A recurge la a face un flux înainte de unul singur înseamnă a crește tracțiunea mașinii tale. Dar acum vehiculul va fi mai tare din cauza stropirii unui flux puternic de gaze. Sunetul va fi similar cu mișcarea mașinilor sport. Dar este important ca „banca” nu doar să urle, ci să emită un sunet plăcut. Cum să efectuați corect fluxul înainte cu propriile mâini și să eliminați zgomotul în exces? Luați în considerare acum.
Ce este fluxul înainte?
Dacă nu știi cum să faci un flux înainte cu propriile mâini (fotografiile lucrării sunt prezentate în articolul nostru), atunci ar trebui să înveți informațiile încă de la începutul acestui proces simplu. Astăzi, multe ateliere sunt angajate în modernizarea vehiculelor. Și dacă în orice oraș poți doar să schimbi uleiul, să-ți revopsești mașina și să aduci alte inovații, atunci în ateliere mai profesioniste poți recicla o mașină obișnuită într-o mașină sport. Una dintre modalitățile de modernizare este instalarea unui flux înainte.
Fluxul înainte este partea care face ca vehiculul dvs. să sune. În acest caz, toate operațiunile pot fi efectuate independent. Trebuie doar să luați un set de instrumente și materiale. Și dacă vorbim despre statistici, atunci fluxul înainte poate fi găsit mai mult pe mașinile autohtone. Inovațiile sunt introduse de obicei de proprietarii de „nouă”, „șase” și alte modele de AvtoVAZ. Fluxul direct către VAZ se realizează destul de simplu. Și chiar dacă operațiunea este efectuată incorect, nu veți pierde mulți bani. Dacă faci totul corect, atunci efectul te va mulțumi foarte mult.
Ce este un amortizor de zgomot?
Este un dop care este instalat pentru a reduce sunetul fluxului înainte. În dimensiune, această piesă trebuie să se potrivească cu diametrul final al țevii de evacuare. Amortizorul este luat un pic mai mic ca dimensiune, deoarece dopul este introdus în „borcanul” propriu-zis. În plus, pentru fixare se folosesc mai multe șuruburi, astfel încât, dacă este necesar, acesta poate fi îndepărtat cu instrumente simple improvizate. Și dacă doriți să efectuați această procedură pe o mașină, atunci un astfel de proces nu va dura mult timp.
Unele funcții pe care trebuie să le cunoașteți înainte de instalare
Dacă nu știți cum să faceți un flux înainte către VAZ cu propriile mâini, atunci aceasta nu este o problemă. Desigur, mulți șoferi vor dori să cumpere un add-on gata făcut, dar există mai multe nuanțe aici. Înainte de a începe să realizați sau să instalați un toba de eșapament finit, trebuie să studiați principiul funcționării acesteia și funcțiile elementelor.
Înainte de instalare, combinația toba de eșapament/carburator funcționează ca o unitate pentru a menține cantitatea corectă de admisie și ieșire a aerului. Când este instalat un flux direct, sistemul este dezechilibrat. Acest lucru poate duce la alte probleme la motor. Principala regulă pe care trebuie să o cunoașteți și să o urmați este că un flux înainte de do-it-yourself nu dă niciun efect în afară de amplificarea sunetului, cu excepția cazului în care se lucrează pentru a îmbunătăți alte noduri. Aceasta poate include îmbunătățirea calității sistemului de alimentare din motor, reglarea alimentării cu combustibil, filtrarea aerului și multe altele.
Top de eșapament sport și standard: care este diferența?
Debit direct, realizat manual, este o țeavă care nu are cotituri. Deși în unele locuri se poate îngusta și extinde. În acest caz, evacuarea poate permite gazelor de evacuare să zboare fără nicio obstacol. Toba de eșapament standard, care este instalată pe toate mașinile, este un sistem care vă permite să reduceți zgomotul de la gaze. Din acest motiv, există multe răsturnări și întorsături aici.
Pentru ce este un toba de eșapament?
Toată lumea știe că gazele de eșapament după camera de ardere intră sub presiune în galeria de evacuare, iar de acolo prin partea din spate a mașinii în conducte ajung la aerul atmosferic. În același timp, se creează un proces destul de puternic cu flux înainte, iar fără el va fi mai liniștit. În plus, un flux înainte de do-it-yourself adaugă până la 5% din puterea motorului. Exactprin urmare, mulți încearcă să instaleze acest design pentru a moderniza mașina. Este de remarcat faptul că volumul sunetului poate ajunge la 120 de decibeli (acest lucru este în limitele a ceea ce este permis).
Demnitatea fluxului înainte
Printre principalele avantaje se numără următoarele:
- Diametrul țevii crește, ceea ce mărește curățarea cilindrilor.
- Pornire.
- Există mai puține curbe în conexiune, astfel încât debitul este de asemenea crescut.
- La fabricare sunt folosite numai materiale de în altă calitate sub formă de oțel inoxidabil. Acest lucru vă permite să măriți durata de viață.
Defecte de design
Printre principalele dezavantaje se numără următoarele:
- Nivel de zgomot crescut.
- Aceste modele de obicei nu au catalizatori, deci nu pot fi utilizate din cauza reglementărilor de mediu.
- Motorul durează mai mult să se încălzească iarna.
- Scoarea liberă a mașinii este în scădere.
Principalele părți ale sistemului de trecere o dată
Sistemul cu flux direct de pe orice mașină va funcționa corect numai atunci când toate detaliile sunt optimizate pentru model. Instalarea numai a amortizorului în sine va da un rezultat parțial. În general, sistemul va consta din următoarele componente:
- Colectionar. Este realizat din oțel inoxidabil, ceea ce reduce greutatea și face posibilă realizarea unei configurații cu zone de rezoluție. Acest lucru vă permite să eliminați rezistența la curgerea gazelor.
- catalizator. Acesta este de obicei înlocuit cuversiune sport (discător de flacără), care are un debit crescut. De asemenea, este posibil să-l înlocuiți cu o țeavă simplă.
- Rezonator. Aici este posibil să eliminați complet această piesă sau să o înlocuiți cu una pentru sport.
- Top de zgomot. Dimensiunile și lungimea vor depinde numai dacă rezonatorul merită sau nu.
Cum să faci un toba de eșapament pentru tine? O astfel de eșapament de casă este astăzi răspândită printre mulți șoferi. Și fiecare dintre ele se mândrește cu o tehnologie de instalare specifică. Mai jos descriem una dintre cele mai populare opțiuni.
Materiale necesare
Printre materialele și instrumentele de bază de care ați putea avea nevoie, notăm următoarele:
- Teava de fier cu gaura cu diametrul de 52 mm. Această opțiune este perfectă pentru mașinile rusești produse de AvtoVAZ.
- Mașină de sudură.
- O râșniță care poate tăia metal.
- Perie de metal (50 de bucăți).
Proces de lucru
După ce toate materialele sunt gata, puteți începe să vă actualizați toba de eșapament. În acest caz, este important să urmați succesiunea celor mai simple acțiuni:
- Toba de eșapament veche este demontată din mașină. Folosind o polizor, o canelură este tăiată pe lungimea rezonatorului.
- Toate elementele interne sunt tăiate cu o râșniță. Aceasta va include țevi, rigidizări și multe altele. În acest caz, țevile sunt tăiate, lăsând cufiecare parte 30 mm. Acest lucru este necesar pentru ca cel nou să poată fi sudat cu cel vechi.
- Noua versiune pregătită a țevii este tăiată la dimensiune. Ar trebui să fie astfel încât piesa să se potrivească perfect în toba de eșapament.
- Pe țeavă se fac găuri la fiecare 20 de milimetri. Ele pot fi făcute sub formă de tăieturi sau găuri.
- Componenta crestate rezultată este sudată la capetele tubului rezonator.
- Spațiul liber este sigilat cu perii. Le puteți cumpăra de la orice magazin de hardware.
- Partea decupată inițial a rezonatorului este acoperită cu un capac și sudată.
- Capătul tobei de eșapament este tăiat.
- Se instalează o țeavă nouă și are loc sudarea.
Dacă decideți să faceți un flux înainte pe o motocicletă cu propriile mâini, atunci procedura va fi aceeași ca pentru o mașină.
Recomandări
Foarte des, mulți experți recomandă protejarea tobei de eșapament și apoi tratarea acesteia cu un grund și un fel de vopsea. Toate acestea vă permit să creșteți durata de viață și să eliminați tot felul de probleme în viitor. Acest lucru trebuie făcut înainte de instalare. Drept urmare, obțineți un flux forward de în altă calitate, realizat în casă, al cărui cost va fi destul de mic.
Dar cum să faci toba de eșapament mai silențioasă?
Fluxul liniștit înainte cu propriile mâini nu se poate face imediat. Mulți după ce au instalat o astfel de toba de eșapament vor să o facă mai silențioasă. În acest caz, se folosește un design atât de simplu precum un flaut. Este o țeavă perforată de până la 25 de centimetri lungime, la capătul căreia se sudează o șaibă. Acesta din urmă joacă rolul unui ciot. Structura este înșurubat în interiorul fluxului înainte.
Cum să faci singur un flaut?
Dacă aveți o dorință, unele cunoștințe și abilități, puteți face un flaut pentru un flux direct cu propriile mâini folosind un set minim de materiale și unelte. Obțineți o opțiune destul de ieftină, care va fi mai bună decât omologul chinez. În acest caz, veți avea nevoie de o țeavă de oțel inoxidabil cu un diametru de 20 de milimetri, precum și de tablă de până la un milimetru grosime. Sudarea cu arc este cea mai bună. Nu uitați de regulile de siguranță.
Pe țeavă este sudat un dop cu orificii din tablă. În continuare, șuruburile sunt înșurubate în mai multe piese. La fabricare, cel mai bine este să măsurați cu precizie diametrul fluxului înainte la tăiere, astfel încât dopul să nu se potrivească suficient de strâns, dar să nu existe un spațiu liber. Este important de reținut că o astfel de setare poate reduce și puterea motorului. La urma urmei, cu siguranță nu va funcționa ca procesul de eliminare a gazelor să fie mai liniștit, fără pierderi. De aceea ar trebui să vă gândiți imediat dacă aveți nevoie de acest adaos sau dacă doriți să rămâneți la aceeași putere, dar în același timp să suportați în mod constant sunetele puternice de la motorul dvs.
În loc de o concluzie
Așadar, ne-am dat seama cum să facem un flux înainte. După cum puteți vedea, realizarea unei tobe de eșapament sport de casă este foarte posibilă chiar și cu un set minim de instrumente.
