În arsenalul fiecărui automobilist trebuie să existe un compresor. O unitate de casă funcționează adesea mai bine și mai fiabil decât echipamentele dintr-un magazin. Și dacă te uiți la prețurile la care se vinde un astfel de dispozitiv, devine clar de ce tot mai mulți oameni asamblează un compresor cu propriile mâini din materiale improvizate. O instalație de casă va servi pentru o lungă perioadă de timp și fără greșeală, dacă abordați selecția componentelor cu cunoștințe în materie și efectuați asamblarea cu în altă calitate. Acest articol este dedicat acestui subiect.
Aer comprimat la slujba unui profesionist
Compresorul nu va sta niciodată inactiv într-un colț întunecat de la distanță al garajului. Există întotdeauna o utilizare pentru aceasta: de la îndepărtarea particulelor fine de la locul de muncă după prelucrarea abrazivă și șlefuire până la aplicarea unui strat de vopsea pe caroseria unei mașini sau pe alte suprafețe. Un astfel de compresor este, de asemenea, indispensabil dacă a devenit necesară uscarea pieselor sau componentelor mecanismelor înainte de a le asambla sau dezasambla, precum și la curățarea produselor din lichidul de răcire lubrifiant după tăierea pe mașinile de tăiat metal.
Calitate compresor
Funcționeazăpictura sunt foarte responsabile, deoarece aspectul mașinii depinde de ele. Acest lucru impune anumite cerințe privind calitatea asamblarii și funcționarea unui compresor de casă. Alimentarea cu aer trebuie efectuată uniform pe întreaga zonă, nu, chiar și rafale și încetinirile pe termen scurt sunt inacceptabile. Nu este permisă poluarea aerului cu vapori de ulei ai sistemului de evacuare și alte substanțe străine.
Compresor pentru frigider de casă
Este posibil ca prima încercare de a asambla compresorul perfect să nu funcționeze, iar pentru a-l folosi în scopul propus, va fi necesară depanarea lucrării. Cu o unitate achiziționată, cel puțin în primele luni de funcționare, nu ar trebui să apară probleme. Dar costul echipamentului de garaj astăzi te face să deschizi gura surprins. Cu alte cuvinte, cumpărarea unei unități de marcă nu este întotdeauna justificată și accesibilă pentru un simplu șofer. Mai ales când vine vorba de echipamente de în altă calitate fabricate sub marca unui brand cunoscut. Cel mai bine este să ignorați analogii ieftini: vor cauza mai multe probleme decât bine.
Conform asigurărilor multor guru în repararea și întreținerea echipamentelor auto, un compresor de casă poate concura cu echipamente scumpe. În același timp, puteți asambla o astfel de unitate din materiale improvizate, economisind mulți bani în acest sens. O astfel de muncă este în puterea oricărei persoane care știe să lucreze cu o cheie. Este suficient să citiți instrucțiunile și recomandările maeștrilor.
Principiul de funcționare
Principiile de funcționare a unui compresor de casă și a unuia achiziționat nu diferă: se folosesc aceleași legi ale fizicii și soluții similare. Unitatea din fabrică are un design mai complex, dar de multe ori aceasta este veriga sa slabă: în loc să crească fiabilitatea sistemului în ansamblu, componentele și mecanismele complexe eșuează adesea și este nevoie de reparații.
Esența compresorului este următoarea. Un rezervor (receptor) metalic stochează aer la o presiune care este cu un ordin de mărime mai mare decât presiunea atmosferică. Aerul poate fi furnizat cilindrului fie manual (folosind o pompă manuală), fie prin intermediul unei pompe acţionate electric. Asamblarea primei opțiuni va costa mult mai puțin, dar lucrul pe un astfel de dispozitiv va fi cu un ordin de mărime mai greu. În principiu, dacă un astfel de compresor de casă este planificat să fie utilizat rar, atunci poate că se va potrivi. Cu toate acestea, astăzi puteți obține cu ușurință toate componentele și piesele necesare pentru a asambla o instalație de generare a aerului comprimat cu o acționare mecanizată. În cele mai multe cazuri, donatorul de motor este un frigider vechi. Un compresor de casă din el nu se dovedește mai rău decât unul achiziționat dintr-un magazin. Motorul frigiderului (în special din vechile vremuri sovietice) este foarte fiabil. Acesta va menține instalarea să funcționeze fără probleme.
piese necesare
Pentru a asambla un compresor foarte simplu,nevoie de puțin timp și de câteva detalii. Și anume: compresorul în sine, un recipient pentru depozitarea aerului comprimat (o butelie veche de gaz este grozavă), o supapă dintr-o cameră veche a mașinii, o punte, tot felul de elemente de fixare (pentru a asambla toate componentele disparate într-o instalație pe roți). Elementul principal și cel mai important al întregului sistem este motorul. Un compresor auto de la ZIL-130 este potrivit. Un compresor autofabricat din astfel de componente va funcționa mult timp și este puțin probabil să vă dezamăgească în cel mai important moment.
Dar va fi o instalare foarte simplă, care s-ar putea să nu poată fi folosită în lucrări critice. Este mai bine să petreceți mai mult timp, ci să asamblați un dispozitiv dintr-o clasă profesională (semi-profesională). Lista componentelor care vor fi necesare în timpul procesului de asamblare:
- senzor de presiune (manometru);
- reductor de gaz (pentru reglarea presiunii la ieșire și atenuarea șocurilor);
- releu care, din motive de siguranță, va întrerupe alimentarea cu energie a unității atunci când presiunea din rezervor este mare;
- filtru de combustibil auto (poate fi înlocuit cu un filtru de aer special);
- cleme de furtun;
- robinet de apă (quad cu filet interior ¾);
- receptor (o sticlă de gaz va face);
- ulei (semisintetic);
- buton pentru alimentarea cu energie electrică a unității (comutator);
- țevi de alamă;
- furtunuri de conectare (rezistente la ulei);
- elemente de fixare (șuruburi, șuruburi, știfturi și piulițe cu diametrul necesar);
- vopsea metalică (cel mai bine este spray-ul);
- agent anticoroziv (convertor de acid fosforic);
- fișier;
- bază (lemn sau placaj sau tablă de fier);
- roți pentru mobilă.
Cum să faci un compresor de casă?
Pentru ca unitatea să poată fi depozitată și mutată în mod convenabil dintr-un loc în altul, toate elementele trebuie completate și montate pe o bază cu roți. De regulă, în aceste scopuri se folosește o placă obișnuită din lemn sau placaj. La el este atașat un receptor (o butelie de gaz sau o carcasă de stingător expirată). Un compresor de automobile „ZIL” este folosit ca supraalimentare. Un compresor autofabricat din aceste elemente va avea dimensiuni mici și poate fi depozitat cu ușurință pe secțiune.
Pentru a fixa compresorul în sine, se folosesc șuruburi cu diametru mediu. Cilindrul de aer comprimat este instalat în poziție verticală. Veți avea nevoie de trei foi de placaj. Într-una, o gaură este tăiată în funcție de diametrul balonului. Această foaie este atașată de tablă, iar un balon este plasat în gaură. Ceilalți doi fixează balonul pe părțile laterale.
Lucrul motorului
Lucrările încep cu verificarea funcționalității și instalarea elementului central al unității - motorul. El este cel care va pompa aer în receptor, ceea ce înseamnă că depinde de munca luiperformanta intregului dispozitiv. De regulă, folosesc motorul unui frigider învechit sau depășit sau un compresor de la o mașină.
Motorul frigiderului are deja un releu, care este necesar pentru a menține presiunea setată. Potrivit oamenilor care au asamblat mai mult de un compresor în viața lor, motoarele sovietice vechi pot depăși chiar și cele mai moderne unități japoneze. Sună fantastic, dar este adevărat.
Deci, în primul rând, motorul este demontat din frigider. Acest element este întotdeauna situat dedesubt, sub grătarul radiatorului din spatele frigiderului.
Este imperativ să schimbați uleiul. Fără aceasta, resursele motorului vor fi limitate.
Trei tuburi din alamă (cupru) se extind de la motor. Unul dintre ele - cu o priză instalată. Celel alte două sunt deschise. Unul dintre tuburile deschise este intrarea, celăl alt este ieșirea. Pentru a identifica în mod unic tuburile de admisie și de evacuare, trebuie să porniți motorul și să puneți degetul pe unul și celăl alt tub. Dacă degetul este atras (aspirat), atunci tubul este de intrare. Dacă, dimpotrivă, este împins afară de fluxul de aer, atunci tubul este ieșirea. Este necesar să marcați cumva aceste elemente pentru a nu le confunda pe viitor.
Tubul sigilat trebuie despachetat (deschis) pentru a schimba uleiul. Pentru a face acest lucru, se face o mică incizie cu o pilă sau o lamă de ferăstrău. Tubul este apoi spart. Incizia trebuie să fie minimă și să nu fie tăiată prin peretele tubului pentru a evita intrarea piliilor de metal în sisteme.
Protecțiesisteme de protecție împotriva prafului
Pentru a prelungi durata de viață a unui compresor de casă, la admisie este instalat un filtru de aer. Va prinde particule mari de praf și abraziv, împiedicându-le să intre în sistem.
Filtrul de aer și admisia suflantei de aer sunt conectate printr-un furtun de cauciuc. Nu este recomandabil să folosiți un tub metalic în acest caz: presiunea de intrare nu depășește valoarea atmosferică, ceea ce înseamnă că nu este nevoie să întăriți rigiditatea tubului.
Curățarea aerului comprimat de la ieșire de umezeală și vapori de ulei
Există cerințe stricte pentru echipamentul folosit pentru vopsirea mașinilor. Un compresor auto-fabricat folosit în aceste scopuri (totuși, ca unul din fabrică) trebuie să asigure o puritate ridicată pentru impuritățile străine la ieșirea de aer din duză. Prin urmare, este imperativ să instalați un detergent. Filtrul de combustibil pentru orice mașină va face față perfect rolului acestuia. Un compresor de casă pentru vopsire este echipat cu acest dispozitiv la ieșirea aerului comprimat printr-un furtun rezistent la ulei. Presiunea de ieșire atinge dimensiuni impresionante, așa că pentru toate conexiunile sunt folosite cleme auto. Acest lucru crește foarte mult fiabilitatea sistemului și previne deconectarea spontană a furtunului în timpul funcționării.
Filtrul, la rândul său, este conectat la reductorul de gaz.
Pornire compresor
Înainte de punerea în funcțiune a instalației asamblate, aceasta trebuie testată. Funcționarea compresorului este plină de pericol - munca se efectuează cu vase subpresiune ridicata. Un compresor auto-fabricat trebuie să aibă o marjă de siguranță suficientă, să vă permită să reglați presiunea în recipient și la orificiul de evacuare a aerului comprimat și să funcționeze fără probleme.
După asamblarea unității, atașați pistolul de pulverizare la furtunul de evacuare.
Reglarea presiunii sistemului și testarea scurgerilor
Presiunea receptorului este controlată conform manometrului. Înainte de a porni compresorul, butonul de reglare este setat la marcajul minim. Treptat presiunea crește. În acest caz, acul manometrului trebuie să-și schimbe poziția (când presiunea crește, se mișcă în sensul acelor de ceasornic spre dreapta, când scade, se deplasează spre stânga).
Aplicați o soluție de săpun pe racordurile furtunului. Dacă începe să bule - aceasta indică o scurgere, atunci este necesar să strângeți clema sau să înlocuiți conexiunea.
După verificarea sistemului pentru scurgeri, aerul trebuie evacuat din rezervor. După atingerea presiunii sub cea setată, releul de pornire a motorului ar trebui să funcționeze automat, iar presiunea să atingă norma indicată.
Un compresor auto-fabricat pentru vopsire trece fără greșeală toate etapele descrise de control înainte de a fi lăsat să funcționeze.
Întreținere preventivă a compresorului
Un compresor auto-asamblat din materiale improvizate este simplu și fiabil. Prin urmare, nu are nevoie de un serviciu tehnic costisitor, ceea ce nu se poate spune despre echipamentul capricios achiziționat. Doar o dată pe an este suficientschimbați uleiul și curățați ocazional filtrele, astfel încât dispozitivul să funcționeze mulți ani și să îndeplinească cu conștiință sarcinile care îi sunt atribuite.
