În 2015, a început construcția unei căi ferate care ocolește Ucraina. Noua secțiune va lega satul Zhuravka, situat în regiunea Voronezh, cu orășelul Millerovo de lângă Rostov. Până acum, comunicația feroviară dintre aceste așezări trecea parțial prin teritoriul Ucrainei. Cei care trebuiau să ajungă de la Voronej la Krasnodar sau, să zicem, Rostov-pe-Don, au trebuit să treacă de două ori granița de stat.
Nevoia de a crea o nouă pânză a apărut din cauza deteriorării relațiilor dintre Moscova și Kiev. Potrivit lui Oleg Tony, vicepreședinte al Căilor Ferate Ruse, construcția unei căi ferate care ocolește Ucraina este unul dintre principalele proiecte strategice pentru Rusia în acest moment, care ar trebui implementat cât mai curând posibil.
Scala construcției
Lungimea totală a noii secțiuni a pânzei va fi de 122 de kilometri. Volumul investițiilor de stat pentru implementarea proiectului este de peste 50 de miliarde de ruble. Construcția căii ferate care ocolește Ucraina se realizează cel mai multtehnologii avansate și în strictă conformitate cu legislația rusă actuală. Pe teritoriul amplasamentului vor exista 5 substații electrice și aproximativ 60 de kilometri de acces extern pentru furnizarea de energie - toate acestea vor permite electrificarea completă a căilor.
Demararea construcției căii ferate care ocolește Ucraina a avut loc cu ajutorul a 350 de echipamente furnizate de raioanele militare de Vest, Centru și Sud și 600 de cetățeni ai Federației Ruse aflate în serviciul militar.
Cine este responsabil pentru rezultat?
Construirea căii ferate care ocolește Ucraina a fost încredințată organizației Roszheldstroy, care este o subsidiară a Căilor Ferate Ruse, și trupelor feroviare ale Federației Ruse. Responsabilitățile primului grup de muncitori includ crearea unui sistem extern de alimentare cu energie electrică, construcția stațiilor de tracțiune, instalarea dispozitivelor de blocare și semnalizare, alimentarea cu energie, pozarea traverselor și șinelor. Competența celui de-al doilea grup de specialiști include umplerea subsolului și montarea de mici obiecte artificiale, precum canalele.
Conform asigurărilor managerilor de proiect, desfășurarea lucrărilor este strict monitorizată. În fiecare zi, la fața locului sunt trimiși specialiști din laboratoare mobile, iar în batalioane sunt repartizați sapatori profesioniști.
Construcția unei căi ferate care ocolește Ucraina: caracteristici și probleme
Conform proiectului, unele dintre viitoarele piste cad pe teritoriul privat - semănatcâmpuri. Potrivit ministrului adjunct al apărării al Federației Ruse, Dmitri Bulgakov, ei au reușit să ajungă la un acord cu proprietarii proprietății și vor rezolva această problemă în viitorul foarte apropiat.
Cea mai mare parte a teritoriului noii căi ferate este situată pe sol fertil. Angajații departamentelor militare îndepărtează cu grijă un strat de pământ valoros și îl așează departe de porțiunea de drum în construcție. La finalizarea tuturor lucrărilor, terenul este planificat să fie folosit pentru plantarea de copaci, arbuști și alte plante verzi, adică pentru a crea frumusețea pentru care Rusia este atât de faimoasă.
Terminați înainte de program
Implementarea proiectului este cu mult înainte de termen - raportul personalului militar privind construirea a circa 150 de metri de terasament pe zi. Potrivit responsabililor, menținând acest ritm, lucrările vor putea fi finalizate mult mai devreme decât era planificat - sfârșitul anului 2017.
Ministerul Transporturilor notează că acest tronson de cale ferată ar fi fost construit în orice caz - indiferent de relațiile cu Ucraina. Necesitatea implementării proiectului a fost luată în considerare pe baza considerațiilor privind confortul deplasării cetățenilor ruși. Odată cu apariția unui conflict armat într-un stat vecin, a fost necesară asigurarea securității, care a servit doar ca un catalizator pentru decizia de a construi un tronson de cale ferată între Zhuravka și Millerovo..
