Un pod de pontoane este o structură deasupra apei care are suporturi plutitoare numite pontoane. O variantă este un pod plutitor, care nu are pontoane separate, iar structurile de deschidere îndeplinesc funcția de „flotabilitate”. Astfel de structuri au fost folosite pentru a organiza traversări temporare în caz de urgență sau în perioada de reparații a podurilor staționare, în timp de război și la efectuarea lucrărilor de eliminare a consecințelor uraganelor și dezastrelor naturale. Dar există multe exemple când podul ponton funcționează și este permanent (în Rusia - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).
Clădirile pe pontoane au multe avantaje. În primul rând, sunt transportabile. Sunt ușor de mutat pe apă și demontați pe uscat. Al doilea avantaj este viteza de instalare. Cu toate acestea, există și dezavantaje semnificative. Podurile cu pontoane creează probleme pentru navigație, au o capacitate portantă scăzută, deoarece stabilitatea lor depinde de nivelul apei, vânt și valuri. Acestea nu pot fi operate în timpul perioadei de îngheț și gheață.
Traversarea pontonului este rezultatul unui proces complex de inginerie care necesită tehnologii și cunoștințe speciale. Module din plasticfacilitează acest proces. Podul de pontoane este o structură prefabricată formată din elemente plutitoare. Astfel de structuri prefabricate sunt folosite atât pentru vehicule, cât și pentru pietoni.
„Lejeritatea” externă și simplitatea întregii structuri nu reduc capacitatea de transport, așa că aceste poduri sunt folosite în scopuri militare.
Beneficii
Podul de ponton este un design modular care poate fi asamblat cu ușurință într-un timp relativ scurt. În același timp, asamblarea nu necesită abilități și cunoștințe tehnice speciale.
O astfel de structură este modulară și extensibilă și, dacă este necesar, îi puteți modifica cu ușurință lățimea și forma.
Module din plastic rezistent la uzură, neafectat de acid, apă de mare, temperatură scăzută. Podurile cu pontoane pe bază de module de plastic sunt folosite pe orice suprafață de apă, nu sunt dăunătoare mediului, nu deranjează fauna și flora acvatică, rezistă curenților și valurilor.
Fapte interesante
- Sistemul de pontoane a fost dezvoltat personal de inginerul austriac Carl von Birago, care a comandat primul corp militar de pontoane. Acest sistem a devenit larg răspândit în toate armatele europene importante.
- În Rusia, cel mai lung pod de pontoane are o lungime de aproape 750 de metri. Leagă suburbiile orașului Khabarovsk de insula Bolșoi Ussuriysky. Acest pod face legătura între insula și malul drept al canalului Amur și funcționează din 2002 de la sfârșitul lunii mai până în octombrie;mașini și vehicule agricole. Înainte de organizarea podului, insula Bolșoi Ussuriysky era legată de oraș printr-o traversare cu feribotul. În timpul iernii, ajung pe insula pe gheață, iar în perioada de îngheț și derivă de gheață, insula rămâne separată de „continent”. Podul este ridicat o dată pe zi pentru a nu perturba activitatea instanțelor chineze și ruse.
- În mod interesant, podul pontonului poate „pluti departe” dacă nu este utilizat corespunzător. Acest lucru s-a întâmplat, de exemplu, în 2005, în orașul Novokuznetsk, când podul peste râul Kondoma a fost măturat de curent.