Nu cu mult timp în urmă, un ferăstrău cu lanț era considerat un adevărat lux, deoarece era scump și folosit doar de profesioniști. Astăzi, acest instrument poate fi achiziționat de toată lumea. Pe piață au apărut modele de consum, care sunt ușoare și au un set limitat de funcții.
Făstrăul modern este alimentat de un motor cu un singur cilindru în doi timpi cu carburator. Anterior, modelele de astfel de echipamente erau echipate cu aprindere de contact. Astăzi, aproape toți producătorii introduc aprinderea electronică. Datorită acestui fapt, nu este nevoie să reglați distanța dintre contacte și să le curățați în mod constant.
Pentru ce este un carburator
Pentru ca motorul să funcționeze, amestecul aer-combustibil este combinat în carburator. O clapă specială îi permite să fie îmbogățit manual pentru sarcini specifice, cum ar fi lucrul cu lemn de esență tare. Performanța motorului și performanța instrumentului în sine depind de starea tehnică a carburatorului și de funcționalitatea acestuia.
Dispozitiv
Înainte de a începe funcționarea, este necesar să se ia în considerare dispozitivul și principiul de funcționare a carburatorului cu lanț. Aproape toate modelele folosesc piese care au un design identic. Excepție fac carburatoarele echipamente chinezești. Este posibil să nu conțină unele piese de schimb, iar o serie de componente sunt realizate din materiale ieftine. Printre componentele principale ale carburatorului trebuie evidențiate:
- Caz.
- difuzor.
- Atomizor.
- Avioane.
- Cameră de plutire.
În ceea ce privește carcasa, aceasta este din aluminiu pentru a facilita construcția. Are si o matrita dintr-o bucata. În interior există un difuzor, un canal de impuls, un fiting de admisie, un șurub inactiv, un șurub principal și un amortizor. Acesta din urmă este necesar pentru a regla alimentarea cu aer.
Există și alte elemente în organism. Având în vedere dispozitivul și principiul de funcționare al carburatorului pentru drujba Partner, puteți observa că elementul descris al dispozitivului are și un difuzor, care se află la intrare. Supapele speciale sunt jeturi. Acestea servesc la reglarea cantității de combustibil.
Principiul de funcționare
Înainte de a începe reglarea carburatorului, trebuie să înțelegeți principiul funcționării acestuia. Când motorul pornește, clapeta de aer din partea inferioară a carcasei se deschide. În camera de plutire și canalul de aerapare un vid. Este cauzată de cursa pistonului. Acest lucru ajută fluxul de aer să fie aspirat prin difuzor.
Principiul de funcționare al carburatorului cu lanțul Husqvarna este exact același. Cu acest instrument, intensitatea aspirației aerului este reglată de poziția clapetei de aer. Prin racordul de admisie din rezervor, benzina intră în camera de plutire. Cu ajutorul jeturilor se reglează viteza de trecere a combustibilului în difuzor. Acolo se amestecă cu aerul. Compoziția preparată se află în canalele de intrare. De acolo este direcționat către camera de ardere a cilindrului.
Ce mai trebuie să știți
Principiul de funcționare al carburatorului motofierăstrăului Stihl este același cu cel al modelului descris mai sus. În plus, se poate observa că acul este responsabil pentru pulverizarea combustibilului în camera de plutire. Cu cât mai mult combustibil, după amestecarea cu aer, intră în motor, cu atât turația motorului va fi mai mare.
Indiferent de modelul de ferăstrău și producător, uneltele moderne sunt de obicei echipate cu carburatoare care au un design identic. Ele funcționează, respectiv, pe același principiu. Principala diferență este doar în locația nodurilor din dispozitivul carburator și materialele pieselor de schimb.
Caracteristici ale motofierăstrăului, indicând necesitatea de a regla carburatorul
Principiul de funcționare al motoferăstrăului cu carburator „Partner” vă este acum cunoscut. Acest lucru vă ajută să înțelegeți cum să faceți ajustări. Ea esteeste necesar atunci când apar unele dificultăți în funcționarea instrumentului. Motoferăstrăul nou standard are setări din fabrică conform cărora este furnizat combustibil. Cu toate acestea, pentru o spargere corectă, limitați turația maximă a motorului.
Șuruburile de reglare vor ajuta în această problemă. Sunt amplasate pe corpul carburatorului. Reglarea precisă a alimentării amestecului combustibil se efectuează după rulare. Carburatorul este, de asemenea, supus reglajului cu vibrații puternice. Acest lucru este indicat de unele probleme operaționale. Dacă motorul cu ardere internă se oprește imediat sau pornește prost, atunci această unitate necesită depanare.
Uneori se mai întâmplă ca motorul, deși pornește, să dezvolte viteza fără tragere de inimă sau să se blocheze. După ce ați studiat principiul de funcționare al carburatorului cu lanț Stihl 180, veți începe să înțelegeți că grupul de piston se poate uza în timpul funcționării. În acest caz, reglarea carburatorului poate ajuta, dar va fi doar o măsură temporară.
Ce altceva ar putea fi greșit
La folosirea dispozitivului, se va observa că motorul nu merge la ralanti sau există un consum crescut de benzină. Din acest motiv, unitatea produce mult fum, toba de eșapament este murdară, iar lumânările sunt acoperite cu funingine. Toate acestea contribuie la scăderea puterii motorului. Acțiunea dvs. ar trebui să fie să reglați carburatorul.
Pregătirea pentru ajustare
Când știi cum funcționează carburatorul cu lanț, îl poți regla. Pentru setarea corectăveți avea nevoie de un pașaport tehnic, unde vă puteți familiariza cu unghiurile de rotație ale șuruburilor de reglare. Cu siguranță veți avea nevoie de o șurubelniță. Puteți lua unul special conceput pentru ajustare sau unul obișnuit.
Scula este plasată pe o suprafață plană. Ar putea fi o masă. Echipamentul trebuie poziționat astfel încât bara ferăstrăului să fie orientată în direcția opusă. Motorul trebuie mai întâi oprit. Folosind o șurubelniță sau o cheie, trebuie să deșurubați elementul de fixare care ține capacul carcasei. Acesta trebuie îndepărtat pentru a permite accesul la carburator.
Acum puteți scoate filtrul de aer care acoperă ansamblul de care aveți nevoie. Uneori, deasupra este instalată o inserție de cauciuc spumă care absoarbe șocurile. Ar trebui, de asemenea, eliminat. Acum puteți face singur configurarea. Șuruburile trebuie răsucite cu grijă pentru a nu le rupe. Șuruburile L și H sunt de obicei reglate primele, care sunt deșurubate cu o tură și jumătate.
Setarea funcțiilor
Puteți efectua corect această procedură numai în anumite condiții. De exemplu, filtrul de curățare nu trebuie contaminat (acest lucru este valabil pentru aer și benzină). Supapele și jeturile trebuie să fie curate, iar diafragmele nu trebuie să fie deteriorate. De asemenea, trebuie să vă asigurați că supapa cu ac funcționează. De asemenea, este important ca cantitatea necesară de combustibil să intre în camera de plutire.
Sfaturi de experți
Principiul de funcționarecarburatorul drujbei chinezești a fost descris mai sus. În timpul funcționării echipamentului, veți putea înțelege când necesită depanare. Înainte de a începe aceste lucrări, încălziți motorul la turație minimă sau la ralanti timp de 15 minute. Folosind butonul L, ar trebui să puteți merge la ralanti la aproximativ 2000 rpm. Este important să acordați atenție modului în care motorul le preia. Accelerația ar trebui să fie destul de rapidă atunci când maneta de accelerație este acționată.
Dacă observați o scădere a RPM, șurubul trebuie întors puțin pentru a elimina acest fenomen, deoarece este cauzat de îmbogățirea insuficientă a combustibilului. Principiul de funcționare al carburatorului de ferăstrău Partner 350 vă va permite să înțelegeți cum să configurați această unitate. De exemplu, atunci când alimentarea cu amestec la viteze mici este reglată, este necesar să strângeți șurubul T. Acest lucru trebuie făcut până când observați rotirea lanțului. Șurubul este apoi deșurubat cu jumătate sau o treime.
Este important să urmăriți rezumatul mecanismului de ambreiaj. La ralanti, ferăstrăul nu trebuie să se rotească. Aceasta este norma. Șurubul H poate fi folosit pentru a compensa turațiile peste sau sub turații care pot fi cauzate de schimbările de combustibil, umiditatea ambientală sau modificările concentrației de ulei.
Setarea ridicată poate fi pierdută atunci când turația scăzută nu este reglată corect. Principiile de funcționare ale carburatorului ferăstrăului cu lanț vă vor permite să înțelegeți că este mai bine să nu atingeți deloc șurubul H dacă nu aveți suficientă experiență. Atunci când ajustarea este efectuată de o persoană incompetentă, există riscul cala viteze mari, un amestec slab va intra în camera de ardere. O astfel de funcționare a motorului sub sarcină poate cauza uzura rapidă a sistemului de piston. Toate acestea vor duce la o defecțiune a sistemului de aprindere.
Ajustare turație mare
Puteți configura un carburator într-un mod simplu. Aceasta se face prin deșurubarea sau strângerea șurubului H. Acest lucru trebuie făcut până când motorul dezvoltă aproximativ 15.000 rpm la turația maximă. Măsurătorile trebuie făcute cu un turometru.
Cunoscând principiul de funcționare al carburatorului cu lanț, vei fi conștient de faptul că sub sarcină, frecvența încărcării scânteii poate scădea cu aproximativ 15%. Frecvența trebuie măsurată cu un osciloscop. Această valoare poate varia de la 230 la 250 Hz. Pentru a respecta măsurile de siguranță, este necesar să reglați motorul cu ardere internă la o turație puțin mai mică.
Dacă ai în față un ferăstrău chinezesc, carburatorul acestuia este reglat după același principiu. Există găuri pe carcasă în care trebuie să introduceți o șurubelniță plată pentru a regla viteza. Odată ce vă familiarizați cu principiul de funcționare al acestui tip de carburator cu lanț, veți ști că fiecare gaură are propria sa denumire. De exemplu, în partea de sus puteți vedea litera T, în timp ce în partea de jos puteți vedea literele L și H.
Concluzie
Ferăstrăul cu lanț a devenit un instrument indispensabil în gospodăriile private. Funcționarea sa bună este un factor important pentru o funcționare eficientă. Performanța de calitate a sarcinilor depinde de cât de eficient își îndeplinește funcțiilecarburator. Pentru a înțelege această problemă, trebuie să vă familiarizați cu principiul de funcționare al acestui nod, precum și să știți cum să-l reglați corect.
Dar inițial drujba vine cu setări din fabrică. Dacă nu aveți suficientă experiență în problema ajustării, este mai bine să contactați un centru de service. Cat despre perioada in care motofierastraul este inca in garantie. La urma urmei, dacă începeți să dezasamblați carcasa în această perioadă, garanția poate fi anulată.
