Atelierele de reparații de caroserie auto au întotdeauna un set întreg de unelte și echipamente pentru repararea loviturilor fără vopsire și îndreptarea metalelor. Și, deși pagubele grave, chiar și pe o suprafață mare, nu pot fi reparate fără folosirea piciorului (suporturi puternice), este foarte posibil să scoți lovituri în zone mici cu acces dificil din interior.
În acest caz, trebuie să utilizați o une altă automată specială - un ciocan invers, care este un dispozitiv de mână, de dimensiuni mici, constând dintr-o bară metalică și mai multe greutăți montate lejer pe el. Greutățile pot fi de aceeași mase sau diferite. La un capăt, ciocanul invers (corp) are un cârlig, iar la celăl alt capăt are o șaibă de blocare, care împiedică căderea greutăților de pe tijă și transferă astfel forța de impact pe suprafața nivelată. Cu ajutorul unui ciocan invers, se repară cu succes arcurile, pragurile, stâlpii, adică acele locuri care nu pot fi accesate din interior.
Uneltele moderne de reparare a denturilor fără vopsea constă de obicei din mai multe tipuri de mânere, carevă permit să utilizați același ciocan invers pentru a netezi loviturile în diferite părți ale corpului.
Înainte de a-l folosi, trebuie să curățați locul care urmează să fie scos la metal, să găuriți o mică gaură în el sau să sudați șaibe speciale de reparație. Apoi puteți repara ciocanul. Apoi operatorul poate trage doar treptat metalul, aplicând o serie de lovituri ușoare până când adâncitura este complet eliminată. Desigur, după astfel de operațiuni, este necesară vopsirea unei părți a caroseriei, dar numai această metodă poate fi folosită pentru a efectua reparații de în altă calitate ale unor elemente ale mașinii. Pentru a elimina adânciturile și marginile alungite, este necesar să sudați mai multe șaibe introducând o tijă de metal prin găuri.
Pe lângă ciocanele inversoare de tip mecanic, există un echipament de vid care vă permite să îndepărtați adânciturile fără a deteriora stratul de acoperire al corpului și, în consecință, fără a fi nevoie să efectuați vopsea. Un astfel de ciocan inversat are o ventuză specială pentru a prinde echipamentul. Poate fi folosit pentru a repara suprafețe mari. În timpul funcționării, ciocanul inversat cu vid este conectat la compresor pentru a-și crea fixarea pneumatică la suprafață folosind aer comprimat.
Nu uitați să nu folosiți un ciocan din spate pentru a aplatiza loviturile în zone mari, cum ar fi centrul acoperișului, capota și capacul portbagajului. Șaibe de sudură se pot întinde prea multmetal, piesa va deveni inutilizabilă. La vânzare există ciocane nu numai cu una, ci și cu mai multe greutăți, de obicei două sau trei. Astfel de modele vă permit să reglați forța de impact.
Dacă nu există nicio posibilitate sau dorință de a cumpăra un ciocan inversat gata făcut, atunci îl puteți crea singur. Pentru a face acest lucru, trebuie să cumpărați o bară de oțel inoxidabil sau de 50 cm lungime și 2 cm în diametru, o greutate din oțel (manșon), un mâner de ebonită și un cârlig. De asemenea, puteți face singur un cârlig folosind tablă de 4 mm grosime. Dacă doriți să faceți un ciocan inversat cu vid, utilizați o ventuză cu piston în loc de cârlig.
