu mai mult. Dacă vorbim despre alegerea diametrului, atunci ar trebui să fie selectat astfel încât șurubul de tip MB să poată intra cât mai strâns în orificiul rezultat.
Încă o notă importantă. Când întocmiți un desen al unui autogir cu propriile mâini, trebuie să țineți cont de o nuanță. La asamblarea aparatului, catargul trebuie să fie înclinat ușor înapoi. Unghiul de înclinare al acestei părți este de aproximativ 9 grade. La întocmirea unui desen, acest punct trebuie luat în considerare pentru a nu uita mai târziu. Scopul principal al acestei acțiuni este de a crea un unghi de atac de 9 grade pentru palele autogirosului, chiar și atunci când acesta este doar pe sol.
Asamblare
Asamblarea autogire a cadrului autogiro continua prin fixarea grinzii osiei. Este atașat de chilă transversal. Pentru fixarea fiabilă a unui element al bazei pe altul, este necesar să folosiți șuruburi de 4 Mb și să adăugați, de asemenea, piulițe de blocare. Pe lângă această fixare, este necesar să se creeze o rigiditate structurală suplimentară. Pentru a face acest lucru, utilizați patru bretele care conectează două părți. Bretele trebuie să fie din unghi de oțel. La capetele grinzii osiilor, așa cum sa menționat mai devreme, este necesară fixarea axelor roților. Pentru a face acest lucru, puteți folosi clipuri asociate.
Următorul pas în asamblarea unui autogir cu propriile mâini va fi fabricarea cadrului și a spătarului scaunului. Pentru a asambla această structură mică, cel mai bine este să folosiți și țevi din duraluminiu. Piesele din pătuțuri sau cărucioare sunt grozave pentru asamblarea cadrului. Pentru fixarea cadrului scaunului în față se folosesc două colțuri din duraluminiu cu dimensiunile de 25x25 mm, iar în spate se fixează de catarg cu ajutorul unui suport din oțel colț 30x30 mm.
Verificare autogiro
După ce cadrul este gata, scaunul este asamblat și atașat, sarpanta este gata, sunt instalate instrumente de navigație și alte elemente importante ale autogirului, este necesar să se verifice cum funcționează structura finită. Acest lucru trebuie făcut înainte ca rotorul să fie instalat și proiectat. Notă importantă: este necesar să verificați performanța aeronavei la locul de la care sunt planificate zboruri ulterioare.
