Ce este un releu termic, pentru ce este? Pe ce se bazează principiul de funcționare al dispozitivului și ce caracteristici are? Ce trebuie luat în considerare atunci când alegeți un releu și instalați-l? Veți găsi răspunsuri la aceste și alte întrebări în articolul nostru. Vom lua în considerare și schemele de bază ale conexiunii releelor.
Ce este un releu termic pentru un motor electric
Un dispozitiv numit releu termic (TR) este o serie de dispozitive concepute pentru a proteja mașinile electromecanice (motoare) și bateriile împotriva supraîncălzirii în timpul supraîncărcărilor curente. De asemenea, relee de acest tip sunt prezente în circuitele electrice care controlează regimul de temperatură în etapa efectuării diverselor operații tehnologice în producția și circuitele elementelor de încălzire.
Componenta de bază încorporată în releul termic este un grup de plăci metalice, părți ale cărora au coeficienți diferiți de dilatare termică (bimetal). Partea mecanică este reprezentată de un sistem mobil asociat cu contacte electrice de protecție. Releu electrotermicde obicei, vine cu un demaror magnetic și un întrerupător.
Principiul de funcționare al dispozitivului
Suprasarcinile termice în motoare și alte dispozitive electrice apar atunci când cantitatea de curent care trece prin sarcină depășește curentul nominal de funcționare al aparatului. Pe proprietatea curentului de a încălzi conductorul în timpul trecerii și construit TR. Plăcile bimetalice încorporate în el sunt proiectate pentru o anumită sarcină de curent, al cărei exces duce la deformarea lor puternică (încovoiere).
Plăcile apasă pe o pârghie mobilă, care, la rândul său, acționează asupra unui contact de protecție care deschide circuitul. De fapt, curentul la care s-a deschis circuitul este curentul de declanșare. Valoarea sa este echivalentă cu o temperatură, al cărei exces poate duce la distrugerea fizică a aparatelor electrice.
TR-urile moderne au un grup standard de contacte, dintre care o pereche este în mod normal închisă - 95, 96; celăl alt - în mod normal deschis - 97, 98. Primul este conceput pentru a conecta demarorul, al doilea - pentru circuitele de semnalizare. Releul termic pentru motorul electric este capabil să funcționeze în două moduri. Automată asigură pornirea independentă a contactelor demarorului atunci când plăcile sunt răcite. În modul manual, operatorul readuce contactele la starea inițială prin apăsarea butonului „resetare”. De asemenea, puteți regla pragul de declanșare al dispozitivului rotind șurubul de reglaj.
O altă funcție a dispozitivului de protecție este de a opri motorul atunci cândfaze. În acest caz, motorul se supraîncălzește, consumând mai mult curent și, în consecință, plăcile releului întrerup circuitul. Pentru a preveni efectele curenților de scurtcircuit, de care TR nu poate proteja motorul, în circuit trebuie să fie inclus un întrerupător.
Tipuri de relee termice
Există următoarele modificări ale dispozitivului - RTL, TRN, PTT și TRP.
Caracteristici ale releului TRP. Acest tip de dispozitiv este potrivit pentru aplicații cu solicitări mecanice crescute. Are un corp rezistent la socuri si un mecanism rezistent la vibratii. Sensibilitatea elementului de automatizare nu depinde de temperatura spațiului înconjurător, deoarece punctul de declanșare se află dincolo de limita de 200 de grade Celsius. Ele sunt utilizate în principal cu motoare de tip asincron de alimentare trifazată (limită de curent - 600 de amperi și alimentare - până la 500 de volți) și în circuite DC până la 440 de volți. Circuitul releului oferă un element special de încălzire pentru transferul de căldură pe placă, precum și o reglare lină a îndoirii acesteia din urmă. Din acest motiv, este posibilă modificarea limitei de funcționare a mecanismului cu până la 5%
- Caracteristici ale releului RTL. Mecanismul dispozitivului este proiectat astfel încât să vă permită să protejați sarcina motorului electric de supracurent, precum și în cazurile în care a avut loc o defecțiune de fază și a apărut o asimetrie de fază. Intervalul de funcționare curent se află în intervalul 0,10-86,00 amperi. Există modele combinate cu starter sau nu.
- Caracteristici ale releului PTT. Scopul este de a proteja motoarele asincrone, unde rotorul este scurtînchis, împotriva supratensiunilor de curent, precum și în cazurile de nepotrivire de fază. Acestea sunt încorporate în demaroare magnetice și în circuite controlate de acționări electrice.
Specificații
Cea mai importantă caracteristică a unui releu termic pentru un motor electric este dependența vitezei de deconectare a contactului de mărimea curentului. Acesta arată performanța dispozitivului în timpul supraîncărcărilor și se numește indicatorul timp-curent.
Principalele caracteristici includ:
- Curentul nominal. Acesta este curentul de funcționare pentru care dispozitivul este proiectat să funcționeze.
- Curentul nominal al plăcii de lucru. Curentul la care bimetalul se poate deforma în limita de funcționare fără deteriorare ireversibilă.
- Limitele ajustării setărilor curente. Domeniul de curent în care va funcționa releul, îndeplinind o funcție de protecție.
Cum se conectează un releu la un circuit
De cele mai multe ori, TR este conectat la sarcină (motor) nu direct, ci printr-un demaror. În schema de conectare clasică, KK1.1 este utilizat ca contact de control, care este închis în starea inițială. Grupul de putere (prin care circulă electricitatea către motor) este reprezentat de contactul KK1.
În momentul în care întrerupătorul alimentează faza care alimentează circuitul prin butonul de oprire, acesta trece la butonul „start” (al 3-lea contact). Când acesta din urmă este apăsat, înfășurarea demarorului primește putere și, la rândul său, conectează sarcina. Fazele care intră în motor trec și prin plăcile releelor bimetalice. De îndată ce începe magnitudinea curentului care trecedepășește valoarea nominală, protecția se declanșează și dezactivează demarorul.
Următorul circuit este foarte asemănător cu cel descris mai sus, cu singura diferență că contactul KK1.1 (95-96 pe carcasă) este inclus în bobina de pornire zero. Aceasta este o versiune mai simplificată, care este utilizată pe scară largă. Cu o schemă de conectare reversibilă a motorului, există două demaroare în circuit. Controlul acestora cu un releu termic este posibil numai atunci când acesta din urmă este inclus în întreruperea firului neutru, care este comună ambelor demaroare.
Selecție releu
Principalul parametru prin care este selectat un releu termic pentru un motor electric este curentul nominal. Acest indicator este calculat pe baza valorii curentului de funcționare (nominal) al motorului electric. În mod ideal, atunci când curentul de funcționare al dispozitivului este de 0,2-0,3 ori mai mare decât curentul de funcționare cu o durată de suprasarcină de o treime de oră.
Este necesar să se facă distincția între o suprasarcină de scurtă durată, unde doar firul înfășurării mașinii electrice este încălzit, de o suprasarcină de lungă durată, care este însoțită de încălzirea întregului corp. În ultima variantă, încălzirea durează până la o oră și, prin urmare, doar în acest caz este indicat să folosiți TP. Alegerea releului termic este influențată și de factori externi de funcționare și anume temperatura ambiantă și stabilitatea acestuia. Cu fluctuații constante de temperatură, este necesar ca circuitul releului să aibă încorporat un tip de compensare a temperaturii TPH.
Lucruri de luat în considerare la instalarea releelor
Este important să ne amintim că o placă bimetală se poate încălzi nu numai de la curentul care trece, ci și de latemperatura ambientala. Acest lucru afectează în primul rând viteza de răspuns, deși este posibil să nu existe supracurent. O altă opțiune este atunci când releul de protecție a motorului intră în zona de răcire forțată. În acest caz, dimpotrivă, motorul poate suferi o suprasarcină termică, iar dispozitivul de protecție nu va funcționa.
Pentru a evita astfel de situații, ar trebui să urmați aceste reguli de instalare:
- Alegeți un releu cu o temperatură de funcționare mai mare, fără a deteriora sarcina.
- Instalați un dispozitiv de protecție în camera în care se află motorul însuși.
- Evitați radiațiile mari de căldură sau în apropierea aparatelor de aer condiționat.
- Folosiți modele cu compensare de temperatură încorporată.
- Utilizați reglarea acționării plăcii, reglați în funcție de temperatura reală la locul de instalare.
Concluzie
Toate lucrările electrice pentru conectarea releelor și a altor echipamente de în altă tensiune trebuie efectuate de o persoană calificată, cu autorizație și studii de specialitate. Efectuarea independentă a unor astfel de lucrări este asociată cu un pericol pentru viața și performanța dispozitivelor electrice. Dacă tot trebuie să vă dați seama cum să conectați releul, atunci când îl cumpărați, trebuie să solicitați o imprimare a circuitului care vine de obicei cu produsul.
