Un demaror magnetic este un dispozitiv conceput pentru comutarea circuitelor electrice de putere. Primul lucru de făcut înainte de a repara sau de a repara un demaror magnetic este să studiați documentația pentru acest demaror sau, așa cum se întâmplă în secolul 21, să căutați pe Internet. De asemenea, merită să cunoașteți punctele slabe ale demaroarelor magnetice - grupurile de contact. Grupurile de contact au nevoie de o examinare atentă. Merită să acordați atenție elementelor de prindere și corpului, despre care se vor discuta în articol.
Inspecție externă
Reparația demarorului magnetic începe cu o inspecție externă. Inspecția externă implică inspecția corpului și a elementelor de fixare pentru fisuri, așchii. Dacă există crăpături pe elementele de fixare, acest lucru afectează volumul de lucru și, de asemenea, dacă demarorul cade și designul său „broiască”, atunci există pericolul ca acesta să pornească circuitul de alimentare. În plus, trebuie acordată atenție protecțieicapace.
De asemenea, merită să inspectați demarorul pentru contaminare. Dacă pe carcasă există o cantitate mare de praf, uleiuri, urme de lichid (creșteri cristaline) și alte elemente agresive, atunci merită să reconsiderăm metoda de protejare a demarorului de influențele agresive ale mediului. Creșteți gradul de protecție împotriva prafului și umezelii. Dacă acest lucru nu se face, atunci bobina din demaror, care va fi descrisă mai târziu, se va umezi rapid și se va defecta, iar piesele metalice se vor coroda.
Grupuri de contact
Practic, întreținerea și repararea demaroarelor magnetice se rezumă la grupurile de contact. Pentru a le inspecta, trebuie să deschideți capacul de protecție, primul lucru la care acordăm atenție sunt grupurile de contact. Dacă există o funingine ușoară, atunci trebuie să o curățați cu un șmirghel cu granulație fină. După cum puteți vedea în fotografie, nu există oxidare. Aceasta înseamnă că metoda selectată de protejare a demarorului de factorii de mediu agresivi este aleasă corect.
Dacă pe piesele metalice sunt vizibile urme de oxid, întunecare, rugină, atunci în acest caz este necesar să se reconsidere fără echivoc metoda de montare a demarorului. Sau, mai degrabă, instalați-l într-o carcasă mai rezistentă la praf și umezeală. Apoi inspectăm grupurile de contact pentru prezența funinginei, depozitelor, scoici. În funcție de gradul de deteriorare a grupurilor de contact, se ia decizia de a repara sau înlocui.
Exemplu de contacte defecte în mișcare care trebuie înlocuite
Fotografia de mai sus arată un „supraviețuitor” după un scurtînchiderea contactului. Celel alte două sunt nefuncționale și trebuie înlocuite.
Repararea contactoarelor și a demaroarelor magnetice se reduce adesea la repararea grupurilor de contact. Acest lucru se face prin curățarea funinginei de pe tamponul de contact. Dacă în timpul inspecției se găsesc revărsări, atunci aceste locuri trebuie nivelate cu o pilă mică plată sau cu ac. Acest lucru se face în același plan cu pad-ul contactului fix. Pentru un efect mai bun, puteți șlefui ambele plăcuțe de contact pe elementele mobile și fixe.
Nu este foarte recomandat să faceți toate aceste operațiuni cu șmirghel sau șmirghel, deoarece în acest caz este foarte dificil să întrețineți un avion. Un plan instabil înseamnă o reducere a zonei de contact, iar aceasta, la rândul său, provoacă încălzire excesivă și defectarea prematură a demarorului magnetic. Merită să inspectați atât grupurile de contacte principale, cât și cele auxiliare.
Ancoră și electromagnet
Armatura și circuitul magnetic al demarorului magnetic rareori suferă, dar uneori se întâmplă ca pachetul în care sunt asamblate foile de oțel electric anizotrop laminat la rece să se destrame. Acest lucru este cauzat de obicei de un defect din fabrică. Dar acest lucru se întâmplă foarte rar.
Cea mai frecventă deteriorare care apare la repararea unui demaror magnetic la o armătură și un circuit magnetic este coroziunea. Comutarea se realizează prin deplasarea armăturii în jos sub acțiunea unui electromagnet și în sus sub acțiunea arcurilor. Ca urmare a vibrațiilor create, rugina se desprinde și se poate acumula în piesele mobile.piese care se pot bloca în timp.
Arcuri, șuruburi de montare și roți dințate
Arcurile și șuruburile trebuie inspectate pentru coroziune. Arcurile își pierd proprietățile în timp, ceea ce înseamnă că trebuie înlocuite. Un arc defect face ca sarcina să se rupă încet, ceea ce înseamnă că arcul creat în timpul procesului de separare va acționa mai mult timp asupra grupurilor de contact, ceea ce va accelera uzura acestora. De asemenea, este imposibil să instalați un arc excesiv de puternic.
Acest lucru va duce la un circuit incomplet al fluxului magnetic, care va provoca o încălzire suplimentară a bobinei, iar aceasta la rândul său o va dezactiva. Șuruburile și șuruburile cu semne de coroziune severă trebuie înlocuite. De asemenea, merită să verificați conexiunile filetate. Filetele șuruburilor lisate, corodate sau deteriorate mecanic nu trebuie folosite, astfel de șuruburi trebuie de asemenea înlocuite.
Bobina de pornire magnetică
Când bobina de pornire magnetică este scoasă din locul ei, primul lucru de făcut este să-i inspectați secțiunea (cadru pe care este înfășurat firul de cupru) pentru fisuri și așchii. În cazul nostru, firul de cupru este umplut cu plastic. Dacă există defecțiuni, demarorul va face mult zgomot în timpul funcționării. Apoi, trebuie să acordați atenție bobinei în sine. Nu ar trebui să existe urme de încălzire (înnegrire) pe hârtie / plastic și să nu existe miros de ars. De obicei, datele principale sunt indicate pe rolele din lateral.
Acesta este numărul de spire, tensiunea de funcționare, tipul de curent (dacăvariabilă, apoi frecvența). Sunt indicate si marca si grosimea firului si marca demarorului pentru care este destinat. Este destul de dificil să se determine prezența unui circuit interturn. De exemplu, prin rezistență anormal de scăzută sau ridicată. Dacă bobina arată la fel ca în fotografia de mai sus, atunci poate fi bobinată. Dacă este umplut cu plastic, trebuie înlocuit.
Concluzie
În concluzie, putem spune că după repararea demarorului magnetic ar trebui să încercați să apăsați manual ancora. Dacă se observă lipirea sau recul lent de către arc, demarorul trebuie reasamblat sau arcul trebuie înlocuit. De obicei, demaroarele magnetice sunt întreținute și reparate după un plan care a fost întocmit în prealabil, în funcție de numărul de porniri și opriri pe oră. Dar este de remarcat faptul că demarorul ar trebui inspectat neprogramat dacă echipamentul care este conectat prin el nu este în funcțiune. De obicei, grupurile de contact suferă și ele în timpul unui scurtcircuit. Și uneori echipamentul suferă din cauza contactelor deteriorate.
