Ce este o racletă, este important să știe lucrătorii din construcții și utilități. Mașina este un vehicul de mișcare a pământului. Scopul principal este tăierea strat cu strat a solului, transportul și expedierea acestuia la locurile de depozitare corespunzătoare. În timpul funcționării, unitatea compactează solul care se prăbușește, ceea ce face posibilă abandonarea echipamentelor foarte specializate.
Clasificare
Separarea utilajelor considerate se face in functie de mai multi parametri:
- După capacitatea găleții în metri cubi. Echipamentul de mare capacitate include modificări cu un corp de lucru cu un volum mai mare de 15 metri cubi. m.
- Tip de încărcare. Aici sunt implicate sistemele de funcționare ale elementului principal. Primul tip include mașini standard, al doilea - raclete de tracțiune, precum și variații rotative și de elevator.
- Descărcare. În acest segment, există modele gratuite, forțate și combinate. În primul caz, procedura se efectuează prin eliberarea găleții sub propria greutate. A doua opțiune implică turnarea pământului prin peretele din spate, iar în al treilea caz, curățareaprodus prin combinarea ambelor metode.
- Tip de unitate. Poate fi hidraulic, prin cablu sau electromecanic. Hidraulica include o pompă, un rezervor, furtunuri de conectare și un distribuitor. În varianta cu cablu, lucrul se realizează printr-un troliu mecanic, blocuri speciale și un sistem de polipaste. Funcționarea unității electromecanice se bazează pe interacțiunea dintre motor, angrenaj și dispozitiv de transmisie.
- Remorci, semiremorci, vehicule autopropulsate și trenuri cu roți.
Dispozitiv
Puteți înțelege ce este o racletă după ce ați studiat caracteristicile de proiectare ale mașinii. O găleată sudată echipată de-a lungul marginii inferioare cu cuțite speciale trepte acționează ca un corp de lucru. Partea din spate este echipată cu un tampon care joacă un rol de două cifre. Elementul specificat este destinat să oprească partea buldozerului a echipamentului sau să miște coada peretelui din spate în direcția dorită. Elementele laterale sunt realizate din tablă de oțel, care sunt întărite cu rigidizări.
În părțile laterale ale acestei unități există mai multe suporturi și ochiuri. Aceste componente sunt utilizate pentru fixarea cilindrilor hidraulici și a amortizoarelor de pârghie. În plus, este prevăzută o piesă de sprijin pentru fixarea hamului articulat și a axei roții din spate. Partea din spate a basculantei este un scut activ cu role de ghidare. Ele nu sunt concepute special pentru a ține peretele din spate în timpul lucrului, dar sunt axate pe suport suplimentar. Funcția principală în direcția indicată este îndeplinită de tijă și de sistemul de cilindri hidraulici.
Torul frontal al mașinii este realizat în funcție de tipul de arc și este echipat cu pivot, care se adună cu tractorul, pârghiile, arcul și articulația de tracțiune. La modificarea frânghiei, găleata este controlată oarecum diferit. Este o singură structură cu spatele echipamentului, constă dintr-o pereche de pereți laterali și un fund care se transformă fără probleme într-o pereți despărțitori.
Principiul de lucru
Lopata răzuitoare cu funcții de descărcare forțată prin rotirea fundului cu pereții din spate în jurul axei sale. Ca urmare, sarcina se revarsă sub propria greutate ca urmare a impactului din spatele dispozitivului. Mecanismul hidraulic, care este echipat cu modele avansate, face posibilă golirea completă a găleții, practic fără reziduuri.
Analogii remorcați sunt echipați cu un cercel care acționează ca un cârlig atunci când se conectează baza la un tractor sau tractor. Designul include, de asemenea, un mecanism pivotant, un cadru de transport, un amortizor și un perete din spate. Gestionarea se realizează prin pârghii din cabina operatorului. Trebuie remarcat faptul că modificările remorcii sunt relevante pentru operarea în regiuni cu teren variabil. Versiunile cu dispozitiv de frânghie funcționează prin descărcarea forțată a materialului. Vehiculele autopropulsate din această categorie includ un tractor obișnuit cu o singură axă și o semiremorcă specială.
Funcții
Răzuitoarele pe roți cu acționări pneumatice și omologii pentru semiremorcă au performanțe de viteză destul de bune. O mașină cu o configurație cu o singură axă este capabilă să accelereze până la 50-55 km / h și cu o axă dublă - până la 70km/h Un tren special de 2-3 unități face posibilă creșterea semnificativă a performanței unităților. Un element important în îmbunătățirea performanței este utilizarea unui transportor cu racletă, care este antrenat de un motor electric sau hidraulic.
Funcționalitate
Continuând să luăm în considerare ce este o racletă, este necesar să se acorde atenție parametrului de încărcare mare a cupei cu o scădere simultană a tracțiunii, cu condiția ca corpul de lucru al mașinii să fie umplut cu cel puțin 25%. Automatizarea funcționării vă permite să mențineți modul optim de funcționare al centralei electrice și, de asemenea, contribuie la îmbunătățirea performanței.
Pentru a îmbunătăți acuratețea planificării lucrărilor, în cazul întreținerii tăierilor de drum și terasamentelor, se folosește sistemul automatizat Stabiloplan, care face posibilă garantarea stabilizării mișcării longitudinale a poziției unghiulare a cupei., care este deosebit de important în timpul lucrărilor de planificare.
Nuanțe tehnologice
Pentru a organiza în mod competent munca unei raclete pentru curățarea solului sau a zăpezii, ei întocmesc mai întâi o diagramă a funcționării mașinii. Performanța unității este afectată de posibilitatea de a utiliza capacitatea maximă a găleții. După cum arată practica, cel mai util factor se manifestă dacă umplerea gropii de gunoi se realizează cu o viteză de 3-4 km/h.
În același timp, grosimea pânzei tăiate nu depășește 70-350 mm. Parametrul final depinde de specificațiesolul și condițiile externe de funcționare ale mașinii. Dacă echipamentul este echipat cu un mecanism cu adâncirea treptată a cuțitului, grosimea tăieturii și lățimea acesteia sunt reglate automat, în funcție de puterea împingătorului și de alți factori subiectivi.
Operațiune
Această metodă este potrivită nu numai pentru cultivarea pământului, ci și pentru raclete pentru zăpadă. Reducerea timpului de lucru permite un sistem în trepte de obținere a unei găleți. De exemplu, tăierea suprafeței se realizează prin metoda de fixare cu nervuri eșalonate, folosind rânduri succesive de pătrunderi care sunt identice ca lungime și plasare. În acest caz, lățimea de procesare într-o singură trecere nu este mai mare de 1300 de milimetri, al doilea rând se efectuează la o distanță de jumătate din parametrul primei finisări.
Această abordare face posibilă creșterea posibilității de încărcare a lamei cu 12-15%, precum și reducerea timpului de colectare a solului, zăpezii sau nisipului. Este de remarcat faptul că în acest fel această mașină poate funcționa fără un tractor tractor. Pe solurile afânate, se folosește o metodă specială de prelucrare cunoscută sub denumirea de „ciocănire”. În această opțiune, cupa este de două ori mai adâncă, iar motorul funcționează cu o sarcină constantă. Drept urmare, vehiculul rulează intermitent până când lama este plină.
Schematic
Diagrama de mai jos arată un design general care vă permite să înțelegeți ce este o racletă.
- Piesă capotă.
- Comandă cu frânghie.
- Depozit de marfă.
- Tracțiune hidraulică.
- Cuțit de lucru.
- De jos.
- Mecanism de conectare.
- Manșetă.
- Tracțiune pe roți.
- Mecanism de conectare.
- Dispozitiv pentru pornirea unității de lucru.
- Echipament hidraulic suplimentar.
După cum puteți vedea, totul este destul de simplu.
